改性聚丙烯纤维对发泡水泥性能的影响

采用丙烯酸化学接枝法对聚丙烯纤维进行表面改性, 研究了改性聚丙烯纤维对发泡水泥塑性收缩开裂、 力学性能及泡孔结构的影响。结果表明, 改性聚丙烯纤维可改善发泡水泥的泡孔结构, 并降低其塑性收缩开裂、 细化其塑性收缩裂缝, 同时可提高其抗折、 抗压强度及弯曲韧性。纤维与水泥的质量比为0.7%时, 试样的泡孔结构明显改善, 塑性收缩开裂值下降了85.4%, 且缝宽小于1 mm的塑性收缩裂缝比例高达73.1%, 同时试样抗折及抗压强度分别增加48.8%和30.3%, 弯曲韧性显著增加。利用傅里叶变换红外光谱仪、 SEM、 光学显微镜对改性前后聚丙烯纤维表面基团及发泡水泥试样的断面微观形貌、 泡孔结构进行了分析, 探讨了改性聚丙烯纤维的作用机制。     

聚丙烯纤维化学接枝改性增强水泥基复合材料的界面结合

以过氧化苯甲酰(BPO)为引发剂, 采用二步化学接枝法对聚丙烯纤维进行接枝丙烯酸改性, 利用正交分析法研究了引发温度、BPO浓度、接枝温度、接枝时间及丙烯酸(AA)浓度对纤维接枝率的影响, 并评价了改性前后纤维与水泥基体的界面结合性能。结果表明: 上述因素对纤维接枝率的影响大小为引发温度>BPO浓度>接枝时间>接枝温度>AA浓度, 最佳反应条件为引发温度90℃, BPO 4.50×10^-2mol/L, 接枝时间60 min, 接枝温度75℃, AA 1.4 mol/L, 此时纤维接枝率达13.12%; 经化学接枝改性后, 聚丙烯纤维表面亲水性和粗糙度增大, 与水泥基体的界面结合得到增强, 纤维掺量为0.05%(体积分数)时, 聚丙烯纤维增强水泥砂浆的抗开裂性能比增大了26.6%, 抗塑性收缩开裂性能显著增强。     

玻璃纤维增强石膏制品的耐水性能初探

对玻璃纤维进行表面预处理,再将其掺入石膏制品中,探讨这种玻璃纤维增强石膏制品的耐水性变化情况,讨论耐水性能的相关机理。     

工程机械的故障诊断和维护

工程机械中广泛采用液压系统、传动系统、控制系统等,因而发生故障的机率也随之增多.分析了工程机械故障在其使用的不同阶段的不同形式和目前的故障诊断技术,并提出了相应的措施和管理方式,对于提高工程机械工作的安全性、稳定性和可靠性具有参考价值.     

基于ArcEngine的海域管理信息系统开发

为了实现海域使用的规范化管理,引入了地理信息系统技术,在可视化开发环境VB.NET下,开发了大连市海域管理信息系统。重点介绍了ArcEngine组件技术及基于ArcEngine组件的大连市海域管理信息系统的开发和应用。     

麦秸增强氟石膏砌块的配比及生产工艺研究

以麦秸增强氟石膏砌块为研究对象,试验研究了不同掺量早强剂、复合激发剂、麦秸纤维对麦秸增强氟石膏砌块性能的影响;确定了麦秸增强氟石膏砌块的原料配比.探讨、确定了麦秸增强氟石膏砌块的生产工艺,综合分析了麦秸增强氟石膏砌块的基本性能.最后展望了发展前景.     

轻质多孔烧结材料的试验研究

以赤泥、粉煤灰、石英砂等为主要原料,掺加一定量的泡沫,经可塑成型、煅烧等工艺制备了一种轻质多孔烧结材料。研究煅烧温度对其抗折、抗压强度、收缩率等性能的影响;利用扫描电子显微镜对其进行微观形貌分析,探讨其烧结机理。结果表明,最佳烧结温度为1150℃,最佳试样的体积密度为691kg/m3,抗压、抗折强度分别为4.2MPa和3.2MPa,导热系数为0.110W/(m·K),烧成收缩率为3.9%。     

氧含量及脱氧方式对30MnVS铸态组织硫化物形貌的影响

硫系易切削钢中主要依靠硫化物夹杂来改善切削性能,分布均匀的球状硫化物最有利于切削加工,且对钢材力学性能的损害也是最小的。本文研究了氧含量以及脱氧方式对30MnVS铸态组织中硫化物形貌的影响。结果显示,舢脱氧样品中,由于Al含量较高硫化物都是以沿晶界分布的杆状硫化物为主,主要以共晶反应的形式在凝固的最后阶段形成。采用Mn—Si脱氧,降低样品中Al含量,凝固时形成的硫化物主要以球状或液滴状为主,且绝大部分硫化物中含复合氧化物核心。     

燃料油液相吸附脱硫机理及研究进展

综述了燃料油液相吸附脱硫机理,分析了分子尺寸选择机理、酸性位吸附机理等液相物理吸附脱硫机理的特点,指出物理吸附脱硫技术对硫化物的选择性较差且较难实现深度脱硫.重点阐述了π络合机理和S-M配位机理及研究现状,并对络合配位吸附脱硫技术存在的问题及发展前景进行了评价和展望.吸附脱硫技术具有操作条件温和、脱硫效果好、烯烃不被饱...     

影响镀锌钢丝扭转性能的原因分析

从钢丝的表面质量、内部应力分布状态、组织结构、镀锌温度及锌-铁合金层等方面分析影响大桥缆索用镀锌钢丝扭转性能的主要原因,并提出相应措施。通过优化控冷工艺,线材组织更均匀,扭转指标大为改善。采用增加拉拔道次、湿法拉拔等措施,避免内部应力分布不均匀,提高扭转性能。