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101.
阐述一种基于时间价值和深度强化学习的信号灯控制方法,实现对信号灯路口进行实时控制,并以最小化路口总的浪费时间价值为目标进行控制。通过仿真实验对比传统固定的信号灯控制方法,证明该方法能够大幅减少系统总浪费的时间价值。 相似文献
102.
回顾南京理工大学江阴校区校园建设全过程,综合考虑办学规模和分期实施等因素,校园规划选择“核心+簇群”的分子型布局模式,并结合场地具体条件制定规划策略,巧妙平衡创新和传承,兼顾校园文脉的延续和学习模式的探索,重要单体的设计结合景观塑造独特的场所体验。 相似文献
103.
盗版软件市场的猖獗,严重制约了我国信息产业的发展。实施软件正版化不但是我国政府对国际社会的一个承诺,也是我国作为WTO成员所必须履行的义务,更是推进依法行政,提高行政管理水平和执政能力的客观要求。 相似文献
104.
KD3-200Ⅲ微机点焊控制器的研究 总被引:2,自引:1,他引:2
本文研究了一种新型的微机电阻点焊控制器。文中详细介绍了控制器的主要功能、控制原理、控制器结构及控制程序。该控制把恒压控制和恒流控制结合起来,控制精度为3%,具有功率因数自适应功能,并有较完善的故障自诊断、保护功能。 相似文献
105.
106.
Zn^2+和CO^2+对汽车件无镍常温磷化膜性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
由于Ni2 污染环境,汽车磷化向无Ni或低Ni方向发展,采用扫描电镜(SEM)研究了Zn2 ,Co2 浓度对常温低锌汽车磷化膜性能的影响,对磷化液中添加不同量Co2 所形成的磷化膜做了对比试验.证实Co2 能细化磷化膜的晶粒形态,同时使磷化膜晶粒由片状向柱状转变;耐碱蚀试验表明,当Co2 从0.084g/L增加到0.420g/L时,在碱液中15min后的失重量从1.07g/m2下降到了0.60g/m2,这表明磷化液中Co2 的加入能提高磷化膜耐碱性,有利于提高随后的电泳涂膜的附着力(均达到1级)和耐冲击性能.试验证明,在汽车常温磷化中采用Co2 取代Ni是一种可行的方式. 相似文献
107.
以波浪形自由曲面网壳为研究对象,介绍了其几何特征,归纳了相应的几何特征参数.利用Grasshopper平台实现了波浪形自由曲面基于NURBS理论的参数化构形和基于等参线分割的参数化网格生成.该方法可对波浪形自由曲面壳方便地实现凯威特型、肋环形、肋环斜杆型、斜放四边形网格等网格形式的参数化建模和网格尺寸调整.在此基础上,进行了球面网壳和不同程度波浪特征的波浪形自由曲面网壳的稳定性对比分析.结果表明,在球壳基础上引入波浪特征会改变结构刚度的分布,且随着波浪特征值的加大,结构极限承载力和整体刚度呈现先减小后增大的趋势. 相似文献
108.
目标,并确定财务预算编制的政策,由财务部门下达到各预算执行部门。各预算执行部门根据财务部下达的财务预算方案对本部门的预算提出方案,于10月底前上报企业财务部门。财务部进行审查汇总,提出综合平衡的建议,并与各执行部门进行充分的协调、修改。由财务部门在修整的基础上,编制出企业财务预算方案,在11月中旬报上级管理部门,上级主管部门依次上报,最终在12月底批复预算,这样在次年1月1日,年度预算就可以正式地贯彻实施。 相似文献
109.
城市化所伴随的不透水路面的剧增导致城市暴雨径流量的剧增、水补给量的剧减以及雨水面源污染的加剧,引发水涝、水源枯竭、水污染等一系列城市水危机问题。为了解决这些问题,基于国际先进的低影响开发(low impact developtment,LID)策略,提出构筑LID型城市道路绿化带控制城市内涝、地下水补给不足与雨水面源污染问题的新策略,并选取对磷素具有良好吸附性能的厦门本地天然红壤土作为代表,开展LID型道路绿化带土壤渗透性能的改良研究。结果表明:厦门本地天然土壤的红壤土渗透系数仅为1.631×10-4cm/s,不适用于LID型城市道路绿化带,但加入质量分数为15%~35%的砂子及5%的腐殖土可改良成LID型城市道路绿化带中所需的人工改良土壤。此外,粒径分析结果与相关文献均表明具有适宜渗透性能的改良土壤其主要成分砂粒的质量分数在60%以上。 相似文献
110.