柴油机燃用柴油－甲醇－水复合乳化燃料的研究

本文介绍柴油机燃用柴油－甲醇－水复合乳化燃料的研究。采用自行研制的复合型乳化剂、使用机械搅拌分步乳化法和超声乳化法配制了多种配比的复合乳化燃料。通过台架试验得出了复合乳化燃料的最佳配比，分析了燃用不同配比的复合乳化燃料对柴油机的经济性、动力性、燃烧过程和排放特性的影响；使用全气缸取样系统研究了柴油机燃用不同燃料时缸内微粒生成历程。试验表明，燃用复合乳化燃料时缸内微粒生成量大幅度减少，下降值最大可达４０．７％，首次以实验手段揭示了柴油机燃用乳化燃料时烟度降低的关键原因。试验也表明，这种复合乳化燃料具有乳化剂用量少、稳定性好的特点；ＺＨ１９０Ｗ型柴油机燃用Ｄ８５Ｍ７．５Ｗ７．５复合乳化燃料时获得了满意的性能．     

平板电视的故障共同点与排除方法

1.平板电视故障的共同点在我们经常接触到的PDP(等离子)产品中,以LG,三星,富士通几种屏居多。很多故障是与技术参数和工作状态,工作环境有直接影响的,先说说它们的共同点。(1)温度高:我们在客户家常见到的机器不外乎墙挂和座架式两种摆放方式,但以我个人观察,相同机型和购买时间相同的机器,挂墙的机器比座式的故障几率大,而且相同故障也早出1-2年。这样看来,故障是和温度有关的。这种情况下,我修过的机     

柴油机微粒和苯并（a）芘排放特性的研究

本作采用稀释取样法测量和研究了自然吸气、增压和增压中冷高速柴油机的微粒排放特性，同时对一台高速柴油机排气微粒中的苯并（ａ）芘也进行了分析研究。     

汽油机多环芳香烃的分析方法及排放特性的研究

采用色谱—质谱联用中的 SIM(Selected Ion Monitor)方式选择性检测汽油机排气中的多环芳香烃 ,以外标法对排气中的多环芳香烃进行定量分析。用该方法能够减少其它有机成分的干扰 ,快速、准确地测量出汽油机排气中多环芳香烃的含量 ,且重复性较好 ,相对标准偏差 (n=8)低于 12 % ,样品回收率为 79%～ 90 %。使用此方法测定 EQ4 91汽油机不同工况下 14种多环芳香烃典型代表物的排放浓度 ,结果表明每种多环芳香烃有机物排放浓度随着发动机工况的不同变化很大 ,其中强致癌物苯并 (a)芘浓度值为 0 .36 μg/m3～ 8.4 5 μg/m3,化油器式汽油机多环芳香烃的排放浓度远远高于增压柴油机     

永磁强磁体金属保持架级进模设计

分析某永磁强磁体金属保持架的冲压工艺,设计了1副用于成形金属保持架的级进模。经生产实践证明:模具结构合理,稳定可靠,加工质量好,生产率高,对同类产品的成形具有一定的参考价值。     

柴油机排气微粒小型测量装置的研制

本文介绍作者研制的柴油机排气微粒小型测量装置。这种小型测量装置具有结构紧凑，体积小，重量轻，移动方便，可放置在柴油机试验台使用的优点。设计上符合有关规范的要求，价格便宜，适合工厂和研究单位使用。     

热,动,冷联产节能,节电的浅析

热、动、冷联产是利用能源的有效手段之一。东风制药厂的实践证明了热、动、冷联产不仅技术可行,而且具有明显的经济效益和节能节电效果,从而促进了能源利用结构的改变。     

深层砂岩储层成岩作用差异性及与储层质量的关系——以准噶尔盆地中部征沙村地区侏罗系为例

为认识深层碎屑岩储层质量的控制因素及有效储层分布规律,以准噶尔盆地中部征沙村地区下侏罗统三工河组砂岩储层为例,利用岩心样品的铸体薄片、扫描电镜、碳氧同位素、X?射线衍射及常规物性测试手段,研究了储层岩石学和成岩作用特征,讨论了成岩作用对不同类型储集岩石相的影响,并建立了岩石相—沉积微相的联系。结果表明：研究区三工河组砂岩成分成熟度低,主要为长石岩屑砂岩,自生矿物包括碳酸盐、自生黏土、硬石膏及硅质等;总体为低—特低孔渗性储层,非均质性强。依据岩石学组构和成岩作用差异,可将储集砂岩主要划分为极细—细粒富塑性颗粒砂岩、方解石胶结砂岩和中—细粒贫塑性颗粒砂岩。不同岩石相经历了差异性成岩作用：其中富塑性颗粒砂岩表现为强压实、弱胶结和弱溶蚀特征;方解石胶结砂岩则表现为强胶结、弱压实和弱溶蚀特征,二者均在成岩阶段早期致密化;贫塑性颗粒砂岩表现为中等压实、弱—中等胶结、强溶蚀。成岩阶段早期压实作用和胶结作用程度低,不但能保留原生孔隙,亦能遭受后期深埋阶段的酸性流体改造,形成深层物性较好的有效储集岩。不同岩石相的分布总体受沉积微相控制,物性最佳的贫塑性颗粒砂岩主要分布在分流河道中下部或河口坝中上部,这种分布模式将为寻找深层有效储层提供指导。     

基于无线Mesh网络的变电站智能移动巡检通信系统的应用研究

检修公司基于无线Mesh网络的变电站智能移动巡检通信系统集语音、视频、图像、数据多种信息通信于一体,以电力综合数据网络为载体,以无线基站做室外无线延伸覆盖,充分利用现有网络资源,满足智能变电站建设对站内通信和无线数据传输的需求,也为原本单一的电力生产调度工作方式提供了丰富、灵活的通信技术手段,同时为电力生产管理业务提供实时的无线网络传输通道。     

HNBR与其它耐油型橡胶的性能对比研究（一）

20世纪40年代以来,丁腈橡胶（NBR）作为耐油型橡胶,广泛应用于汽车、石油、冶金、船舶、航空航天等领域。由于行业的发展对丁腈橡胶在宽温域、老化、介质和物理机械性能等方面提出了更为苛刻的综合性要求,传统的NBR已经不能满足这些需要。为此,国内外先后以丁腈橡胶为基础材料进行改性设计,形成了多种具有特殊用途的耐油橡胶,如NBR/PVC共混胶,由丁二烯、丙烯腈、丙烯酸丁酯三元共聚的丁腈酯橡胶,以及由NBR加氢氢化的氢化丁腈橡胶（HNBR）等。