“绿色建筑”在探索中前行

绿色建筑是终极完美的理念,是一个综合全面的解决能源危机和实现环境效益的完善方法论,不仅集合大量绿色技术的优化和整合,也包含了经济、社会、文化等方面丰富的内容.     

2012年“华夏建设科学技术奖”获奖项目(三等奖) 跨座式单轨交通工程道岔设备系统安装工艺技术

一、立项背景随着经济的高速发展,为解决城市化进程中的交通制约因素,我国从国外引进了跨座式单轨交通这种安全快捷的城市交通形式。其中道岔设备作为机电一体化的高新设备系统,是保证该交通形式高安全、高可靠性运行的三大关键系统之一,我国在引进、消化、吸收的基础上已步入了国产化。开展本工艺技术的研究对保证道岔设备系统的安装质量、缩短施工周期、确保单轨交     

超高层建筑转换梁节点“L型”角钢连接器的应用

泰山基业（财富中心）工程在建筑标高100 m处设置转换层,型钢梁多向相交、钢筋纵横贯穿。通过分析、对比转换梁腰筋与型钢梁的连接方式,确定采用“L型”角钢连接器的方式,可以保证转换梁腰筋与型钢梁的连接质量。     

基于灰色模型GM(1,N)的运行复合绝缘子硅橡胶材料剩余寿命研究

由于恶劣的运行环境,复合绝缘子往往不能达到厂家设定的运行年限,其剩余寿命逐渐成为研究重点。笔者以某东部地区运行0～14年、不同劣化程度的正常运行复合绝缘子为研究对象,采用静态接触角法、硬度测试等方法对其老化特性进行分析。随后基于测试结果提出了一系列与运行年限具有显著相关性的寿命预测参数,并利用灰色模型提出剩余寿命计算方法。研究结果表明,通过本研究剩余寿命模型得到的复合绝缘子理论运行时间与实际老化时间的相对误差在15%以内,具有较高的可行度,可以在未来研究中对复合绝缘子真实的劣化程度进行准确地评估。     

对建筑房屋墙体保温施工技术的研究探讨

节能环保的新型建筑材料在建筑行业的推广应用已成发展趋势,房屋墙体保温材料就是其中的一种,由于其现在适用范围还未能全面推开,为进一步将其功能效应发挥到最佳点,本文专题对其施工技术展开了讨论,通过剖析,找出其中存在的一些问题,并提出改进措施,供广大同行交流参考。     

高烈度地震区隧道挤压性围岩大变形预测及其应用——以成昆铁路扩能改造工程峨米段长大隧道为例

挤压性围岩大变形通常发生在高地应力下强度较低的可塑性软岩中,其特征为在地应力作用下隧道围岩进入屈服状态,隧周收敛及掌子面变形激增,并且随时间增加,变形达到相当大量级。依托成昆铁路扩能改造工程峨米段长大隧道工程,运用强度应力比和隧道周边应变的关系,对隧道可能存在的挤压性围岩大变形段落进行了预测。基于预测结果的挤压性围岩大变形控制措施预设计,在成昆铁路扩能改造工程峨米段长大隧道工程施工实践表明：基于强度应力比和隧道周边应变关系进行挤压性大变形预测,采用根据预测结果按轻微、中等和强烈三级大变形预设计控制措施,实现了隧道施工过程中的挤压性围岩大变形控制,为隧道顺利施工提供了保障,思路方法可对同类隧道工程施工具有借鉴和参考意义。     

轨道交通基岩标结构设计和施工质量控制

在工程的建设与运营过程中,均要有稳定、可靠的高程基准。基岩标是通过钻探的方法而埋设在地下完整基岩上的基岩水准标,它是保证轨道交通高程控制测量精度的重要措施之一。以常州市轨道交通1号线高程控制测量和新的高程基准的建立为实例,阐述了基岩标结构设计和施工工艺,探讨了基岩标施工过程中各关键环节的质量控制要点。     

钢结构特大桥监理控制要点

以某钢结构特大桥工程为例,对钢结构的施工质量控制措施进行了综述,简要介绍了施工前准备阶段及工厂制作的质控要点,着重从缆索吊装系统安拆与钢结构安装焊接两方面阐述了钢结构现场施工要点,以供参考。     

混杂纤维对掺沙漠砂混凝土力学性能的影响

将玄武岩纤维和聚丙烯纤维混掺,配制强度等级为C30的混杂纤维掺沙漠砂混凝土,并研究其力学性能及破坏形态的变化趋势。结果表明：在混杂纤维掺量和掺配比例的影响下,掺沙漠砂混凝土的抗压强度和静压弹性模量变化较小;劈裂抗拉强度显著增强;试件的破坏形态更完整,整体性有明显提升;对比单一纤维的掺入方式,混杂纤维对掺沙漠砂混凝土力学性能的改善效果更好。