一种新的ω－识别模型

本文提出了一种新的ω－识别模型：ω－循环自动机及其循环接受条件．给出了ω－循环自动机在该接受条件下所接受的ω－语言类的集合表示．     

基于Ansys10.0的Halbach永磁电动机设计分析

Halbach永磁电动机独特的永磁体结构不仅使其磁极磁场呈正弦分布,而且还可以增加气隙磁通密度,削弱转子轭部磁通密度,这使得在提高电动机的功率密度的同时,又可以减小电动机的体积和提高电动机的效率.借助Ansys10.0有限元分析软件对Halbach列以及Halbach电动机进行了深入研究,有限元分析结果和样机的实验数据说明了Halbach电动机的优越性.     

新型永磁同步电机的变频调速系统

Halbach电机是一种新型永磁同步电机,独特的永磁体结构使其磁极磁场呈单边正弦分布,可增加气隙磁通密度、削弱转子轭部磁通密度,有利于提高电机的功率密度和效率、减小电机的体积和脉动转矩。针对Halbach电机特点设计了基于DSP2407A的全数字变频调速系统,试验结果表明,此系统性能良好,有利于节能和环保。     

Halbach列对永磁同步电机的性能影响

现代电机要求高速、高效、高功率密度、低脉动转矩，而稀土永磁电机表现出了其局限性。Halbach列是一种磁极磁场呈单边且正弦分布的新型永磁结构。此结构使得电机气隙磁密相对较大，转子轭部磁密相对较小，这有利于减小电机的脉动转矩和体积，提高电机的功率密度和效率。基于ANSYS的有限元分析结果证明了上述结构在保证功率密度的前提下，可以减小电机的质量，增大气隙宽度，极大地改善电机的各种性能。     

新型稀土永磁同步电机的计算机辅助设计

现代电机要求高速、高效、高功率密度、低脉动转矩;Halbach阵列独特的稀土永磁体结构使其磁极磁场呈单边且正弦分布,可增加气隙磁通密度、削弱转子轭部磁通密度,减少磁场谐波,有利于提高电机的功率密度和效率、减小电机的体积和脉动转矩;基于MATLAB的Halbach电机设计软件和基于ANSYS有限元分析软件极大地减少了样机设计时间;实验结果证明,Halbach永磁同步电机相对于传统稀土永磁同步电机具有较大的优越性.     

新型永磁同步电动机矢量控制策略研究

Halbach电机独特的永磁体结构使其磁极磁场呈正弦分布,在增加气隙磁通密度的同时又可以削弱转子轭部磁通密度,有利于提高电动机的功率密度和效率,减小电机体积.针对Halbach电动机结构的特点指出基于直轴电流为零矢量控制为最有效控制方式.实验证明可有效地对Halbach电机进行控制.     

基于ADSP-2188自动导引车负载转矩观测器数字化实现

针对AGV系统负载转矩扰动,根据永磁同步电机机械运动方程和矢量控制理论,建立了负载转矩的动态数学模型,并根据速度补偿原理推导出全补偿条件.在全数字交流调速系统基础上建立了基于ADSP-2188全数字负载转矩观测和补偿环节.实验结果表明,此系统可有效地对扰动进行监测和补偿,极大地提高了电机的动态性能.     

一种新的ω—识别模型

本文提出了一种新的ω－识别模型：ω－循环自动机及其循环接受条件，给出了ω－循环自动机在该接受条件下所接受的ω－语言类的集合表示。     

基于TL431的锂电池均衡电路的研究

在实际应用中,由于锂电池单体之间的差异性,经一段时间的充放电后发现各单体电池上、下限电压出现参差不齐的现象,严重影响到系统的性能。针对这种情况提出了上均衡和下均衡的概念,然后对锂电池的上、下均衡电路进行了深入研究。实验结果证明,几种锂电池均衡电路设计的正确性,为研究高性能混合动力系统奠定了坚实的基础。