智能模糊多泵调压供水控制系统

设计一种智能型模糊控制多泵供水控制器,该控制器通过模糊控制技术和记忆库省去了繁琐的系统参数设定和组态方式设置,使得系统的操作和控制变得简洁、便利,使用方便,便于维护,可实现人性化的应答式智能控制。     

综采顺槽采用钢管代替高压胶管的计算分析

通过计算分析,得出管径、管路材质和壁厚选择、管路压力损失核算等参数,并从经济效益角度分析得出高压无缝钢管作为综采工作面顺槽的高压乳化液管路代替高压胶管使用是切实可行的。     

交叉滚子轴承的疲劳寿命分析

针对交叉滚子轴承的特点,建立了交叉滚子轴承寿命计算模型,研究了不同结构参数和载荷参数对轴承疲劳寿命的影响规律,总结出了提高轴承疲劳寿命的方法和措施,为交叉滚子轴承使用寿命的预测及结构设计提供了理论依据。     

基于广域测量信息的物理-数据融合频率偏差极值在线预测

大规模风电并网降低了电力系统惯量水平,增加了其暂态频率偏差的越限风险,然而现有频率预测模型对含风电系统的在线预测速度和精度都还不够,故需进一步优化频率偏差极值预测方法,用以系统的频率稳定评估。文章基于广域量测技术(wide area measurement system, WAMS),考虑风电并网对频率响应过程的影响,提出了一种物理-数据融合频率偏差极值在线预测方法。首先,利用广域量测信息对有功-频率开环解耦模型进行数据粘合,在此基础上形成可快速求解的物理-数据融合的暂态频率分析模型;其次,基于该模型,获得实时更新的频率偏差极值预测值,并提出“预测值误差指数”指标来量化预测精度,指导在线模型的自适应动态结果输出;最后,通过算例验证了所提频率偏差极值在线预测方法的快速性和准确性。     

基于DSP的主动磁轴承电主轴控制系统研究

针对主动磁轴承电主轴控制器设计复杂、价格昂贵等问题,采用数字信号处理器和智能功率模块,设计了主动磁轴承控制系统,实现了磁轴承的悬浮和电机调速。采用智能PID算法,编制了控制软件。连续运转试验表明,磁轴承悬浮稳定,旋转速度达4×104r/m in。该控制系统结构简单,性价比高,可满足高速铣削磁悬浮电主轴要求。     

燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机控制系统的改造

由于设备的老化及技术的发展,一些较早使用的控制系统、PLC等面临着系统的升级问题。分析了镇海联合发电有限公司燃机-蒸汽联合循环机组的汽机控制系统改造过程中方案选择、系统优化、工程实施阶段遇到的典型问题,并给出解决方案。     

300 MW火电机组增加厂用电系统的仿真研究

介绍了３００ Ｍ Ｗ 火电机组仿真机厂用电系统的建模技术及其意义,论述了仿真对象及仿真范围．对系统设计具体实现中的厂用电系统各段负荷计算,厂用电系统各段母线电压计算,盘台设计及故障设置作了介绍．盘台设计分软件和硬件两部分,内容包括厂用控制盘设计、主控盘设计等．厂用控制盘台采用 Ｓ Ｏ Ｆ Ｔ 技术实现．故障的设置由于受仿真机现有的整体模型的影响,只考虑了与机组本身运行相关的故障．这些功能的增加完善了仿真机的培训功能,提高了培训质量,增强了仿真机的经济效益和社会效益．     

热处理工艺对Ti55531钛合金组织及性能的影响

为了进一步扩大Ti5551钛合金的应用与研究范围,采用β退火和固溶强化两种典型的热处理工艺,通过力学性能检测、显微组织分析和断口扫描分析,系统研究了不同热处理工艺对Ti5551钛合金棒材组织和性能的影响．实验结果表明：β退火态的组织满足强度和塑性匹配,断裂韧性KE值可达97．6MPa·m^-1/2,冲击AK值可以达到35J;固溶强化热处理后,强度达到1360MPa,塑性和断裂韧性相对较低．     

基于嵌入式平台的城轨新型供电装置监控系统研究

城轨新型供电装置具有监控变量多、实时性要求强、控制策略复杂等特殊性,本文设计了与之配套的监控系统。该监控系统的硬件构成为以嵌入式平台为主控制节点,辅控DSP为从节点,工业以太网为主要传输介质,多通道缓冲串口为从节点与供电装置的通讯接口。文章完整地描述了监控系统从节点的软件设计,针对性地提出了周期函数有效值的改进算法,介绍了嵌入式Wince控制平台下人机交互界面的软件设计,并给出了相应的实验结果。实践表明:监控系统具有良好的功能和性能,达到了预期的各项要求。     

基于临界惯量和预想故障的含风电电力系统暂态功角稳定在线预警

大规模风电接入使得电力系统惯量水平降低,暂态功角失稳风险加剧,开展含风电电力系统故障前的暂态功角稳定在线预警对保障其安全稳定至关重要。提出了基于临界惯量和预想故障的含风电电力系统暂态功角稳定在线预警方法。首先,通过理论分析得到风电场在故障清除后短时间的功率恢复过程不能忽略的推论,并建立等效外特性模型,进而基于扩展等面积定则构建了计及风电场多阶段外特性的暂稳数学模型。其次,定义了含风电系统暂态功角稳定的临界等效惯量,并通过匀加速分段等效提出了实用化的求解方法,进一步提出了暂态临界惯量指数,实现稳定裕度量化分析并给出风险等级。最后,以含风电接入的四机两区域系统和IEEE39节点系统为例,仿真验证了所提方法的有效性和适用性。