无轭分块电枢轴向磁场永磁电机的尺寸方程与磁网络模型

针对无轭分块电枢(YASA)轴向磁场永磁电机高功率密度、高效率、高过载能力的特点,提出其尺寸方程的推导公式,并结合其特殊的磁路结构建立等效磁网络模型,以此对电机进行设计和分析。电机的定子模块可采用软磁复合材料(SMC)制成,该材料易于模压成型且在高频工况下涡流损耗小,能够进一步降低铁耗,提升运行效率,使其适用于电牵引驱动特别是电动汽车的轮毂和轮边驱动。首先,推导该电机的主要尺寸方程,通过该方程可以确定影响电机输出功率的因素;然后,结合电机主磁通流经的路径建立简化的磁网络模型,基于该模型可以直接得到电机的绕组磁链,并可计算出电机的空载永磁相电动势(EMF)波形及负载电磁转矩大小;最后,通过三维有限元仿真(FEM)及样机试验的结果验证了所建立磁网络模型的正确性。     

电动汽车驱动用永磁同步电动机控制系统的研究

电动汽车的研究开发已引起足够的重视，本文针对电动汽车的运行特点，给出了用于其驱动的PMSM的控制策略，并完成了以80C196KC单片机为核心的控制系统，实验表明：样机整体系统具有优良的性能，能够满足电动汽车驱动的要求。     

永磁拖拉机起动机电机设计试验研究

从拖拉机起动机的负载特性出发,分析了拖拉机起动机电机由电励磁改为永磁的必要性,并以永磁拖拉机起动机电机样机与原电励磁起动机电机对比试验分析为重点,讨论了这一改变的可行性,最后辅有电磁场分析,得出永磁拖拉机起动机电机设计计算的要点。     

基于串行绝对式编码器的伺服电机位置及转速检测

为获得伺服电机高精度转子位置信息,文中基于TMS320F28379D的SCI模块设计了硬件接口电路,实现与串行绝对式光电编码器TS5700N8501之间的通信,根据编码器通讯协议,读取编码器应答信号,获得转子位置,并提出一种电机转向判断及转速计算的方法。实验结果表明,设计的电路可靠,软件算法可行,可以正确检测电机的转子位置、转向及转速信息,数据实时性好,满足伺服电机控制的需求。     

一种磁悬浮球形感应电机的仿真特性分析

对浮转一体式球形感应电机的结构原理和工作特性进行了简单研究和仿真计算,同时根据感应电机和磁场电磁力的相关原理公式,分析了浮转一体式电机在工作时电流源的频率、大小对电机性能的影响,并对仿真结果进行整理归纳,总结了电机工作时各项参数的最优选择规律.     

基于流变指标的沥青再生剂应用评价研究

通过车辙因子、蠕变劲度、蠕变斜率、G-R、T_δ=45°和ΔT_c等流变指标对比了两种沥青再生剂的质量差异,研究了短期老化和长期老化对回收沥青及再生沥青的影响。研究结果表明:车辙因子、蠕变劲度、蠕变斜率、G-R、T_δ=45°和ΔT_c等流变指标可用于评价沥青再生剂,且不同流变指标试验结果均表明沥青再生剂B的效果优于沥青再生剂A;老化作用,尤其是长期老化作用,对再生沥青的影响更为显著。     

三相倍极感应励磁同步发电机运行性能研究

在三相倍极感应励磁同步发电机中，转子励磁绕组中的励磁电流是由定子直流绕组建立的倍极静止磁场感应产生的，这种励磁电流获得方式及倍极静止磁场的存在，势必影响电机的运行性能，本文对此进行了理论分析及实验研究．结果表明：倍极磁场的存在确会影响电机的运行性能，但由于转子绕组的特殊工作状态，产生一定的转子励磁电流所需的倍极静止磁场气隙合成磁密很低，故电机的工作特性、电压波形、振动和噪声等均无明显恶化．     

姿控、储能飞轮用永磁无刷直流电动机的参数计算

姿控、储能飞轮用无刷直流电动机具有大有效气隙、大径长比的结构特点 .分别对其气隙磁通密度沿周向和轴向的分布进行了分析研究 ,提出了该种电动机所特有的等效漏磁系数和等效气隙磁通密度计算系数的概念和计算方法 .样机的试验结果表明 ,用这一方法计算的电动机设计参数具有足够的精度 ,能够满足工程实际需要     

电动汽车用永磁同步电动机功率特性及弱磁扩速能力研究（二）——最大输入功率弱磁控制的功率特性及等效电流控制策略

采用永磁同步电动机d,q坐标系上的相量分析方法，分析了永磁同步电动机最大输入功率弱磁控制时的电压电流相量的变化轨迹及功率特性，提出最大输入功率弱磁控制的等效电流控制策略，推导出以弱磁率和凸极率为变量的PMSM的弱磁扩速倍数的数学表达式，提出提高PMSM弱磁扩速能力的根本措施，分析了损耗，饱和等因素对PMSM的功率特性及弱磁扩速倍数的影响。     

电动汽车驱动用永磁同步电动机控制系统的研究

电动汽车的研究开发已引起足够的重视。本文针对电动汽车的运行特点,给出了用于其驱动的PMSM的控制策略。并完成了以80C196KC单片机为核心的控制系统。实验表明:样机整体系统具有优良的性能,能够满足电动汽车驱动的要求。