近机类工业工程专业的培养模式研究实践

根据国内工业工程专业发展现状及培养模式,总结三峡大学在工业工程专业建设中的基本思路:定位于近机类专业,提出了一套依托机械设计制造及其自动化优势学科,基于机械大类教学平台,培养目标面向生产制造业,体现自身学科特色的培养模式。实践表明,该模式培养目标明确,培养计划针对性强,有效地保证了人才培养特色和质量,满足了我国现代制造业发展对工业工程专业人才的需求。     

新型轮边驱动电动车平顺性仿真分析

为解决非簧载质量增加导致轮边驱动电动汽车平顺性下降问题,提出了一种包含磁流变半主动悬架的新型轮边驱动系统,并将其与四轮独立驱动电动车相耦合,建立了整车振动系统动力学模型,应用单一输入规则群模糊推理模型构建半主动悬架内环模糊控制器,使建立的车身运动外环控制器,通过变量转换器实现了内外环控制的有效连接,从而构建了整车平顺性双环模糊控制器。以某型四轮独立驱动电动车为例在随机路面激励下进行仿真,结果表明相对于被动悬架,双环模糊控制器结构简单,能够显著抑制车身振动,削弱了轮边驱动系统对电动车带来的垂向振动负效应,提高了行驶平顺性。     

摩托车虚拟样机技术的研究

随着计算机技术的进步,多体系统动力学的成熟,使摩托车的建模与仿真产生了巨大的飞跃,特别是ADAMS软件的成功应用使得虚拟样机技术脱颖而出.基于ADAMS的虚拟样机技术,可以把摩托车视为多个相互连接,彼此能够相互运动的多体系统,其运动学和动力学仿真比以往通过数学模型描述更加真实反映摩托车的综合性能,也比图解法更加直接、方便.     

输电线路变档距实验装置设计与研究

为了配合配网架空线路试验场所的建设,根据实际工况要求设计了一款输电线路变档距实验装置,给出了变档距实验装置的总体方案,包括平台、杆塔和轨道,完成了平台的设计、稳定性校核计算和整个实验装置的传动系统设计。利用三维建模软件SolidWorks和仿真软件ADAMS完成了对输电线路变档距实验装置的建模与仿真,对实验装置的位移、速度进行了分析,通过对输电线路变档距实验装置的行驶速度、横向偏移和轮轨接触进行了试验研究。结果表明：输电线路变档距实验装置能够实现变档距功能,并且运行稳定安全,为后续实验装置的进一步改进提供了理论基础。     

基于LDC的图像过渡区提取与分割

提出一种基于局部清晰度-复杂度的图像过渡区提取算法,通过计算图像局部清晰度获得清晰度图像,增加了过渡区灰度层次信息,再计算清晰度图像的局部复杂度,并根据复杂度曲线确定过渡区提取门限对过渡区进行提取,根据提取的过渡区灰度直方图,获得图像的分割阈值并对图像进行分割。实验结果表明,本文方法比传统的基于局部复杂度法提取的过渡区更加准确,图像分割效果更好。