普通坐标镗床上微动镗头的设计

在普通坐标镗床上经常要加工一些精度较高的孔,传统的加工方法经常采用普通镗刀通过调整刀头来控制孔的精度尺寸;用浮动镗刀进行加工。这2种加工方法都存在问题,前者精度难以控制,只适合用于粗加工;后者虽然可以达到精度要求,但浮动镗刀头的刀刃是两头低中间高,这对于一些沉孔或不通孔的加工就无法完成。     

抽油泵斜槽加工简易装置设计

某产品零件（见图1）有四个倾斜15°、宽16mm的斜槽,需在铣床上加工,一般的加工方法可用万能分度头装夹零件来进行分度铣削。     

基于短时滑移模糊熵和LPP的轴承故障诊断

针对旋转机械设备的故障特征微弱和环境噪声强等问题,提出了一种基于短时滑移模糊熵和局部保留投影法(locality preserving projection,简称LPP)的故障特征提取方法。首先,通过对滑移截断短时序列的架构分析,引入多尺度复合模糊熵,获得信号在不同复合尺度下的特征信息和故障潜在特征,能准确反应信号复杂度和不确定性;其次,应用LPP流形降维并保留信号的局部数据特征,设计最优带通滤波器,对轴承振动信号进行故障冲击特征提取。仿真分析和实验数据结果验证了该方法在强背景噪声情况下降噪抑制方面的有效性,具有快速识别和提取滚动轴承的微弱冲击特征的能力。     

激发剂对掺工业废渣胶凝材料路用性能的影响

试验采用硅酸盐水泥熟料与不同的工业废渣(钢渣、矿渣、磷渣、液态渣和铜渣)配制成各种复合胶凝材料，研究了不同种类的工业废渣、不同的熟料掺量、特别是不同钢渣和矿渣之比的复合废渣胶凝材料的物理力学性能，收缩和耐磨等路用性能，同时还研究了不同激发剂(水玻璃，明矾，元明粉Na2SO4，三乙醇胺TEA和明矾石等)对掺工业废渣的胶凝材料路用性能影响，并结合微观结构，对其机理进行了分析。     

基于微震信号多重分形特征的岩石边坡变形预警研究

依托白鹤滩水电站左岸岩石边坡工程,引入多重分形去趋势波动分析法(MF-DFA)估算微震波形多重分形谱,以岩石破裂微震波形多重分形时变响应特征为基础,揭示岩石边坡变形预警信号。研究表明,左岸边坡岩石微破裂与爆破振动波形多重分形特征明显,且爆破振动波形多重分形谱宽度远大于岩石微破裂波形多重分形谱宽度。边坡裂缝增大前,岩石微破裂波形多重分形时变响应特征表现出很强的规律性,可作为变形预警信号,即:岩体在发生变形破坏前,多重分形谱宽度△α呈现增大趋势,微震波形多重分形谱△f(α)呈现减小趋势,可视为变形预警前兆信号;发生变形破坏时,△α呈现减小趋势,△f(α)呈现增大趋势,可视为变形破坏期;发生变形破坏后,△α和△f(α)均呈现平稳趋势,△f(α)整体将处于零线附近,可视为稳定期。     

含水率对粉质黏土隧道稳定性的影响机制

粉质黏土地层含水率变化范围大、力学性能受含水率影响大,在该地层中修建隧道含水率对隧道稳定性影响极大。基于以上背景,依托杨(柳)宣(威)高速公路大营坡隧道,开展含水率变化对粉质黏土隧道稳定性的影响研究。首先分析大营坡隧道失稳段的变形特征及其变形机制,通过三轴压缩试验得到不同含水率粉质黏土的力学参数;其次基于试验数据应用数值计算方法,研究考虑隧道周边不同区域粉质黏土含水率变化对隧道稳定性的影响机制;最终提出粉质黏土隧道失稳判别基准。研究结果表明：(1)该地区粉质黏土具有较强的水敏性,力学性能随含水率升高显著下降,含水率达到40%时,其抗剪强度与弹性模量仅为含水率15%时的10%～20%,含水率的上升造成隧道的整体沉降,大营坡隧道最大沉降量76.7 cm;(2)粉质黏土隧道稳定性随含水率变化可分为4个阶段：稳定阶段(15%～25%)、预警阶段(25%～27.5%)、报警阶段(27.5%～wcr)及失稳阶段(>wcr);(3)拱脚区域围岩含水率升高导致地基承载力不足而无法提供足够的支护抗力,是造成初期支护整体下沉、错台及严重侵限的主要原因。     

微表处技术在预防性道路养护中的应用

在总结国内外微表处技术研究成果的基础上,介绍了微表处技术在我国的研究情况和应用情况:从混合料配合比设计、混合料性能影响因素、表面功能等方面对微表处技术目前的主要研究成果进行了概述,并对微表处技术在我国的推广应用前景进行了展望,提出了当前我国微表处技术推广应用的设想.     

GPS卫星定位20kW双轴全自动太阳能跟踪电站在济南园博园的应用

介绍GPS卫星定位双轴全自动太阳能跟踪电站的控制跟踪技术,抗风、抗自然灾害的先进跟踪理念,以及太阳能跟踪电站支架设计的对称理念,解决了多年来大功率太阳能跟踪支架不能够大倾角仰俯的难题,同时,对称设计,能够大大减少减速机和电机的承载载荷,实现四两拨千斤的最佳驱动境界,及在济南市园博园项目中的工程应用,为国内在双轴全自动太阳能跟踪电站项目积累了经验,起到了示范作用。     

船舶撞击桥梁风险评估

分别阐述了我国公路和铁路规范中桥梁船舶撞击力的确定方法和相应的桥梁下部结构的力学计算模型,介绍了AASHTO规范中对于船舶撞击桥梁的风险评估方法的方法,并给出工程计算实例,提出了针对我国具体情况开展适合我国国情的船舶撞击桥梁风险评估的建议.     

博弈论视角下的武汉市城市空间形态引导策略研究

20世纪90年代以来,土地开发的市场运作机制对城市空间演变的影响越来越显著。在这一过程中,引入其他学科相关理论,如现代经济学中的博弈论,来分析土地开发模式,能为新时期的城市规划对空间形态的引导提供创新思路。在总结武汉市实行土地有偿使用制度(1992年)以来城市空间发展特征的基础上,通过引入博弈论,分析政府主体、经济主体和社会主体的利益诉求及博弈关系,提出应对未来城市空间发展的引导策略:提倡政府以发展公共事务为主,逐步建立独立公平的经济运行体系,引导社会群体科学有效地参与城市规划。