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本文介绍了一种应用于电动汽车动力系统的大功率双向DC/DC变换器,该变换器中应用了一种特殊的数宁控制策略,它可以令能量在小同方向之间进行平滑的切换,并促使变换器实现自身的能量管理。作为一个实例,该变换器的优点在燃料电池汽车的研究中得以体现,下文中将具体给出该变换器的使用数据和测试结果。目前适用于24kW和70kW功率等级的双向DC/DC变换器的两种拓扑结构已经被设计出来,并得到了认可。这两种变换器具有全数字控制的过压、过流和过温保护,变换器中冷却液的温度最高可达85℃,而变换器的损耗却很低,同时功率密瞍可高达5W/cm3。变换器的特性参数和在燃料电池汽车中应用时的测试结果,将在下面予以介绍。 相似文献
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混合动力电动汽车中电力电子技术应用综述 总被引:2,自引:0,他引:2
文章综述了混合动力电动汽车的发展和基本结构,在此基础上,结合丰田汽车公司的最新一代混合动力电动汽车Prius THS Ⅱ,介绍了电力电子技术在混合动力电动汽车上的具体应用情况。最后,结合混合动力电动汽车的实际情况,提出了需要重点解决的问题。 相似文献
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在数控卧式镗床的转台夹紧机构中,夹紧体能否夹紧直接影响到机床工作时的精度。为此我们设计了一种新型的夹紧体,既提高了夹紧动作的稳定性,又便于现场的装配。 相似文献
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输出滤波器是DC/DC变换器的重要组成部分,滤波器的大小往往决定了整个电源的体积和重量,同时与整个系统的稳态性能和动态性能等指标有着密切的联系。如何减小输出滤波器中磁性元件的体积成为目前开关电源研究的一个重要方向。本文针对采用并联方式运行的低压大电流的电源,从理论上提出了一种电感集成的新型二级LC输出滤波器,该滤波器在一定程度消除了输出滤波电感的直流磁化,减小了输出滤波器的体积,从而减小了整个电源的体积和重量,实现了电源的小型化,轻型化。从仿真结果来看,这种滤波器提高了DC/DC变换器的稳态性能和动态性能。 相似文献
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