TBM典型刀盘刀具布置方法及软件实现

全断面隧道掘进机刀具在刀盘上的布置是掘进机设计中的关键技术之一。在研究国内外全断面岩石掘进机(TBM)刀盘上刀具布置方法的基础上,提出了一种在TBM刀盘上程序化的刀具布置方法,并编制出了具有刀盘不平衡力和不平衡力矩数值显示功能的分析模拟软件。从而为TBM刀盘上刀具布置提供了参考。     

履带起重机模块化参数化设计技术

以履带起重机为研究对象,将模块化设计和参数化技术相结合,对履带起重机进行模块划分和功能模型的参数设定,将若干参数化块构成基本设计单元组成高级设计单元,应用高级语言结合三维软件Solid Edge的2次开发技术构建履带起重机的快速设计平台,既能实现产品的快速设计,又能进行模块组合达到产品创新设计的日的。研究成果对机械产品快速及变形设计具有指导意义。     

桥式起重机起升机构理想制动安全系数的探讨

针对GB/T 3811-2008从安全可靠性角度出发给出的制动安全系数取值,提出了从桥式起重机起升机构下降过程的能量守恒出发,对制动安全系数取值的方法,最终得到制动安全系数Kz=2时,既有足够的安全性又有良好的经济性,并通过实例证明提出的制动安全系数Kz=2可行.     

强夯机臂架防后倾研究

针对中小吨位履带式起重机改造而成的强夯机,采用自由落体方式突然释放夯锤,由于臂架和变幅系统储能释放,易导致臂架俯仰剧烈,整车倾翻。本文利用虚拟仿真技术建立刚柔耦合模型,对突然释放夯锤时,臂架防后倾的受力进行动力学分析。总结不同的臂架长度、防后倾弹簧参数以及防后倾开始作用角度对臂架防后倾以及整机性能的影响规律,为强夯机防后倾设计提供一定的参考依据。     

伸缩臂高空作业车直线轨迹控制系统研究

为了提高直臂伸缩式高空作业车的作业效率和安全性,对其垂直升降和水平移动的直线轨迹控制系统进行仿真研究。该控制系统包括控制器、传感器和执行元件。其控制环节包括PID、负反馈和前馈,并加入了静态挠度补偿。通过搭建数学模型并进行联合仿真验证了其良好的控制性能。     

在役塔式起重机疲劳寿命分析

塔式起重机在交变载荷或随机变化的载荷作用下工作,疲劳破坏是其结构件主要失效形式。针对QTZ63塔式起重机结构建立了有限元模型,进行应力测试,获取了实测载荷谱。在此基础上,利用专业疲劳分析软件MSC.Fatigue对塔式起重机整机进行寿命分析。分析结果可为塔式起重机寿命评估、结构设计与改进提供一定的理论依据。     

深海作业起重机升沉补偿系统研究进展

船用起重机升沉补偿系统设计制造已成为海工装备制造业的一种核心技术。本文对升沉补偿技术的分类、原理及研究历史、现状进行深入分析,突出深海作业与主动补偿相关内容,表明该技术对海工装备制造业的重要性,论文对研究深海作业升沉补偿具有方向性指导意义。     

基于遗传算法的桥式起重机主梁结构轻量化设计

运用C语言编制的遗传算法对桥式起重机主梁截面尺寸进行了优化,得到了主梁腹板的高度,主、副腹板的厚度,上、下盖板的厚度和宽度5个设计变量。通过编制的APDL程序快速验证其可行性。为桥式起重机主梁的轻量化设计提供了一种方法。     

变频节流调速半主动式升沉补偿系统设计

为保证船用起重机不受海上波浪影响,安全高效地完成吊装作业,并且在现有半主动式升沉补偿系统的基础上进一步减少系统能量损失,提高系统效率,设计了变频节流调速半主动式升沉补偿系统。通过采用变频液压调速技术实现全局功率匹配,同时保留阀控组件,以期能够同时满足系统对位置控制精度和能量消耗的要求,并利用AMESim和Simulink软件分别建立了液压系统和变频电机的仿真模型,通过联合仿真对系统的补偿及节能效果进行了验证分析。结果表明,该系统对随机波的补偿精度可达99.7%,并且能量消耗仅为相同工况下普通阀控主动式系统的25.6%,节能效果显著。     

轻型桥式起重机主梁焊缝疲劳寿命影响因素分析

轻型桥式起重机采用先进的优化设计理念,在保证主梁金属结构满足强度、刚度、稳定性的前提下实现减重以降低成本。主梁的损坏大部分是由于承载焊缝的疲劳失效引起,文中以等效结构应力法焊趾疲劳理论为基础,采取数值模拟方法对轻量化主梁焊缝进行疲劳寿命分析,对影响其寿命的因素进行了规律性研究,并推荐主梁承载焊缝的最优形式,研究结果对于箱形梁承载焊缝的可靠性设计具有一定的参考价值。