利用选择性溶解法研究NEPE推进剂的微观结构

为探索NEPE复合固体推进剂的微观结构特征,了解各组分在推进剂中的微观形态,对NEPE复合固体推进剂在水和三氯甲烷中的溶解过程进行了现象观测,得到了质量损失及离子浓度变化数据.用扫描电子显微镜对溶解剩余物进行了形貌观测.结果表明,NEPE推进剂中的黏合剂把固体颗粒粘结在一起.从微观结构上看NEPE推进剂比较致密,水和三氯甲烷都只能以渗透方式缓慢进入.推进剂中黏合剂的交联程度不高,未交联的黏合剂很容易被溶解;黏合剂受力伸长时包覆在其中的固体颗粒易脱离出来.     

基于灰色线性回归组合模型的瓦斯涌出量预测研究

利用线性回归和灰色系统理论,分别构建了一元线性回归及GM(1,1)模型,在此基础上建立瓦斯涌出量的灰色线性回归组合模型。并同时运用以上3种模型进行了现场预测对比,结果表明,对于小样本数据模拟计算,灰色线性回归组合模型的预测精度要优于GM(1,1)模型,说明前者用于瓦斯涌出量的预测是可行的。     

矿山自动排水排泥系统的研究与设计

针对目前矿山排水、排泥系统相互分离的现状,拟定了一种使排水、排泥分离系统合二为一的新方案,从而优化排水、排泥系统,减少设备投资.通过对排泥量与排水量的合理匹配,辅以无底阀的引水方式,使水泵无论是单机工作还是联合工作,泵水系统总能在最高效率状态下工作,最大限度地减少管网能耗,通过PLC控制实现矿山井下排水系统自动化.     

黏合剂活性基团对HTPB推进剂力学性能的影响机制

为了研究端羟基聚丁二烯(HTPB)固体推进剂中黏合剂体系在储存过程中容易发生化学反应的基团的活性特点,寻找合适途径抑制推进剂老化,从而延长火箭发动机的储存寿命,本文中通过量子化学理论计算以及红外光谱和力学性能测试等实验方法,研究了甲苯二异氰酸酯(TDI)/HTPB黏合剂中的活性基团在自然储存条件下可能发生的化学变化及其对HTPB推进剂力学性能的影响。研究结果表明,HTPB推进剂中黏合剂分子易发生反应的部位应为C=C键或氨基甲酸酯基团,在推进剂的加速老化和自然储存过程中,C=C键氧化分解引起的黏合剂网络结构破坏,是导致推进剂力学性能下降的主要原因。     

罗茨鼓风机三叶扭叶叶轮型面的数控加工

以NSR-40型罗茨鼓风机的三叶扭叶叶轮为例，详细阐述了这种叶轮型面在车削加工中心的加工方法、工艺和数控编程。     

离子液型添加剂磷酸酯胺盐在各类PAG基础油中的摩擦学性能

离子液化合物,作为润滑油基础油或润滑油添加剂,是近年来研究的热点。PAG(聚醚),特别是油溶性PAG(OSP),是较为新型的润滑油基础油。由于存在摩擦表面上的竞争性吸附,使得传统的极压抗磨剂很难在高极性PAG基础油中发挥理想的作用。四球试验表明,离子液型磷酸酯胺盐添加剂,在各类PAG基础油、PAG/传统油混合基础油、PAG基润滑脂中,均表现优秀的极压、抗磨和减摩性能。MTM(Mini Traction Machine)试验表明,磷酸酯胺盐添加剂,在摩擦表面具有极强的成膜能力,可以有效降低PAG在混合润滑至边界润滑区的摩擦系数。磷酸酯胺盐添加剂与PAG基础油结合,可以同时获得优秀的极压、抗磨和减摩性能。     

齿轮箱故障诊断灰色神经网络模型的研究

传统的信号处理方法不易提取故障特征,给齿轮箱的故障诊断带来很大困难。建立了齿轮箱故障诊断的灰色神经网络模型,结果验证该模型的诊断结果具有较高准确性,适于提取故障信号的非线性特征,理论上为齿轮箱故障诊断提供了一个快速有效的方法。     

水质五日生化需氧量(BOD5)测定不确定度评定

一定规定条件下,微生物分解存在水中的某些可氧化物质,特别是有机物质所进行的生物化学过程中消耗溶解氧的量就为五日生化需氧量.分别测定样品培养前后的溶解氧,二者之差即为BOD5值,以氧的毫克/升表示.     

基于STM32的智能称重控制系统的设计

本文针对智能称重系统优化设计问题,研究了一套基于单片机STM32F103C8T6控制的智能称重控制系统。STM32是一种微控制器,它相较于PLC更具有优势,基于单片机STM32的智能称重控制系统,设计了行之有效的软硬件系统,研究结果对于称重行业的不断变革具有重要的研究价值。     

数控车床主传动链设计

数控车床切削端面时往往需恒速切削,为此,介绍了数控车主运动无级变速传动链的设计规律及方法。