可可脂在非等温条件下结晶及融化特性的研究

采用差式扫描量热仪(DSC)研究了升降温速率和乳化剂对可可脂非等温结晶和融化过程中晶体衍变过程的影响。结果显示:可可脂结晶和融化过程都对温度变化速率(λ)敏感,随λ的提高,放热峰和吸热峰强度均增大,峰值(Tp)则分别降低和升高;单甘酯促进可可脂组分分离,降低结晶温度,改变晶体的融化特性;卵磷脂则提高可可脂结晶温度,对融化特性不产生影响,添加单甘酯和卵磷脂都使可可脂结晶量增加。      

醇提大豆磷脂副产品对面包品质的影响

将大豆磷脂醇提后的副产品应用到面包中,并以未添加磷脂和添加醇提前磷脂的面包作对照,通过感官评定以及比容、色泽、质构、贮藏期的老化分析来研究其对面包品质的影响。结果表明,醇提后的磷脂副产品对面包品质的改善作用比醇提前的磷脂更加显著;添加量为0.6%时效果最佳,能够有效增加面包的比容,降低面包的硬度和咀嚼性,改善贮藏期面包的老化现象。其可能和醇提后副产品磷脂组分的改变有关,从而提高了对面包品质的改良效果。     

新疆胡麻油香气萃取条件研究

采用HS-SPME(顶空固相微萃取)方法对新疆伊亚3号胡麻油脂挥发性香气成分进行了萃取。通过优化固相微萃取的条件,建立了胡麻油香气组分萃取的方法。结果表明,采用50/30μm DVB/CAR/PDMS萃取头,在磁力搅拌条件下,萃取温度60℃、萃取时间40min时胡麻油中的挥发性风味物质能最大程度地挥发、吸附。     

小麦麸皮木聚糖制备方法的研究

研究了小麦麸皮木聚糖的制备,借助高速粉碎处理的方法分离麸皮中淀粉,再采用胶体磨与纤维素酶处理及碱浸泡处理,回收蛋白质,最后通过优化确定最佳低聚糖的最佳工艺。试验结果显示粉碎时间2 min,试验原料的粒径范围为125μm,淀粉得率72.43%;纤维素酶和碱处理的最佳工艺条件为:加酶量1.0 m L/hg,碱处理温度为60℃,碱处理p H为9.5,在此条件下木聚糖质量分数为35.5%,蛋白质提取率为74.9%,水洗的最佳水洗次数为4次,此时木聚糖质量分数为36.5%。     

L-抗坏血酸棕榈酸酯的研究进展

随着社会经济的发展,人们生活水平的提高,人们对油脂和食品的质量要求也越来越高。油脂由于含有不饱和脂肪酸而易于氧化酸败。常用的抗氧化剂有ＢＨＡ、ＢＨＴ、ＴＢＨＱ等,由于它们都有一定的毒性,所以应用就受到相当的限制。同时,柠檬酸及其酯在油脂中的溶解度较低,故效果也不好。Ｌ－抗坏血酸棕榈酸酯是一种安全、无毒、高效的脂溶性抗氧化剂,它可以有效地防止油脂氧化酸败。另外,它在食品、医疗卫生、化妆品等领域也有广泛的应用。Ｌ－抗坏血酸棕榈酸酯作为一种新型的脂溶性抗氧化剂就受到了人们的普遍关注。本文对Ｌ－抗坏血酸棕榈酸酯的功能、合成及其应用进行了综述。     

分散剂对醇溶性磷脂浸出的动力学研究

针对含水醇类、较高温度和较小料液比时以粉末磷脂为原料浸出醇溶性磷脂,浸出过程中常有磷脂分散不好的情况,采用分散剂分散粉末磷脂来提高醇溶性磷脂的传质效率,考察了不经分散剂分散和经分散剂分散的磷脂浸出动力学行为,并分别得到了它们的动力学方程:-dq/dt=0.00719e -0.055t(不加分散剂),-dq/dt=0.00491e -0.0742t(砂-100为分散剂),-dq/dt=0.02208e-0.0522t(糊精为分散剂).研究结果表明,经分散剂分散的磷脂可大大提高醇溶性磷脂的浸出速率和有效浸出时间.     

新疆胡麻油香气萃取条件研究

采用HS-SPME（顶空固相微萃取）方法对新疆伊亚3号胡麻油脂挥发性香气成分进行了萃取。通过优化固相微萃取的条件,建立了胡麻油香气组分萃取的方法。结果表明,采用50/30μm DVB/CAR/PDMS萃取头,在磁力搅拌条件下,萃取温度60℃、萃取时间40min时胡麻油中的挥发性风味物质能最大程度地挥发、吸附。      

飞行模拟器转速表仿真器设计

在分析转速表的工作特点基础上,提出了采用控制模块代替原装传感器,直接驱动实装指示器的转速表仿真器设计方案.利用基于CAN总线的单片机控制技术和MAX505DAC,实现了控制模块与仪表控制系统的通信及三相正弦交流信号的产生方法.实践证明,该仿真器扩展灵活,具有通用性和实用性等特点.     

相转变法由软锰矿制备磁性四氧化三锰工艺

为了降低四氧化三锰的生产成本，介绍了以价格低廉的软锰矿为原料，使用相转变法制备四氧化三锰的基本原理和工艺过程。在实验条件下，以投料比m（软锰矿）：m（硫铁矿）：V（硫酸）=10g：9g：3．5mL，液固质量比10：1，反应时间5h，反应温度90℃进行反应，经净化处理后可制备出纯净的硫酸锰溶液。进一步向溶液中滴加一定浓度的氨水溶液，控制溶液pH在10左右，过滤洗涤后，溶液在50℃下，通入空气反应3．5h，再经过滤洗涤、干燥和粉碎，可制备出高纯度的四氧化三锰，反应总收率达90％以上。     

人行天桥动力特性参数时变性分析及其TMD减振控制

人行天桥动力特性是影响桥上行人舒适度的主要因素。针对随机人群行走对人行天桥模态阻尼比和模态频率的影响,考虑人-人相互作用的行人步态主被动调整策略,基于考虑行人同步率的随机人群集中模型,推导了随机人群-人行天桥-TMD系统的耦合动力方程,分析了人行天桥动力特性参数时变规律,提出了基于人行天桥动力特性参数时变的TMD减振设计方法。结果表明:考虑人-人相互作用时,在随机人群行走下,人行天桥一阶瞬时阻尼比随人群密度的增大而大幅提高,提高的幅度与人行天桥基频和模态质量呈正相关;在随机人群行走下,人行天桥一阶瞬时频率随人群密度的增大而不断下降,降低的幅度与人行天桥基频呈负相关。基于人行天桥动力特性参数时变的减振设计方法能有效地减小单人定频行走、单人随机行走和随机人群行走下结构的竖向振动响应,其中0.6人/m²随机人群行走工况下,人行桥竖向振动加速度减振率达到72%。