水闸消能防冲设计条件的确定

闸下冲刷破坏较普遍,消能防冲设计条件选择不当是原因之一.水闸消能防冲设计条件一般选用最大单宽能量E=ρgΔHq作为控制条件.由于水闸的上下游水位及泄量是随闸门开度的大小和下游河道充水时间的长短而变化的,为确定符合单宽能量最大这一点的工况,只能通过将闸门分级开启的方法,用恒定流的公式逐级试算寻求.通过水工模型试验,并经原型观测资料验证,证明闸门开启过程中的水流是符合圣维南方程的非恒定流,并找到确定满足单宽能量E=ρgΔHq最大时的下游水深ht的途径.     

水力自动滚筒闸门水动力特性数值模拟

本文对水力自动滚筒闸门的水力特性进行了研究,利用RNGk-ε湍流模型对圆筒闸体绕流流场进行了模拟,并对自由水面引入了水—气两相流分层理论中的流体体积分数法(VOF)迭代求解。通过数值模拟,得到不同时刻计算域内的相体积分布、圆筒闸体附近速度场、压力场以及各工况的荷载,并与模型试验实测结果进行对比分析,两者吻合较好。说明VOF法可以在圆筒闸体绕流流场自由表面的计算中应用。     

闸下应用废旧轮胎消能防冲的三维数学模型建立

水闸冲刷问题是水利工程中普遍存在的问题,诸多研究人员对该问题进行了系统地研究,研究结果显示使用汽车的废旧轮胎对海漫段增大糙率,可以起到减少冲刷的作用。通过对比分析不同的湍流模型、数值计算方法、网格划分尺度、壁面处理方法,最终采用RNG k-ε湍流模型、PISO算法,将整个流场划分为67.27万网格,选择标准壁面函数对流场进行模拟计算。计算结果与模型试验实测结果吻合较好,说明模型能更好地用于加糙后的流场模拟计算。     

浅谈水泥常规试验中的几个要点

不论是工民建、水电建设还是其他的建设工程,水泥都是建筑材料中的重要角色之一。根据国家规定,进场水泥都要经过试验检验,合格后方可使用。在工作中,发现有部分试验员由于不能很好地掌握一些检验中的要点,致使检验结果与真实值偏差很大。本文就此问题,结合个人工作中的心得体会,总结出几点比较容易被忽略的问题进行阐述。     

油田稠油采油作业区SCADA系统设计

针对新疆油田稠油开采的工艺流程特点,结合新疆油田重油公司采油作业区二区生产的实际需求,设计稠油作业区SCADA系统,介绍系统的构成、有线与无线网络无缝结合的传输方式以及系统实现的功能。     

斜板式水沙分离装置中泥沙水力沉速特性研究

为探明斜板式水沙分离装置中的泥沙沉降特性,设计了由3个不同斜板间距的水槽串联组成的试验装置,通过量测该模型装置溢流口的泥沙中值粒径,并结合泥沙沉降半经验公式,对装置中泥沙的群体沉速特性进行了分析研究。结果表明:装置中每一级斜板的截留速度均比泥沙群体沉速小,泥沙均能发生沉降;每一级斜板能够分离出的最小的泥沙中值粒径计算值与现场实测值非常接近。     

有冰盖条件下平板闸的输水能力研究

高纬度地区的河流在冬季常会形成冰盖、冰塞或冰坝,水流从明流变为封闭的暗流,水流的水力条件、热力条件和几何边界条件发生改变,出现冬季特有的冰情现象。采用人工模拟的冰盖进行试验,分析冰盖的淹没程度以及冰盖前缘与闸门的距离变化时闸门出口流量系数的变化情况。结果表明:出口流量系数随着冰盖淹没程度的增大而减小,随着冰盖前缘与闸门之间距离的增加而增大。     

闸下废旧轮胎消能防冲的三维数值模拟

为了进一步揭示闸下应用废旧轮胎消能防冲时的水流形态,采用RNG k-ε湍流模型对加糙后的流场进行模拟计算,并采用流体体积分数法对自由水面进行跟踪,得到流场内的水、气相体积、速度、压力等分布,并与模型试验实测结果进行对比分析。分析结果表明,计算结果与模型试验实测结果吻合较好,说明模型能很好地应用于加糙后的流场模拟计算。     

套期保值在市场动荡中大显身手

在目前全球化的市场环境中 ,企业盈利能力往往受到外在因素波动的影响 ,为减少风险而采取的套期保值受到了越来越多的重视。所谓套期保值是指厂商为转移买卖实际货物的价格波动风险 ,在商品交易所买卖期货来弥补交易损失的一种做法。通过套期保值有利于实现成本和利润的相对稳定。例如 ,陶氏化学公司在原料管理方面处于领先地位。2 0 0 0年 4季度 ,天然气价格上涨使该公司的烃及能源成本上升了近 5亿美元 ,但由于陶氏公司采取了积极的套期保值措施 ,其运营收入仅降低 1 36亿美元。被陶氏公司兼并的联合碳化物公司过去不采取套期保值的措施 ,…     

废旧轮胎在闸下消能防冲中的应用

为实现增加糙率降低近底流速的目的,用废旧轮胎制作海漫表面的加糙体。通过室内水工模型试验,对加糙轮胎的数量、布置形式、相对糙度等影响因素进行比较研究,得到利用废旧轮胎进行海漫加糙的最佳方案。试验结果表明,用废旧轮胎加糙可使近底流速降低50%。经现场原型试验,利用废旧轮胎加糙,闸下冲坑深度平均减少75.7%,冲坑面积减少19.3%,减冲效果明显。应用表明,利用废旧轮胎加糙减冲是切实可行的。