直升机液冷/蒸发制冷联合系统关键部件试验性能

现代军用直升机经常执行特殊飞行任务,其机载电子设备具有功率大、瞬间振荡、高热通量等特点,使得环控系统的冷却需求呈指数上升趋势,进而制约着直升机的巡航功能和战斗性能的提升。针对直升机机载大功率电子设备的冷却需求,结合制冷剂、冷却液循环等子系统,搭建地面稳态试验台,针对蒸发器、冷凝器等关键部件进行了地面稳态试验。研究过程采用仿真与试验相结合的方法,开展了制冷循环中蒸发器、冷凝器等关键部件稳态仿真计算,且完成了蒸发器、冷凝器的换热性能试验研究,对所建立的仿真模型进行了有效性校核与参数修正。上述研究可为后续直升机液冷/蒸发制冷系统的关键部件设计提供一定的参考。     

高速飞行器燃油热管理系统飞行热航时

目前高速飞行器机载热负荷呈指数上升趋势,而由于气动加热作用,机身温度随航时增长也持续上升,这两者严重限制了高速飞行器的续航时间和电子设备的使用时长。燃油作为飞行器所必须携带的大比热容液体工质,是机载热沉的优选。燃油热沉利用会受气动加热、耗油量、飞行时长的综合影响。本文以机载燃油热沉为核心,研究高速飞行器燃油热管理系统参数设计对飞行热航时的影响。建立了燃油-消耗性冷却剂热利用系统的动态特性方程,并提出热航时的概念以衡量热负荷作用下燃油不发生超温的飞行时长,详细讨论了上述各影响因素与热利用系统参数对热航时的影响。上述研究可为高速飞行器热管理系统设计选型提供参考。     

某型运输机飞行状态下冷凝器风道性能

以某型运输机蒸发循环制冷系统用冷凝器为研究对象,分析了运输机与直升机、小型通航飞机蒸发循环制冷系统工作环境的区别,应用Star CCM+软件进行了仿真建模,通过对冷凝器风道的流体仿真分析,阐述了飞行状态下引起蒸发循环制冷系统压力故障的原因,在此基础上提出了冷凝器风道优化方案,并应用流体仿真分析的方法,验证了优化方案的有效性,最后在该运输机上进行了试飞验证。     

基于瓦斯涌出特征的钱家营矿掘进工作面突出预警系统应用

为实现钱家营矿掘进工作面煤与瓦斯突出实时预警,提出一种基于瓦斯涌出特征的预警方法。依据巷道高低浓度甲烷传感器实时监测数据,通过离散回归理论分析煤与瓦斯突出前的瓦斯涌出量,建立预警指标特征序列,确定掘进工作面煤与瓦斯突出预警指标危险临界值:方差0.018,波峰差0.41,波动斜率±0.027。在此基础上构建了非接触式煤与瓦斯突出可视化预警系统并在钱家营矿进行现场应用。结果表明,以瓦斯涌出特征值作为预警指标,能够准确监测到井下瓦斯异常现象,达到瓦斯数据实时解算和可视化预警的目的,为钱家营矿掘进工作面防突工作提供技术借鉴。     

聚甲醛市场分析

聚甲醛具有优异的弹性模量、刚度和硬度,比强度和比刚性接近于金属,并且摩擦系数小,耐磨性好。其广泛应用于汽车、机械制造、精密仪器、电器行业等行业。本文对聚甲醛的国内外市场、进出口情况、消费结构等进行分析。     

面向食品监管领域的知识图谱构建研究

该文提出了面向食品监管领域的知识图谱构建研究,通过整理食品监管领域的相关文件和政策,并进行实体识别、实体关系识别、实体对齐构建食品监管领域知识图谱。其中基于双向长短时记忆网络与条件随机场结合的BiLSTM-CRF模型进行实体识别,准确率达0.96;基于食品监管实体的归类结果,确定同标签的实体间的分类关系,并创建“文本-实体”矩阵,提取出包含某实体对的所有句子,归纳实体对之间的关系;通过聚类进行实体对齐,并基于Neo4j存储和呈现图谱。构建的食品监管知识图谱弥补了食品监管领域知识图谱研究的空白,提升了食品监管体系和监管能力现代化水平。     

沉淀剂的不同对固体超强酸SO_4~(2-)/TiO_2-NiO性能的影响

通过对固体超强酸的比表面测定,差热分析及催化酯化性能考察, 研究了不同沉淀剂对固体超强酸ＳＯ４２－ ／ＴｉＯ２ － ＮｉＯ 催化剂在物性和催化性能的影响,认为尿素作沉淀剂可增强ＴｉＯ２ 与ＮｉＯ之间相互作用,抑制Ｎｉ 离子和ＳＯ４２ － 生成盐,氨水作为沉淀剂则不能促使ＴｉＯ２ 与ＮｉＯ 的强相互作用,用尿素作沉淀剂得到的催化剂比表面、稳定性要比氨水作沉淀剂时的比表面大,稳定性要高。     

两亲聚氨酯弹性体(APU)的研究Ⅰ.嵌段型APU制备及力学性能

以聚己二酸乙二酯为疏水组分,聚乙二醇为亲水组分,通过溶液聚合制备了具有嵌段结构的两亲聚氨酯弹性体（ＡＰＵ）。研究了亲疏水组分比例、软硬段比例、合成条件等因素对嵌段型ＡＰＵ力学性能的影响。结果表明,亲水组分的质量分数和相对分子质量增大,都将导致ＡＰＵ力学性能下降;当预聚物用量比［ＮＣＯ］／［ＯＨ］为３３,固化时总官能团比例［ＮＣＯ］／（［ＯＨ］＋［ＮＨ２］）为１５时,嵌段型ＡＰＵ的综合力学性能最好。     

两亲聚氨酯弹性体(APU)的研究Ⅱ.IPN型APU制备及力学性能

以聚酯型聚氨酯为疏水组分,光固化聚乙二醇为亲水组分,通过溶液聚合制备了具有互穿聚合物网络（ＩＰＮ）结构的ＡＰＵ。研究了亲疏水组分比例、光固化条件等因素对ＩＰＮ型ＡＰＵ力学性能的影响。试验结果表明,当ＡＰＵ中光敏剂质量分数为００１０,光照前停放２０ｈ,光照时间为６ｍｉｎ时,ＩＰＮ型ＡＰＵ的力学性能最佳。     

无碳小车的机械结构设计

探讨了小车的驱动方案,解决了小车自动绕障、平稳运行等关键问题,确定了小车使用的材料、驱动原理以及各结构参数。所设计的小车结构合理、性能优越、行驶平稳,创造了绕桩40个的记录,远远高于全国参赛队平均绕桩11个的成绩,在79支参赛队伍中取得了第一的优异成绩。