Tencel织物的染整实践

针对Tencel织物的原纤化特性，分析了其前处理、染色和整理加工特点及工艺条件，采用退浆、漂白冷轧堆一步法，然后用双活性基活性染料染色，再进行柔软处理，避免了织物强力损伤，各项服用性能较好。     

数据中心攻略之日东工业减震机柜

1减震机柜如何保障数据中心机房其他设施IT业对于当今社会而言,其作用及重要程度正在逐年递增。服务器等IT设备的价值,在IT行业的发展中,已经远远超出了其成本本身。可以说,由于企业的数据被保存在服务器等设备中     

电容式电压互感器动模模型设计及测试

针对电容式电压互感器(CVT)对电力系统安全稳定产生的不利影响,基于实际的CVT等值模型,将中间变压器的激磁支路开路后并联至等值模型的入口来调整CVT等值模型,在此基础上提出通过改造传统电磁式电压互感器(PT)二次侧来建立CVT动模模型的方案,根据CVT中间变压器励磁阻抗与动模实验室中PT激磁阻抗的相互关系,计算CVT动模模型参数,从而完成CVT动模模型的建立。将动模试验结果与PSCAD仿真结果进行对比,验证了该CVT动模模型能够准确地模拟实际CVT的暂态特性。     

连续刚构渡槽高墩施工期抗风稳定分析

为确保河沟头连续刚构渡槽高墩施工期的稳定安全,用线弹性有限元法分析了施工期最大悬臂状态下结构的整体稳定性.鉴于河沟头连续刚构渡槽的外形特征与连续刚构桥的外形特征相同,采用基于阵风风速的阵风荷载作为设计荷载,同时分析了施工期各项荷载、加载模式及组合,利用Midas Civil2011版软件建立了最大悬臂状态下的三维梁单元抗风稳定计算模型.计算结果表明,各工况下一阶模态对应的稳定特征值均大于10,满足有关规定.河沟头连续刚构渡槽于2012年3月开始进场施工,于2015年初达到最大悬臂状态,并于4月初顺利合龙.实践证明,基于静阵风荷载的第一类稳定问题的线弹性有限元稳定特征值求解是安全可靠的.     

坚硬顶板孤岛工作面巷道矿压显现机理及卸压孔技术实践

基于晋能塔山矿8310厚层坚硬顶板孤岛工作面地质条件,采用理论研究、建模分析和工程实地测试结合的方法探究孤岛工作面矿压显现机理,分析卸压孔相关技术参数对巷道塑性区的影响。研究结果表明：孤岛工作面采场巷道受到一侧采空区影响,巷道应力集中、巷道变形现象明显;基于上覆关键层理论及简支梁模型判定,结合8310工作面上层覆岩结构计算得到老顶初次垮落极限步距为85.3 m,空间顶板垮落高度达到148.9 m;通过FLAC3D数值模拟,基于卸压孔长度4 000 mm,间距1 500 mm,孔径φ120 mm参数方案施工后,巷道上层围岩完整性较好,巷道围岩变形未受到较大的应力集中影响。     

配电变一体化STATCOM结构设计及其控制方法

提出了一种新颖的配电变压器一体化静止无功补偿装置(DT-STATCOM)的设计思想和方法:将STATCOM从变压器高压绕组抽头接入,选择合适的接入电压等级,从而有利于减少功率单元级联数量,降低功率器件电流水平和发热损耗。同时,将STATCOM与变压器一体化设计,利用变压器绕组部分漏抗代替滤波器网侧电感,减小了注入系统的谐波含量;实现了对负载无功与变压器消耗无功的集中补偿,避免了线路无功传输造成的损耗。针对DT-STATCOM系统的特点,提出了基于功率平衡原理的无功指令电流计算方法,研究并采用了变环宽准恒定频率的滞环电流控制方法。仿真结果验证了所提出的DT-STATCOM系统结构及其控制方法的正确性和优越性。     

基于异构边界的串补输电线路单端量全线速动保护原理

针对串补给线路距离保护带来的超越误动问题,提出了一种基于异构边界的串补输电线路单端量全线速动保护原理。该原理将安装于线路一侧的串补装置作为线路保护范围的异构边界,利用单端测量信息构建R-L微分方程求解故障距离,并采用最小二乘算法对故障距离进行拟合估计,根据测距结果的拟合误差可以判断故障点与串补电容之间的相对位置关系,从而实现串补线路的全线速动保护。所提方法应用等传变理论克服了电容式电压互感器暂态传变误差以及线路分布电容对故障测距精度的干扰,仿真表明能够在40 ms内快速切除串补线路的内部故障。     

基于阻抗比较的同杆并架选相新方法

首先对综合比相阻抗继电器在同杆并架双回线故障下的动作行为进行了研究,在此基础上提出一种结合综合比相继电器的选相新方法。这种选相元件根据改进后的综合比相继电器的选相结果,参考测量阻抗值对已选出的动作相再次进行筛选。同杆并架的后备距离保护应用此选相元件,通过适当的整定配合,能可靠地区分靠近线路末端跨线故障和区内相间故障,提高距离保护I段的正确动作率。数字仿真结果表明,基于阻抗比较的同杆并架选相新方法受同杆并架线路拓扑结构和对称性等因素影响小,能保证后备距离保护I段在各种线路运行方式下正确选相跳闸。     

电动汽车充电站的概率负荷建模

电动汽车充电站负荷的随机性特征,使相关建立具有通用性负荷模型的研究存在一定的困难,针对三类典型电动汽车充电站,即电池更换站、居民区充电站、公共场所充电站,提出了一种以充电方式、地理位置、出行特征为基础的概率负荷建模方法,通过全面研究充电站负荷建模的影响因素,采用蒙特卡洛模拟与概率统计分析规律相结合的方法综合建立三类典型充电站的概率负荷模型。在此基础上,运用粒子群算法优化得到了填谷效应最优的三类典型充电站的优化配置方案,验证了所建立的概率负荷模型的有效性和实用性。     

一种智能型断路器寿命试验设备的研制

研制了一种智能型断路器寿命试验测试设备,该设备采用超小型控制器通用逻辑控制模块代替继电器和接触器控制,实现对高压交流断路器寿命试验的自动控制。阐述了通用逻辑控制模块控制的优点,给出了断路器试验电路图和通用逻辑控制模块程序图。该设备结构简单,可靠性高,维护工作少,抗干扰能力强。