基于滑模观测器和神经网络的传感器故障诊断方法比较研究

针对航空发动机传感器故障诊断中各种方法的优势和劣势,选择滑模观测器和神经网络这两种故障诊断方法分别对航空发动机转速传感器进行故障诊断研究,采用实验室搭建的发动机实验台DGEN380的实验数据,选择对航空发动机控制系统影响较大的偏置故障、漂移故障、脉冲故障、周期性干扰故障这四类传感器故障进行诊断。研究结果表明,滑模观测器和IPSO-BP神经网络都能实现航空发动机传感器的故障诊断;滑模观测器方法可以诊断出偏置故障、脉冲故障和周期性干扰故障,但不能诊断出传感器发生的漂移故障;IPSO-BP神经网络方法可以诊断出偏置故障、漂移故障、脉冲故障和周期性干扰故障。因此,滑模观测器在故障诊断中可能会出现漏诊的现象,IPSO-BP神经网络相对滑模观测器而言不会出现漏诊的现象。     

标准风速测量值影响量的探讨

本文对风速仪检定中对标准风速影响量进行分析,模拟计算了各因素对标准风速测量值产生的影响,找出对标准风速测量值误差的主要因子,使标准风速测量值更加准确、可靠。     

PCR法制备地高辛标记探针斑点杂交检测鳗弧菌

以鳗弧菌(Vibrio anguillarum)toxR基因内366~571 bp之间的基因序列为靶序列,采用PCR法制备对鳗弧菌特异性的地高辛标记DNA探针,探针长度为206 bp。选取2株鳗弧菌和8株与鳗弧菌亲缘关系非常接近的常见水产动物致病弧菌,通过斑点杂交法对制备的探针进行特异性检测,结果显示该探针对鳗弧菌杂交阳性,而与弧菌属的其它8株细菌均无交叉反应。这表明该地高辛标记探针具有很强的特异性,它能够很好地对鳗弧菌感染进行检测。     

两种星型自耦变压器升压模型研究

为使多脉波整流系统中的自耦变压器满足某些升压场合的应用,需对其结构进行改进设计。星型自耦变压器能显著提高功率密度,其结构可通过改变电源在原边的接入点实现升压。故基于12脉波整流系统分析了星型I和星型II自耦变压器升压数学模型,设计了对应的升压拓扑,给出了两种拓扑的升压范围,比较了相同升压比时两种拓扑的等效容量。在两种升压拓扑中,当升压比小于3时,随着升压比的增大,两种自耦变压器的等效容量增幅较大。当升压比大于等于3小于50时,随升压比的增大自耦变压器的等效容量增大较慢。当升压比大于50时,随升压比的增大自耦变压器的等效容量基本保持在各自稳定值,不再有较大波动。在相同升压比时,星型II自耦变压器升压拓扑较星型I自耦变压器升压拓扑容量小约15%,更适用于升压场合。仿真实验验证了理论分析的正确性。     

一种双频带低噪声放大器的设计与实现

本文设计并实现了一种可在2.4GHz和5.8GHz上工作的双频带低噪声放大器(DBLNA)。该DBLNA,选用英飞凌（Infineon）公司的BFP740 SiGe HBTs作为有源器件,以具有高隔离性和宽带特性的共基-共射电路作为增益级。为了减小PCB制版工艺带来的误差和在传输线上的损耗,引入一个附加电路,利用峰化电感和RC网络来补偿在高频下的增益下降。为取得最小噪声系数,本文采用一个分压电路提供偏置电流,该偏置电流大小通过扫描IB-NF关系来确定。为了减少尺寸和进行板级电路微调,采用π-型微带线来取得输入和输出的良好匹配。通过对DBLNA电路图模拟和电磁模拟的联合仿真,确保了模拟结果与实际结果相符。最后,对DBLNA进行了PCB版图设计、制作和测试。结果表明,在2.4GHz和5.8GHz两个频率点上,增益S21分别为17.7dB和22.3dB,噪声系数分别为1.1dB和2.3dB,输入回波损耗S11分别为-17.3dB和-14.0dB,输出回波损耗S22分别为-17.9dB和-15.9dB,S11和S22都在-10dB以下,S12在全频带内都小于-60dB。     

地铁信号系统对位隔离功能室内测试方案研究

对于全自动无人驾驶地铁信号系统,列车到站停车后,信号系统可以控制站台门和车门同时打开和关闭;当站台门或车门出现故障时,需要对站台门或车门进行对位隔离操作,锁闭故障站台门或车门,并及时对故障进行处理,保障地铁信号系统及旅客乘降安全。该文介绍站台门和车门对位隔离的基本流程,并根据其接口特点,对室内测试对位隔离功能的方案进行探讨与分析。     

钢筋混凝土钻孔灌注长桩拔除施工技术

地下轨道交通工程施工中,经常遇到盾构穿越已有桩基的矛盾。结合工程实例,通过有关拔桩的理论计算,介绍了在盾构穿越范围内对已有钢筋混凝土钻孔灌注桩拔除的工艺及施工技术措施。     

电缆智能卷放装置电缆卷放系统支架轻量化研究

以电缆智能卷放装置前后电缆卷放系统支架为研究对象,分析静强度,在建立原始前后电缆卷放系统支架三维模型基础上,对原始几何模型进行拓扑优化重构设计;对重构模型进行强度校核分析,再以质量最小化为优化目标,对重构模型进行拓扑优化分析,根据拓扑优化结果进行二次重构设计。结果表明：在保障强度前提下,前后电缆卷放系统支架优化设计方案均有较好的轻量化效果,与原始模型相比,前电缆卷放系统支架减重76%,后电缆卷放系统支架减重65%,实现支架轻量化的目标,进一步提高了电缆智能卷放装置的质量系数。