汽车涂装同步工程概述

介绍了汽车涂装同步工程的特点,阐述了汽车开发周期不同阶段同步工程的工作内容。从设备(包括生产线通过性和机器人操作能力)、质量(车身内外电泳质量)、工艺(人机工程)等方面对工程数据阶段同步工程的应用进行了详细的探讨。对涂装生产线定位系统、机器人操作能力、排气沥液、电泳能力、防腐性、密封性、堵盖和阻尼片操作,以及工装挂具安装孔等方面进行了分析。     

铜含量对高碳TWIP钢组织和力学性能的影响

 采用真空熔炼法制备了Fe-20Mn-XCu-1.3C系高强度高塑性合金钢。通过单向拉伸试验和OM观察,研究了铜含量的变化对该合金微观组织和力学性能的影响。结果表明：Fe-20Mn-XCu-1.3C系合金拉伸变形前后均为单相奥氏体组织。随着铜含量的增加,合金的屈服强度和伸长率提高,而抗拉强度降低,Fe-20Mn-3.0Cu-1.3C合金的抗拉强度为1256MPa,伸长率为77.6%,强塑积达到97465.6MPa·%,具有优异的综合力学性能。铜含量的增加提高合金的层错能,推迟了变形过程中孪晶的形成并降低了孪晶的形成速率,使位错滑移更容易发生。Fe-20Mn-XCu-1.2C系合金具有较高的加工硬化速率水平,其加工硬化速率随着铜含量的增加而降低。     

降低J_1-MAZAK精密车床主传动齿轮噪声杂音的研究

针对车床噪声和杂音的产生原因，从生产技术管理和工艺手段方面采取了一系列措施，使Ｊ１－ＭＡＺＡＫ车床的噪声控制在 ７８ ｄＢ（Ａ）以下，音质较好，出口车床的噪声获得了日方的免检。     

质子交换膜水电解器技术进展

总结了PEM电解器的技术现状,综述了催化剂、膜电极、极板和电解器设计等关键技术的研究进展。认为目前PEM电解水技术商业化、规模化应用的主要障碍在于其过高的材料成本,开发低成本材料和高压力运行技术将是PEM电解器今后的主要发展方向。