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21世纪是信息化社会.机械制造企业在注重提高产品质量的同时.更应注重技术情报的收集工作。本文论述了加强技术情报工作的重要性及收集技术情报的途径。 相似文献
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断续外圆表面加工用车刀的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车零件中有很多是具有断续外圆表面的零件(整个零件的外表面是由几个不连续的外圆表面组成),通常在加工这类零件要求外圆和内圆全部加工且外圆表面粗糙度要求达到Ra1.6~3.2。由于车削加工不连续的外圆表面时,工件与车刀相互之间不断受到冲击和振动,因此容易产生下列问题:①出现工件松动、甚至掉件;②产生崩刃、碎刀及闷车现象,使刀具耐用度降低、成本提高;③工件表面粗糙度差,加工质量难以保证,生产效率低。 相似文献
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综合机械化放顶煤开采过程中煤岩垮落产生的冲击载荷会导致放顶煤液压支架的运动状态发生变化,严重时会导致综放设备的冲击破坏。为研究放顶煤液压支架尾梁受到煤岩冲击后的动态响应及受力情况,利用机械系统动力学分析软件Adams建立放煤机构的刚柔耦合模型,通过固液弹簧耦合理论计算出尾梁平衡千斤顶的刚度并用弹簧阻尼系统进行等效替换。采用"煤岩直冲"的方式对尾梁进行加载,并引入Hertz接触理论确定接触参数。基于此模型,模拟煤岩颗粒冲击承载区不同位置以及在不同放煤角条件下冲击尾梁的动态过程,最后通过与刚体冲击方式下的仿真结果对比,验证了所用方法的可靠性。结果表明,煤岩冲击承载区不同位置时,尾梁的动态响应量及碰撞接触力有差异,冲击位置位于尾梁-弹簧连接处附近区域时,碰撞接触力较小,而尾梁的最大速度、加速度、振幅较大,在所有动态响应量中,最大振幅的变化规律最明显,随着冲击点位置远离尾梁-掩护梁铰接处附近区域,最大振幅稳定上升;当放煤角逐步增大时,尾梁的动态响应量及接触力均减小,尾梁的振动特性变弱,当放煤角较小时,煤岩冲击尾梁后会产生数值巨大的碰撞接触力。可选取尾梁的振幅响应作为反馈量对尾梁进行动态监测,同时应针对碰撞接触力较大的情况在放煤机构的设计制造中对其进行强度校核及结构优化,避免尾梁及其连接处冲击破坏情况的出现。 相似文献
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为研究掩护式液压支架顶梁承载特性及其对顶板载荷的适应性,基于空间载荷对称假设构建了单区承载条件下液压支架全高度范围载荷平衡区力学模型,分析了液压支架顶梁载荷平衡区分布特征及其影响因素。随后结合液压支架实际工况,分析了双区承载条件下液压支架顶梁极限平衡条件,进一步拓展了平衡区理论。最后运用ADAMS构建了液压支架的多体动力学模型,分别对液压支架单区、双区承载工况进行了模拟。通过与理论的对比分析表明,改善液压支架承载条件、合理优化平衡千斤顶及立柱参数等均可有效提高掩护式支架顶梁对顶板的适应性。 相似文献
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基于XML的互连网信息资源描述及其应用研究 总被引:5,自引:0,他引:5
XML作为有效组织网络资源的一种技术正引起世界各国的重视。该文对比HTML,研究了XML语言的技术特征。对比数据结构,研究了XML文档结构定义的本质。研究了基于XML的信息资源描述与交换机制。给出了XML标准的应用层次及其应用类型。 相似文献
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并行工程环境下面向制造的设计系统研究 总被引:1,自引:1,他引:1
提出了一种在并行工程环境下面向制造的产品设计方法 ,论述了面向制造设计中的关键技术问题 ,如基于特征的产品造型系统 ,零件可加工性评价方法及实现 ,零件的加工成本估算等 相似文献