高分辨率技术

用地震反射法探测井眼周围的地层变化变得日益重要。但是,在实践中获得的分辨率主要是用地震资料来描述储集层的。本文将阐述使纵向分辨率和横向分辨率最佳化的最新技术。过去主要是借助于反褶积法来改善纵向分辨率的。但是,用反褶积求得的最终纵向分辨率是由地震资料的频带宽度确定的。因此,用它来精确地描述储集层是不够的。新的研究表明:直接反演法和迭代模拟法能有效地提高纵向分辨率,它不能受引入信息(关于反射的函数)的传统局限。横向分辨率的改进必须采用地震偏移法。它将表明:偏移可看作是一种横向反褶积,它能缩短空间子波,对横向分辨率来说,此法比众所周知的菲涅耳带法更有效. 最后,本文将讨论使纵向分辨率和横向分辨率最佳化的野外技术设计与处理方法。     

巧修721型分光光度计光门

721型分光光度计光门由于长期使用,顶杆与弹簧的摩擦阻力增大。当比色皿暗盒盖打开时,光门顶杆不能弹起,盖下时,光门挡板又不能完全打开,使表针调零与调100％不准确。为此,有些用户往光门内加机油或凡士     

硕士研究生中期考核分析与对策

监督与管理在研究生培养中起着重要的作用。攻读硕士研究生期间,理论课程学习时间为1年到1年半,中期考核通过后的学位论文工作时间多于1年。研究生学位论文阶段一般设置学位论文的开题、学位论文的中期考核、学位论文的评审和答辩三个关键时间点…。在硕士研究生培养的各个环节中,中期考核是承上启下的非常重要的环节。     

玉米芯活性炭的制备及对水中Cr(Ⅵ)的去除

采取H_3PO_4活化制备玉米芯活性炭(CCAC)及玉米秸秆活性炭(CSAC),并对水中Cr(Ⅵ)进行去除。CCAC的最佳制备条件:取玉米芯10 g,按玉米芯与H_3PO_4质量比为1∶2投加H_3PO_4,同时投加5%H_3BO_310 m L,浸渍45 min,焙烧温度500℃,焙烧时间1 h。用CCAC和CSAC处理10 mg/L的Cr(Ⅵ)溶液,出水符合《生活饮用水卫生标准》(GB5749—2006)和《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)。BET和SEM分析表明CCAC表面有较多孔洞结构,CCAC的孔隙最发达,CSAC次之,CAC最少。     

LY12/Cu双金属层合板的疲劳性能(Ⅱ) ——角裂纹

对爆炸复合双层金属板LY12 /Cu和LY12 /LY12中L T取向角裂纹的疲劳扩展行为进行了对比性实验研究和理论分析。结果表明 ,双层金属板的界面相性能、体积分数及界面两侧材料的性能差异对层合板中角裂纹的疲劳扩展具有重要影响。对由不同金属构成的双层复合板 ,角裂纹疲劳扩展过程中试样两侧面的裂纹长度不同 ,并且随着裂纹扩展其差距逐渐加大 ,但存在最大值Δac。当两侧面裂纹长度差Δa <Δac 时 ,两侧裂纹扩展速率不同 ;当Δa≥Δac 时 ,两侧裂纹扩展速率相同。对整个裂纹扩展过程可用Δac 和其后任一侧的裂纹扩展ΔK—da/dN曲线共同描述。     

铝/钢爆炸复合板界面的韧化作用

研究双金属复合板韧化时 ,可利用纯铝作为界面层 ,以铝的力学性能数据分析界面的开裂 ,可得出定量分析结果。研究表明 ,垂直界面疲劳裂纹导致的分层开裂为低周疲劳。裂纹进入下一层材料 ,转向主应力面 ,是疲劳裂纹再萌生过程。低周疲劳裂纹扩展和转入下层时裂纹再萌生的能量即为对外韧化的贡献。     

衬底对铟凸点织构的影响研究

为研究衬底材料对所溅射的铟织构模式的影响，选用UBM(Under Bump Metallization)膜、InSb单晶和无定形PR(光刻胶)3种不同衬底材料磁控溅射铟，实验对比了3种衬底材料对铟织构的影响。实验结果表明：铟的织构模式基本不受衬底材料的影响，其织构模式主要为强(101)丝织构和弱的(110)丝织构。这证明了铟的织构形成机理是典型的生长竞争机制。     

基于时间函数的并联六维力传感器量程设计

针对并联六维力传感器设计与制造过程中面临的解耦计算复杂、量程确定困难、实用性不强等问题,应用螺旋理论,推导了其受六维外力向测量分支反作用力的映射矩阵;基于工程实际,提出并建立了并联六维力传感器测量分支作用反力的时间函数模型;提出了一种在特定工作环境下测量分支量程的确定方法.以Stewart并联结构为例,针对曲面打磨作业,确定了其测量分支的量程,验证了时间函数模型的正确性和可行性.研究内容对提高并联结构六维力传感器的工程应用性有重要的实践价值.     

主元分析在航空发动机关键系统状态识别中的应用

航空发动机是飞机的心脏,因此,对其状态识别进行研究,一直是业界研究并试图解决的热点问题之一。本文以某型真实发动机气路系统为具体研究对象,通过在专业试验平台对其各种运行状态进行试验,采集其大量试验数据,在对其深入分析的基础上,提出采用高压转子相对物理转速、发动机进口温度、发动机进口压力、压气机出口压力、25截面压气机进口温度、低压转子相对物理转速、低压涡轮后温度、低压涡轮后压力等8个主要参数进行状态识别的方法,首先对其进行标准化处理,再对其进行主元分析,采用主元贡献率法计算出主元个数,并据此构建状态识别模型,确定 统计量和SPE统计量。并以确定的 统计量和SPE统计量作为航空发动机气路系统状态健康与异常识别的标志,对航空发动机气路系统健康与否进行识别研究,研究结果表明,该方法可以很好识别出航空发动机气路系统的运行状态,对航空发动机实际运行及所处状态的识别具有重要的使用价值与工程指导意义。