上海地铁3号线列车客室照明节能方案设计

分析了上海地铁3号线阿尔斯通AC03型电动客车的客室照明系统,指出该系统存在的电能浪费及造成照明设备严重损耗等问题.提出了采用发光二极管(LED)日光灯代替荧光灯作为客室照明灯和安装无级调光控制器改进控制方法,使客室照明有效节能的设计方案.     

高功率密度LLC谐振变换器的研究

介绍了一种高功率密度、宽输入电压范围的LLC谐振变换器设计方法.首先,通过基波等效模型分析了电路的直流增益特性,并以此为依据讨论了宽输入电压范围的LLC谐振变换器参数设计要点;然后,根据损耗分析和实验研究讨论了小功率电路设计中磁元件的重要性.最后,通过实验验证了上述分析结果.     

LLC谐振变换器的待机控制

探讨了LLC谐振变换器的待机控制，提出了一种待机模式的控制电路，进行了理论分析、仿真以及实验验证。     

相似性度量与牛顿插值融合的架空输电线弧垂测量方法

架空输电线路导地线弧垂是架线施工质量和线路安全运行的关键指标之一,针对目前弧垂测量方法在准确性、便捷性等方面存在的不足,提出了一种基于激光测距与光栅测角技术的输电线路弧垂测量数学模型,并在该模型的基础上,针对单根导线测量鲁棒性不足的情况,提出一种基于相似性度量与牛顿插值法相融合的多分裂导线弧垂测量数据质量评估优化算法,实现对数据集的补偿与弧垂计算。与点云提取电力线方法相比,该测量方法只需通过少量测量数据即可拟合出导线模型并计算出弧垂值。以220 kV双分裂导线为测量对象,进行试验验证,并与现有测量方法弧垂测量值作比较,试验结果表明数据优化后的弧垂误差率最大为1.47%,证明了该方法的准确性,能够满足工程现场测量精度要求,并提高了架空输电线路弧垂测量工作的安全与效率。     

三相有源PFC拓扑及其控制策略

论述了PFC技术在电力电子装置中的重要性，讨论了典型的三相PFC拓扑及其控制策略，介绍了最新研究进展和发展趋势。本文主要涉及软开关技术、SVM控制策略和单周控制器等在三相PFC中的应用。通过单周控制器在VIENNA整流器拓扑中的应用验证结果，展示了单片三相PFC控制芯片集成的可行性。     

浅谈风景园林设计中的地域特征

随着城市化进程的不断加快,风景园林设计越发受到重视,风景园林的规划作为城市建设的重要内容,不仅能更好地展示出城市的面貌,也能够推动经济的不断发展。在具体的风景园林建设中,需要考虑到地域因素,这样可以更好地展示出风景园林的特色。对地域特征进行概述,并分析如何利用地域特征因素使风景园林规划设计更有成效。     

考虑身管初始挠度的弹炮耦合振动特性分析

为研究火炮发射过程中运动弹丸激励下的身管振动特性,以某型火炮为例,基于Euler-Bernoulli梁理论,建立考虑身管初始挠度的移动弹丸-弹性身管耦合振动方程,利用模态叠加法对方程进行求解。基于有限元软件Abaqus以及动力学分析软件Adams建立相应考虑初始挠度的刚柔耦合动力学模型,并对数值计算的结果进行验证。在模型的基础上,对弹丸速度和弹丸质量影响炮口振动特性的规律进行分析。结果表明对于在运动弹丸激励下身管振动问题,身管初始挠度对振动分析结果的影响很大,不可忽略。在考虑身管初始挠度的情况下,弹丸速度越大,对弯曲身管的校直作用越明显,炮口振动幅值越大;弹丸速度一定时,弹丸质量越大,炮口振动幅值越大。     

采用小波变换和盲源分离的电机轴承故障诊断

针对地铁车辆转向架牵引电机轴承故障,提出一种结合小波变换和盲源分离的轴承故障识别方法.首先从原始信号频谱中判断轴承高频共振信号的大致频带范围以确定小波分解层数;其次利用小波分解提取轴承高频共振信号成分;然后利用盲源分离方法从小波分解后的重构高频信号中分离故障特征信号;最后对故障特征信号进行Hilbert解调并通过包络谱分析提取故障特征频率.对上海地铁某型地铁车辆转向架牵引电机进行试验,试验结果证明该方法能清晰、准确地识别轴承故障特征.     

融合注意力机制与重影特征映射的无人机交通场景目标轻量级语义分割

针对轻量语义分割算法应用于无人机高分辨率交通场景图像分割时存在边缘信息模糊、小目标特征提取准确性较差的问题,提出一种融合注意力机制与重影特征映射的轻量级语义分割算法。首先在BiSeNet V2算法语义分支8倍和16倍下采样过程嵌入混合注意力模块,重新分配深层特征图权重,增强局部关键特征提取能力;然后采用重影特征映射单元优化传统卷积层,进一步降低运算成本;最后使用动态阈值损失函数监督训练,调节高损失困难样本训练权重。利用UAVid数据集对改进后的算法进行训练并测试,发现算法平均交并比(mean intersection over union, mIoU)为52.7%,较改进前的模型提升7.8%,且当输入图像尺寸为1 280×736时推理速度达到81.6 FPS,满足实时分割要求。结果表明,该算法能较好适应复杂交通场景,有效改善边缘信息模糊和小目标分割准确性较差的问题。     

XHY－Ⅲ持久炉温微机集散控制系统

本文主要介绍一种适用于冶金材料检糊部门的高温持久强度试验和高温蠕变试验所用的炉温设机集散控制系统。这种系统可以完成整个过验全过程的自动测量和控制。系统的控温我度在２００～１２００℃的范围内可达±２℃。