新型汽车用钢——低密度高强韧钢的研究进展

轻量化已经成为汽车用钢的发展方向,近年来对低密度高强韧钢的开发顺应了这一趋势。Al元素的添加,降低钢的密度,同时提高层错能,影响变形机制。从成分设计与制备、变形机制、组织性能及工业化应用等方面,总结Fe-Mn-Al系、Fe-Al系和中锰系低密度高强韧钢的研究成果,并阐述了低密度高强韧汽车用钢的发展趋势。     

基于ALBERT-AFSFN的中文短文本情感分析

针对传统的卷积神经网络未能充分利用不同通道间的文本特征语义信息和关联信息,以及传统的词向量表示方法采用静态方式对文本信息进行提取,忽略了文本的位置信息,从而导致文本情感分类不准确的问题,提出了一种结合ALBERT（a lite BERT）和注意力特征分割融合网络（attention feature split fusion network,AFSFN）的中文短文本情感分类模型ALBERT-AFSFN。该模型利用ALBERT对文本进行词向量表示,提升词向量的表征能力;通过注意力特征分割融合网络将特征分割为两组,对两组不同通道的特征进行提取和融合,最大程度保留不同通道之间的语义关联信息;借助Softmax函数对中文短文本情感进行分类,得到文本的情感倾向。在三个公开数据集Chnsenticorp、waimai-10k和weibo-100k上的准确率分别达到了93.33%、88.98%和97.81%,F1值也分别达到了93.23%、88.47%和97.78%,结果表明提出的方法在中文短文本情感分析中能够达到更好的分类效果。     

液压软管总成耐压、脉冲、爆破综合试验系统设计

通过解决液压软管总成耐压、脉冲、爆破综合试验系统设计过程中的一些问题，阐述了系统改造及重新设计过程中的设计思路，介绍了系统的控制切换、溢流阀调节安全压力余度设计、爆破压力记忆3个主要特点。并简述了系统在实际使用中的一些成功之处。     

皮带机防堵料保护装置

正1改造目的皮带机是一种以摩擦驱动和连续方式运输物料的机械,是水泥厂理想的高效连续运输设备,生料配料输送、水泥配料输送和原燃材料输送都离不开它。应用它可以将物料在一定的输送线上从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送,也可以进行成件物品的输送。根据工艺流程的要求,皮带机可以非常灵活地从一点或多点受料,也可以向多点或几个区段卸料。当同时在几个点向输送带上加料(如原煤     

纳米-亚微米MoS2涂层的结构和摩擦性能

利用等离子喷沫技术在GCr15钢表面制备了纳米-亚微米MoS2固体润滑涂层。采用MHK-500型摩擦磨损试验机在油润滑条件下测试了MoS2涂层的摩擦学性能。利用扫描电子显微镜和X射线衍射仪观察分析了涂层的表面和断面的磨损形貌以及涂层的物相组成。结果表明，纳米-亚微米MoS2涂层的物相主要为六方的MoS2，还有少量的Mo,Mo2S3和MoO3。涂层的晶粒尺寸在100-400nm。与GCr15钢原始表面相比，纳米-亚微米MoS2涂层的减摩耐磨性有了明显的提高。摩擦系数降低近1倍，在载荷为375N的条件下，磨损量也降低近1倍。     

不同水位的混凝土重力坝稳定性有限元分析

碾压混凝土坝便于大范围机械化施工，降低工期，工艺技术成熟等特点，在水利工程中应用广泛，其安全稳定性也显得十分重要。文章结合实际工程，有限元计算混凝土重力坝在正常蓄水位、设计洪水位、校核洪水位三个工况下的坝体的应力变形，对比分析变化规律，判定坝体的安全稳定性状态，评价大坝结构设计的合理性。     

数据平滑处理算法的编程

本文所写的程序是为了我所试验所用的电源控制的测试工作，是对电压值进行平滑处理。只要给出时间递增量就能计算出平滑处理后的电压值。在本文中我们使用了抛物线平滑处理方法，该处理方法我们将基于组件对象模型COM（Component Object Module）来实现，在客户端程序里在对该组件方法进行调用。经实践证明该方法有很好的平滑效果。     

提高同步整流Buck变换器轻载效率的数字化控制方案分析

本文提出一种数字化混合控制方案,用于提高同步整流型Buck变换器的轻载效率。该方法重载时工作频率固定,轻载时能平缓地切换为恒定导通时间控制模式,以降低变换器的开关损耗。此外,不同于传统控制方法,所提方法根据驱动信号的导通时间和电感伏秒平衡关系精确预估电感电流过零点,使变换器工作于断续模式从而有效地降低轻载时的导通损耗。这确保同步整流Buck变换器在宽负载变化范围内有较高的转换效率。本文通过理论量化分析和实验对比验证了所提方法的可行性。     

双相区固溶温度对Ti-55531合金组织和力学性能的影响

通过对Ti-55531合金在双相区不同温度(730~830℃)固溶2 h空冷后,经相同的时效工艺(600℃/6 h/空冷(AC))处理;再结合扫描电子显微镜(SEM)和拉伸试验等分析方法,系统研究了双相区不同固溶温度对该合金组织和力学性能的影响规律。结果表明,随固溶温度的升高,等轴αp含量降低,尺寸减小;后续时效析出的αs含量增多,形态也有显著变化,由全短棒状向短棒状+针状、针状+长片状、全长片状的顺序转变。固溶温度从730℃升高到780℃,塑性较好的αp含量减少导致合金塑性降低,αs含量增加导致合金强度提高;固溶温度从780℃升高到800℃,αs含量继续增多导致合金强度上升,适量的长片状αs促进了合金塑性提高;固溶温度从800℃升高到相变点830℃,过多的长片状αs导致合金强度和塑性都显著下降。合金的强塑性匹配较好时对应的固溶温度为780~800℃。合金的断裂方式都是以微孔聚集型为主、含解理撕裂和沿晶开裂的混合断裂机制,且随固溶温度的增加,合金塑性断裂机制减小,脆性断裂机制增加。     

长杆弹超高速侵彻砂浆靶临界速度的实验和计算

为了研究高强度合金钢长杆弹超高速侵彻砂浆混凝土靶时侵彻深度发生逆减的临界速度,开展了30CrMnSiNi2A长杆弹以初速度1 381~1 879 m/s侵彻半无限砂浆混凝土靶的实验。实验结果表明：靶板的开坑直径、开坑深度、开坑体积以及弹道孔径与侵彻速度呈近似线性关系;当侵彻速度小于1 724 m/s时,侵彻深度随速度的增大而增大;当侵彻速度大于1 724 m/s时,侵彻深度随速度的增大而减小;当速度为1 724 m/s时,侵彻深度达到最大。靶板的剖分结果显示:当长杆弹超高速侵彻靶板时,弹体着靶时微小的倾角会导致侵彻弹道发生严重的偏转,呈现为“J”字形弹道。基于实验结果,在考虑长杆弹头部变形的基础上利用修正的A-T模型,得到了长杆弹超高速侵彻砂浆混凝土靶时侵彻深度发生逆减的临界速度,分析了不同的弹靶参数对临界速度的影响,并结合实验数据,验证了理论模型的可靠性。