金属氧化物纳米微粒的制备研究进展

综述了制备金属氧化物纳米微粒的主要方法,即固相法(固相热分解法、高温固相化学反应法、室温固相化学反应法)、液相法(沉淀法、水解法、溶胶-凝胶法、微乳液法、水热法、溶剂热法、辐射合成法)、气相法等.讨论了各种制备方法的优缺点及研究进展,指出了金属氧化物纳米微粒制备研究中存在的问题及研究方向.     

a—Fe2O3粉体材料的制备与气敏性能研究

采用相转移法研制单分散ａ－Ｆｅ２Ｏ３超细粉，研究了制备工艺对Ｆｅ２Ｏ３萃取率的影响，并对超细粉进行了Ｘ射线衍射、透射电镜和红外光谱表征，结果表明：无机溶胶的ｐＨ值、表面活性剂的用量、萃取剂等对超细粉的产率有影响，超细粉的颗粒尺寸的４０ｎｍ，为稳定的非晶态单分散Ｆｅ２Ｏ３。就所制备的超细ａ－Ｆｅ２Ｏ３粉末的气体灵敏度而言，相转移法优于化学沉淀法。     

超微粒SnO2的制备与气敏特性研究

本文采用化学沉淀法合成了平均晶粒尺寸在22nm左右的超微粒SnO_2及第一过渡系金属(Mn、Fe、Co、Ni、Cu、Zn)氧化物掺杂的SnO_2气敏材料。利用综合热分析仪及X射线衍射仪对材料的热性质和物质结构进行了分析。实验表明,用纯SnO_2制备的气敏元件,无需掺杂即具有很好的灵敏度,但稳定性较差,响应恢复较慢;而经高温处理的SnO_2气体灵敏度又较低。通过对SnO_2气敏元件制备工艺及工作条件的选择,发现NiO、CuO、ZnO掺杂的SnO_2元件具有工作温度低(100～250℃)、响应速度快(<10s)、恢复时间短(<30s)、及灵敏度和稳定性良好的特点,是一类很有发展前途的气敏材料。     

溶剂热法制备铝掺杂纳米ZnO及其气敏性能

采用溶剂热法合成了铝掺杂的纳米ZnO气敏材料,运用XRD和BET等手段对产物进行了表征并进行了相应的气敏性能测试.结果表明,掺杂1.5%Al后的ZnO比表面最大,粒径最小;材料对乙醛、90#汽油、90#乙醇汽油、硫化氢、二氧化氮响应较高.掺杂量为1.5%Al的元件对90#汽油在浓度为50ppm时灵敏度接近120.     

微波水解法制备In2O3纳米颗粒及气敏性能研究

以InCl3.4H2O为原料,用微波水解法制备In2O3纳米颗粒,并用TEM、XRD对合成材料的形貌和结构进行了表征。结果表明,所制的产品为球形In2O3,平均粒径为20 nm;用静态配气法测试了材料的气敏特性,与恒温水解制备的氧化铟材料的气敏特性基本一致。5.0 V加热电压下,对50×10–6酒精蒸气有较好的气敏性能,灵敏度为9.51,响应/恢复时间为6 s/6 s。     

硫/有序介孔碳复合材料的制备及其电化学性能

用模板法合成有序介孔碳材料(ordered mesoporous carbon,OMC),以该材料作为硫的载体,用低温熔融的方法制备了硫/有序介孔碳(S/OMC)复合材料.通过透射电子显微镜、比表面分析和X射线粉末衍射仪对材料进行表征.结果表明:OMC孔道有序,比表面积高达1 600m2/g,硫在OMC内分散性良好.对...     

过渡金属氧化物掺杂氧化铁气敏性能的研究

<正> 金属氧化物气敏材料,目前主要有SnO_2系、ZnO系、Fe_2O_3系商品化的三大类。其中氧化铁系气敏材料价格低廉,粘着力好,不需要贵金属催化剂等优点,八十年代开始大量研究。但是由于α-Fe_2O_3灵敏度较低,而γ-     

仿生形态碳纤维复合材料整体车架自行车研究

由中国轻工总会重点攻关项目暨河南省科技攻关项目联合资助的“仿生形态碳纤维复合材料整体车架自行车研制开发”课题,经过我院科研人员四年多的努力现已初步完成,开发出我国第一辆仿生形态的碳纤维复合材料整体车架.该车架的外观设计获得了国家专利,并于1998年获中国轻工总会工业设计二等奖.其力学性能和尺寸精度经国家自行车检测中心检测,达到并超过了国标要求.日前已通过省科委组织的专家鉴定,专家认为该产品达到了国际同类产品的先进水平,填补了国内空白.仿生形态碳纤维复合材料整体车架自行车研究!化学工程系@徐甲强     

半导体气体传感器的选择性研究

本文简述了半导体气体传感器的原理、特点与应用，介绍了改进半导体气体传感器选择性的方法以及取得的研究进展。