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R-tree的查询代价模型分析及算法改进 总被引:5,自引:0,他引:5
提出一个R-tree的查询代价模型(Cost Model) ,在对该模型分析的基础上,对R-tree及其变种进行了改进,形成了CR^*-tree,分别对Cost Model和CR^*-tree做了实验,结果显示该Cost Model的平均误差为12.6%,而改进后的CR^*-tree查询性能比R^*-tree提高了4.25%。 相似文献
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UUCP全称是UNIX to UNIX Copy,它是基于UNIX操作系统的一个完备的后台数据传送软件包,可以使通信作业等待并在失败时重试,从而实现自动发送,无人值守。尤其是利用UUCP进行远程维护,可以节省大量的人力、物力和财力。我们经过近三年的使用,发现利用UUCP构造远程网,的确是一个低成本、高效率而且非常实用的方法。 相似文献
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彈簧在热处理后会产生伸长、收縮或弯曲变形而影响尺寸的精度,甚至造成廢品。对于长度公差要求高的彈簧热处理更感困难。我厂采用如图1、2所示的夹 相似文献
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避免出料管破裂或断裂是保证核废料高放废液玻璃固化进程的重要措施之一。通过建立力学模型,分析了服役工况下不同因素对出料管的受力作用及应力大小。结果表明,熔融高放废液玻璃固化料静水压力作用和玻璃固化料及出料管自重作用导致的出料管最大拉应力,远小于出料管不同服役温度时对应的拉伸强度,其对出料管破裂风险影响极低。出料管在停止出料阶段,同时承受固化料对其作用的静水压力和内外壁温差导致的热应力叠加作用,由此导致的最大拉应力分布在出料管内壁,且足以对出料管产生明显不利影响。通过对出料管内、外径进行优化设计,可降低服役过程中导致的最大拉应力值,从而保障出料管的安全可靠应用。 相似文献
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在机场区域内,新能源特种车辆充电具有很大的随机性,且不同种类特种车辆充电情况各不相同,造成飞行区内各充电桩利用率相差过大,影响机场配电网的健康运行。针对上述现象,设计了十一车型两阶段特种车辆协同充电调度策略。第一阶段通过分析不同车辆对航班的保障流程,以同一车辆对相邻航班保障起始时间差值最小为目标,生成存在充电需求的车辆序列。第二阶段以减小飞行区各区充电桩时间利用率方差和车辆充电排队时间为目标,在上一阶段车辆序列基础上采用改进的自适应变异粒子群算法进行模型求解,并以国内某枢纽机场的实际车辆充电数据进行对比验证。实验表明,采用该算法后,车辆充电时的等待时间降低了93.5%、飞行区充电桩时间利用率的整体方差下降了88.7%,达到了均衡使用充电桩的目标。 相似文献
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