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91.
1000号汽缸油被高温蒸汽乳化后浓度高达4000×10^-6以上,为此提出了几种可能的破乳剂:泥土、柠檬酸、NaCl、明矾以及柠檬酸钠并对其破乳效能展开试验研究。结果表明:无论对矿物型还是合成型1000号油。泥土和少量柠檬酸混合都能有效处理这种乳化油水,对合成型1000号油,明矾、NaCl和柠檬酸单一还是复配都是其良好的破乳剂(对矿物型无效),而柠檬酸钠则是其很有效的助剂,复配:柠檬酸钠+柠檬酸+NaCI(1:2:1)、明矾+NaCl(1:1)、NaCI+明矾+柠檬酸(1:2:1),破乳效能良好,第一组破乳效率最高:15℃时。50h/99.1%、70|d99.6%。最后设计出适用于陆用和船用的两种工程处理方案。 相似文献
92.
93.
采用MOCVD方法在AlN/蓝宝石模板生长了与GaN近晶格匹配的高质量 InAlN薄膜,并对其结构及表面特性进行了研究。结果表明:X射线衍射(20-24)面的倒易空间图表明,InAlN薄膜的晶格常数与GaN面的相匹配;(002)和(102)面的ω摇摆曲线测试表明,InAlN薄膜的晶体质量高,半峰宽值分别低达100″和248″;通过扫描电子显微镜(SEM )分析发现,InAlN薄膜表面平整,仅存在少量位错坑;X射线能谱面扫描图(EDX映射)结果显示,除位错坑附近外,在薄膜其它区域内 Al和In元素分布均匀。 相似文献
94.
95.
研究分布式驱动电动汽车操纵稳定性控制问题。基于模型跟踪控制的思想,采用分层控制结构设计控制器。控制器包含参考模型、运动跟踪控制器、控制分配器、参数估计模块。采用带质心侧偏角约束的2自由度车辆模型作为参考模型,设计非线性滑模变结构运动跟踪控制器;针对过驱动系统引入控制分配理论,采用二次规划法设计控制分配器,利用有效集方法进行求解;设计相关动力学参量的估计模块。利用实车平台对稳定性策略进行实车验证,双移线试验与蛇形绕桩试验结果表明:滑模变结构控制器具有较好的收敛性,控制分配模块可以实现四轮纵向力的优化分配,车辆横摆角速度能够较好地跟踪参考横摆角速度。相比无控制车辆,提高平均通过车速,提高平均峰值横摆角速度响应,增加车辆在极限工况下的稳定性。 相似文献
96.
铸态Mg-7Gd-5Y-1.2Nd—Zr镁合金热变形行为研究 总被引:2,自引:1,他引:1
针对Mg-7Gd-5Y-1.2Nd-Zr镁合金,研究了其铸态显微组织以及在Gleeble-1500D热模拟机上单向压缩的力学行为,其应变速率为2×10-3~1 s-1,变形温度为573~723 K,压下量为60%.铸态Mg-7Gd-5Y-1.2Nd-Zr合金组织由α-Mg基体和网状的共晶构成;变形温度和应变速率对合金的峰值应力有明显的影响,在相同变形温度条件下,峰值应力随应变速率的增加而升高;在相同的应变速率条件下,峰值应力随变形温度的升高而降低;高温条件下的共晶组织的软化也是合金变形抗力下降的重要原因;应变速率为10-1 s-1 时,合金不连续动态再结晶最为明显,合金易于失效;同时计算出了平均热变形激活能Q为243.5 kJ/mol和应力指数n为4.197 2,分析得出变形激活能直接受到变形温度的影响,间接受到应变速率的影响. 相似文献
97.
98.
GWN751K镁合金均匀化热处理 总被引:3,自引:0,他引:3
通过OM、SEM及布氏硬度分析,研究GWN751K镁合金在不同状态下的显微组织与性能,确定该合金的双级均匀化工艺参数。结果表明:合金经过440℃、6h初级均匀化后,共晶组织开始发生分解,晶粒开始长大;经过535℃、16h热处理后,合金晶粒明显长大,但元素分布较为均匀,晶界处仅明显残留含Y化合物;均匀化处理使合金的力学性能得到改善,合金断裂强度为245MPa,屈服强度为192MPa,伸长率为12%,较铸态合金的力学性能均有所提高;合金变形抗力较铸态合金的有所增加,这种特性在450℃仍保留下来,但差别减小。 相似文献
99.
针对某严寒干旱地区RCC重力坝所在地"冷、热、风、干"的气候特点,分析了温度裂缝产生的原因,并主要从加强混凝土的表面保温着手,结合工程实际,利用有限元法进行坝体表面温度和温度应力的仿真分析。研究表明:表面保温是防止混凝土产生裂缝的有效措施之一;根据现场施工条件,采取对已浇筑的坝体表面粘贴5 cm厚XPS板并回填土进行保温的综合表面保温措施。 相似文献
100.
某碾压混凝土重力坝快速施工方案概述 总被引:1,自引:0,他引:1
高强度的大体积混凝土施工,科学的管理、先进的施工技术和机械设备是保证混凝土施工质量、加快施工进度的前提。该工程基础处理工程量大、固结灌浆占用直线工期长;混凝土浇筑量大、温控要求高历时长;工作面多、结构较复杂;工期紧这些因素制约了工程施工进度。优化灌浆工艺、改进施工方法、改善施工条件是加快施工进度,保证施工质量的有效措施。 相似文献