河南省水文局组织全省水文应急测报演练

正2018年6月4日至5日,省水文水资源局在燕山水库组织全省水文应急测报演练。厅党组成员、副厅长任强到场指导,省水文局党委书记李斌成现场指挥,全省19支应急测报突击队参加演练。此次演练模拟水库上游突降暴雨,水库开闸泄洪,常规测报设施损毁状态下的水文应急测报工作,共设置ADCP测流、电波流速仪测速、临时水尺设置、局部地形测量四个演练科目,在传统演练科目基础上,增加了无人机、遥控船测流和     

国产PAN基炭纤维增强炭基体复合材料的制动摩擦行为

分别采用国产聚丙烯腈基(即PAN基)炭纤维CCF700(A)和CCF300(B)及日本东丽PAN基炭纤维T300(C)编织二维针刺毡预制体,通过化学气相沉积结合树脂浸渍炭化增密技术制备飞机刹车副用炭/炭复合材料,在HJDS-Ⅱ型地面惯性台上测试这3种炭/炭复合材料的制动摩擦特性。结果表明:用国产炭纤维制备的炭/炭复合材料样件的整体石墨化度低于用进口炭纤维制备的样件。在模拟正常着陆能载下,国产炭纤维增强样件的减速率高于进口纤维增强样件。其中,采用CCF700炭纤维制备的材料A的摩擦因数较高、波动明显,而采用CCF300炭纤维制备的材料B的摩擦因数稳定在0.28左右。同时,刹车盘A和B的刹车过程相对平稳,刹停时间短,但刹车盘C在刹车结束前有明显的刹车力矩回升,有利于刹车过程的稳定性。材料A表面形成较厚的摩擦层,而材料B的摩擦表面摩擦层较薄,这与CCF300炭纤维具有良好的耐磨性有关。     

与GH4169合金配副的C/C复合材料与高强石墨的滑动摩擦磨损性能

在M-2000型摩擦磨损实验机上,以GH4169合金环为配副,对以粗糙层/光滑层/树脂炭(RL/SL/RC)为基体炭的C/C复合材料和拟用作航空发动机轴间密封环的高强石墨的滑动摩擦磨损性能进行对比研究。结果表明,随着时间延长,C/C复合材料的摩擦表面逐渐形成完整、致密的摩擦膜,因而摩擦因数逐渐降低,趋于平稳,在60～180 N载荷下,摩擦因数仅为0.11～0.18;而石墨材料摩擦因数在试验开始后迅速上升,达到动态平衡后保持小幅度的增长趋势,在60～180 N载荷下其摩擦因数为0.23～0.28。与高强石墨相比,C/C复合材料还具有更小的体积磨损,更适用于发动机轴间密封环材料。     

C/C-Cu复合材料的摩擦磨损行为

采用无压熔渗方法制备1种新型的C/C-Cu复合材料,研究该材料与紫铜对偶在干摩擦往复运动条件下的磨损行为,系统考察载荷30～70 N和速度0.25～1.0 m/s范围内摩擦副材料的磨损性能;通过对磨损表面及磨屑的显微分析,建立C/C-Cu复合材料的磨损机制转变图。结果表明:在选定的试验条件下,根据C/C-Cu复合材料的磨损程度,可将磨损图划分为轻微磨损区和严重磨损区。在轻微磨损区,低载荷下的主要磨损机制为磨粒磨损和氧化磨损;在较高载荷下,磨损主要由磨屑膜的脱落引起;在严重磨损区,复合材料的磨损机制为剥落磨损。     

基于LON总线与RS-485的楼宇自动化监控系统实现

介绍了基于LON总线和RS－485的三种楼宇自动化监控系统设计方案，通过对它们优缺点的分析比较，着重阐述了基于LON总线与RS－485分级混合控制网络的系统设计方案，文章较详细地说明了该方案中控制节点，路由器和网关等核心部分的实现，本文为实现当前控制网络中异构网段情况下网络集成问题提供了一种解决方案。     

以太网、CAN与LON 3种总线控制网络静态网络性能分析

在工业底层现场仪表与自动化装置中，控制网络和现场总线技术的应用已经成为发展趋势。本通过图表详细分析和对比了3种基于CSMA协议的总线控制网络(以太网、CAN和LON)静态网络性能指标。由三静态网络性能的分析，进一步归纳和总结了它们在控制领域中的不同应用范围。本分析方法对于其他控制网络同样适用，其结论对于实际工程控制网络设计具有一定的指导意义。     

视频监控中一种完整提取运动目标的检测算法

提出一种视频监控中完整、精确提取运动目标前景的检测算法.首先对彩色图像建立混合高斯模型,由背景差分法得到基本准确的前景图像;然后和对称差分法图像综合,得到完整可靠的运动目标图像;再利用亮度信息消除运动目标阴影;最后利用形态学滤波和连通区域面积检测进行后处理.实验结果表明,该算法检测的运动目标前景信息完整准确,对固定场景下的视频监控系统具有一定实用价值.     

采用DSP处理器的新型多用户电能表系统设计

介绍了一种采用DSP处理器的多用户电能表设计.首先介绍了电能测量的方法和总体方案设计,接着详细探讨了电能表主要模块功能,最后得到了电能表实验结果.该电能表除了可计量多户家庭的用电情况,还具有采样频率高、实时处理速度快、性价比高等特点.