高速动能导弹推力速度方案设计

以高速动能导弹在有效射程范围内命中目标的最小速度要求为约束条件,确定了其可能采取的推力速度方案。针对每一种可能的推力速度方案进行了总体方案的初步设计,通过对设计结果进行对比分析给出了高速动能导弹推力速度方案设计的初步结论。     

基于准线性化模型设计导弹H∞增益调度自动驾驶仪

实现针对系统快变量攻角的自适应参数调节是导弹鲁棒增益调度自动驾驶仪设计的一个难点. 为解决此问题, 提出采用由状态替换方法建立的导弹准线性化模型作为设计模型, 基于线性参数时变(LPV)/μ控制技术构造自动驾驶仪设计结构, 并通过D-K-D迭代算法设计导弹H_∞增益调度自动驾驶仪. 所设计的自动驾驶仪不仅能够实现对马赫数和高度两个系统慢变量的自适应参数调节, 还能实现对系统快变量攻角的自适应参数调节. 非线性仿真结果验证了所提出方法的有效性.     

超高速动能导弹总体参数的优化设计

建立了单室双推、双室双推的第一级末速度优化数学模型,并应用罚函数法及抛物线法求解。编制了优化设计的计算程序,同时,以具体算例说明了本方法的可行性。     

反坦克导弹初始质量的工程估算方法研究

本文通过理论分析和计算机仿真,研究了战术导弹初步设计阶段,导弹初始质量的工程估算方法。在分析影响导弹初始质量各主要因素的基础上,建立了计算导弹总体参数的数学模型,并通过算例进行了验证。该模型计算的结果精确度高,适应范围广,对战术导弹方案论证和初步设计都有参考价值。