非牛顿原油的不可逆触变性及其机理研究

使用RS75流变仪,采用小振幅振荡剪切方法对非牛顿原油的触变性进行了实验研究,对其结构机理进行了理论分析。结果表明,非牛顿原油是一种强絮凝体系,具有不可逆触变性质。预剪切作用越强,非牛顿原油的静态结构恢复水平越低。     

轴承外圈淬火变形规律的相关性分析

利用回归分析技术分析了轴承外圈滚道尺寸淬火的变形规律。淬火前后滚道尺寸偏差明显相关,为轴承制造工艺设计提供理论依据。     

不同极性的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物对原油中沥青质分散稳定性的影响

以储罐储存的阿曼原油及不同醋酸乙烯酯基团(VA)含量的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)为研究对象,通过实验研究了添加EVA前后原油中沥青质的动态稳定性、离心稳定性及粒度分布的变化,进而探讨了在相同相对分子质量的情况下,VA基团含量对EVA分散稳定沥青质作用的影响。结果表明,VA基团质量分数为30%的EVA分散稳定沥青质的作用最强;EVA通过吸附于沥青质表面,抑制沥青质絮凝沉淀,从而起到分散稳定沥青质的作用;非极性基团的空间阻碍作用和EVA与沥青质间的吸附作用共同影响了EVA分散稳定沥青质的效果;增加VA含量会导致EVA中非极性链的数量和长度减小,减弱EVA非极性链的空间阻碍作用,从而减弱EVA分散稳定沥青质的效果。分子动力学模拟表明,增加VA含量会增强EVA与沥青质的吸附作用,从而提高EVA分散稳定沥青质的效果。     

管线材质对聚丙烯酰胺驱油剂黏损率的影响规律

本文研究了五种不同材质的管材对不同浓度的聚丙烯酰胺驱油剂黏损率的影响规律。实验结果表明,20#无缝钢管和防腐涂料油管对聚丙烯酰胺驱油剂黏损率的影响较大,黏损率能分别达到60%和10%,而玻璃纤维管线管、柔性复合高压输送管和0Cr18Ni9不锈钢管对聚丙烯酰胺驱油剂黏损率的影响很小,黏损率不超过3%。随着聚丙烯酰胺驱油剂浓度的升高,驱油剂黏度增大,管线材质对驱油剂黏损率的影响程度有减小的趋势。     

聚合物/微纳米复合含蜡原油降凝剂的研究进展

含蜡原油中蜡分子的结晶析出会使原油的低温流变性显著恶化,降低原油管输的安全性和经济性.添加少量的聚合物型降凝剂能够改变蜡分子的结晶习性,改善原油的宏观流动性.加降凝剂原油的凝点越低、低温黏度越小,意味着输送的能耗越低、安全性越高,因此人们对原油降凝剂的降凝降黏效果追求是无止境的.利用不同的微纳米颗粒,研制高效的聚合物/...     

超临界CO2 处理对乳状液稳定性的影响机理研究

超临界CO₂(scCO₂)混相驱在提高原油采收率的同时,也显著改变采出原油乳液的性质。利用自主研发的CO₂-原油混相装置在模拟地层条件下对长庆原油进行混相处理,分别使用流变仪、电导率仪和显微镜研究了混相处理前后长庆原油及其W/O 乳液的流变性、稳定性和微观形貌。实验结果表明,scCO₂ 处理改变了长庆原油的组成,破坏了沥青质溶剂化层结构,使得失去保护的沥青质胶粒更易吸附于油水界面;scCO₂ 处理也使得析出的蜡晶尺寸更加细小,数量增加,这将导致乳液黏度显著增大。上述变化导致scCO₂ 处理后W/O 原油乳液的水滴粒径变小、分布更加均匀,宏观表现为乳液体系的流动性恶化、稳定性增强。     

聚丙烯酸酯降凝剂对含蜡原油降凝规律的研究

采用 DSC热分析仪研究了聚丙烯酸酯(PA)降凝剂的结晶性能及加剂前后含蜡原油的结晶特性,通过偏光显微镜观察了加剂前后原油中蜡晶形貌,并通过凝点试验和流变实验评价了PA降凝剂对长庆、青海两种含蜡原油的降凝效果。结果表明,PA降凝剂的结晶性能随烷基侧链碳数的增长显著提高,但不受降凝剂平均相对分子质量的影响。添加PA降凝剂能够抑制原油中蜡晶的析出、降低原油析蜡点,并且使原油中蜡晶尺寸变大,结构变紧凑,从而能够释放更多的液态油分,改善含蜡原油的低温流变性。PA降凝剂对含蜡原油的降凝效果与原油组成和降凝剂结构有关,原油中蜡含量越高、高碳数石蜡所占比例越大,降凝剂的降凝效果越差;随着降凝剂平均相对分子质量的提高,PA分子在原油中的溶解性变差,卷曲程度提高,导致PA与石蜡间作用力减弱,降凝效果变差;PA 烷基侧链碳数与原油中石蜡碳数越匹配,降凝剂分子与石蜡的作用越强,降凝效果也越理想。     

含蜡原油管道停输降温的数值计算

埋地热含蜡原油管道停输后,当管内原油温度降至析蜡点以下时,原油中的蜡晶将逐渐析出。根据含蜡原油降温过程中黏弹性随温度的变化特点,利用温降过程中储能模量、损耗模量和损耗角的变化与温度的关系提出了划分管道停输温降阶段的方法,即以析蜡点和储能模量与损耗模量相等时(损耗角等于45°)的温度点为临界点,将温降过程划分为三个阶段,并以花格管道为例利用FLUENT软件对原油降温过程进行数学描述和计算求解。另外还选取不同性质的原油对该方法进行验证,得到含蜡原油管道停输温降规律。     

京津塘高速公路二线(天津段)工程全面施工

京津塘高速公路二线位于现京津塘高速公路北侧，起点接北京五环线、北京机场二通道、六环线，沿线经过北京市通州区、天津市武清区、北辰区、宁河县、东丽区、塘沽区．终点止于塘沽区北塘镇，接滨海新区环线直达开发区、北疆港、保税区。京津塘高速公路二线工程(天津段)由京津塘高速公路二线主线、京沪高速公路联络线、京津公路联络线、     

穿堤箱涵伸缩漏水的处理

沿江地区的排灌站出水箱涵及低间多为混凝土结构，且在大堤身内，称为穿堤箱涵。60年代初至70年代，穿堤箱涵伸缩缝的止水多用沥青铜片。实践表明，这种止水材料容易老化、脱落，出现渗水、漏水现象，严重导致堤防翻砂、滑坡，影响排灌站正常运行，甚至在汛期发生险情，威胁大堤安全度汛。安徽省当涂县地处皖江，沿江河堤防有涵闸200余座，其中半数以上是70年代以前建造的。近几年来，针对伸缩缝漏水情况，采取"铁板压橡皮上水"技术，处理了几十座老涵闸，效果很好，具体做法如下：一、清除原伸缩缝内填料，并将伸缩缝四壁50厘米宽范围内钻…