自然进化与未来网络

从自然界进化的角度来分析互联网的演进,从生物和环境之间相互影响的关系来探讨互联网和运行于其之上的应用之间的相互影响。也就是说互联网为各式各样的应用生存环境,而应用为互联网上的物种。同时人类作为互联网和应用的主宰,为所有演进的背后推动因素,人类的需求既是应用赖以生存的环境,也是网络变革的主导力量。本文结合自然界的现象和进化论的理论来推断未来网络的几种发展可能。     

基于支持向量机的预测控制算法

采用基于支持向量机的模型预测控制法来实现非线性模型预测控制.控制器设计采用改进MOUSE(Modifled Univariate Search)方法来解决非线性约束优化问题.其具体实现通过计算种群适应值函数、检查每个解是否满足约束条件、选取一定数量产生子代的种群计算相应适应值,更新设计变量等步骤完成.     

防空兵群安全率分析

以防空兵群受常规武器袭击为例,通过对野战生存能力建模分析,计算出防空兵群的武器系统安全率.包括:巡航导弹攻击下的生存能力和战斗机、轰炸机、直升机攻击下的生存能力.后者的安全率分析通过飞机发现防空武器、防空武器受空袭及防空武器被毁伤的概率等计算得到.     

低层建筑基础选型分析

本文根据低层建筑基础选型条件，对低层建筑常见的基础型式结合工程实例进行了分析。     

基于支持向量机的电商物资质量抽检数据分类算法设计

由于当前算法未对数据进行去噪处理,导致数据分类错误率和分类完成时间增加,容错率下降,因此设计一种基于支持向量机的电商物资质量抽检数据分类算法。采用主成分分析法和二次曲面拟合法估算电商物资质量抽检数据中的几何信息,将数据划分为平坦区域和特征信息丰富区域,针对不同区域分别采取平均滤波算法和自适应双边滤波算法进行数据去噪处理,采用支持向量机构建分类器,实现电商物资质量抽检数据分类。仿真实验结果表明,所提算法不仅能够有效提升容错率,同时还能够减少数据分类错误率和分类完成时间,实际应用效果好。     

小型卫星电视地面无线转播系统

小型卫星电视地面无线转播系统张立毅，宋海滨，金璋，原进卫星电视具有覆盖面积大、工作可靠、信号稳定、场强均匀、转发质量好和信道容量大等优点，这对疆域辽阔、地形复杂的我国来说，要实现全国性电视覆盖具有重大的意义。目前，许多城镇乡村纷纷建立小型卫星电视地面...     

西北干拌面

干拌面是我国西北地区的大众化风味小吃,具有浓厚的地方色彩,深受当地各族人民的欢迎.这种小吃,饭店、家庭均可制作.     

P2P流量优化

基于peer-to-peer(P2P)技术的内容分发系统已成为互联网内容分发的重要形式,它能大幅减轻P2P内容提供商的分发代价,提高系统的可扩展性.但是,覆盖网络和底层网络的失配导致了网络资源的浪费,产生了大量的冗余流量,激化了P2P内容提供商和网络运营商(ISP)之间的矛盾.因此,如何有效利用底层网络的带宽资源,降低P2P内容分发系统对ISP网络的流量压力,是P2P系统得以良性和可持续发展的关键.本文综述了P2P内容分发系统流量优化的相关技术研究现状.从P2Pcache、位置感知技术和数据调度算法3个维度出发详细阐述了不同的技术在P2P流量优化中的作用,对各种技术进行了详细的综述和对比分析,探讨了各种技术的适用环境,指出了存在的问题和未来内容分发的发展方向.     

三维编织钢纤维增强混凝土的冲击压缩性能

采用三维钢纤维编织技术与渍浆纤维混凝土成型工艺,成功制备出钢纤维体积率(φf)为5%(SC05)和10%(SC10)的三维编织钢纤维增强混凝土(3-D braid steel fiber reinforced concrete,3D-BSFC),采用直径为75mm的分离式霍普金森压杆(Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB)装置研究了混凝土基体材料(SC0)及其相应的3D-BSFC试样在3种应变率下的冲击压缩力学性能。结果表明:在应变率约120s–1下,基体抗压强度为C50,试样SC0、试样SC05和试样SC10的冲击压缩强度分别是其静态强度的2.99倍、1.73倍和1.12倍,峰值应变达到0.0043,0.0079和0.0088,冲击弹性模量分别是其静态弹性模量的1.43倍、1.35倍和1.38倍,冲击压缩韧性指数分别达到1.22、3.12和8.21,与基准试样SC0相比,在应变率分别约为120s–1和130s–1时,试样SC05的冲击压缩强度分别提高了29%和21%,试样SC10分别提高了50%和45%。当应变率提高到130s–1时,试样SC0、试样SC05和试样SC10的峰值应变分别降低到0.0042,0.0060和0.0058,冲击压缩韧性指数分别提高到1.38,3.69和9.10。因此,3D-BSFC是应变率敏感材料,随着应变率的提高,材料的强度、弹性模量和韧性均有明显提高,峰值应变有所降低,而且φf越高,钢纤维的动态增强和增韧效果越明显。     

基于虚拟样机的多轮飞机刹车系统半实物仿真

防滑刹车控制盒是重要的机载设备,如果直接装载飞机进行实验来调节控制律参数,不仅成本高,而且危险系数大;利用虚拟样机技术,建立飞机动力学模型,选用补偿的速度差加压力偏调控制律,通过USB数据输出/采集卡实现飞机动力学模型与防滑刹车控制盒信号交换,从而实现飞机的半实物仿真;仿真的刹车距离为639.0m,刹车时间为18.8s;建立的飞机模型可信度高,响应迅速,并能用图形方式显示该系统在真实工程条件下的各种特性,从而修改并得到最优控制律参数;补偿的速度差加压力偏调控制律刹车效率高,并有效抑制了飞机在低速刹车时的侧滑.