基于自适应模糊滑模观测器的永磁同步电机无位置传感器运行

目前永磁同步电机多采用滑模观测器来估算转子位置。针对简单滑模观测器所存在的抖振问题,提出了基于自适应模糊滑模观测器的永磁同步电机无位置传感器运行。在分析了自适应模糊和滑模的原理后,设计了自适应滑模观测器,并搭建自适应模糊滑模观测器的永磁同步电机无位置传感器运行的实验平台。实验结果表明,提出的自适应模糊滑模观测器的永磁同步电机无位置传感器运行精度高、性能稳定。     

膜层的光学薄膜参数测量方法研究

简述了研究膜层光学薄膜参数测量方法的必要性。详细介绍了各种测量方法的理论思想、测量准确度、测量范围。综合比较了各种测量方法的优缺点和适用性,研究了测量不同类型薄膜系统膜层光学薄膜参数的最佳测量方法。最后总结了膜层光学薄膜参数测量方法的发展,并提出了建议。     

LCD Mura缺陷的B样条曲面拟合背景抑制

针对机器视觉检测TFT-LCD Mura缺陷时存在的图像整体亮度不均匀、背景复杂等影响检测准确性的问题,提出一种基于B样条曲面拟合的背景抑制方法。在最小二乘法准则的约束下,采用双三次B样条曲面拟合算法拟合出背景,并添加光顺项调整拟合精度,用原始图像减去拟合背景,从而消除亮度不均匀背景对缺陷分割造成的影响。为提高算法速度,对原始图像进行分块拟合,并将双三次B样条函数分解为一元函数求解,减小了计算量,同时避免了对原函数求解时容易出现的病态解问题。实验结果表明,该算法准确、高效。     

[BMIM]Cl离子液体中壳聚糖/纤维素纤维的制备及性能

以[BMIM]Cl离子液体为溶剂,在可控的条件下,将棉纤维与壳聚糖进行共混,采用湿法成型技术,制备了不同质量比的壳聚糖/纤维素纤维复合材料.并通过力学测试、红外光谱(FT-IR)和扫描电镜(SEM)等手段对其结构、性能进行了分析.结果表明,随着壳聚糖加入量的增加,纤维的取向度和结晶度下降,纤维的断裂强度下降,复合纤维表...     

电子证件及其防伪安全性的实现

证件,顾名思义是一种证明身份或资格的文件(凭证)。证件存在的形式千变万化,从一张纸到一个本子,从一块牌子到一张卡片,但它们的功能不变,即证明持有人的身份或资格。自从上世纪磁卡出现以来, 电子证件开始稳步发展,大致经历了三个阶段。第一阶段:带有记忆功能的磁性电子证件的出现与发展。从磁卡发明到上世纪80年代,信用卡,出入证、借书证等使用磁性技术的证件大量出现,进行身份识别与信息记录。     

中外合作办学背景下EFL课程思政设计与实践

在中外合作办学具体学情分析的基础上,对EFL课程进行课程思政教学目标、教学材料、教学方法和评价方式的设计改革与实践,并以单元教学内容为例阐述了开展课程思政的有效措施,以期能为加强高校EFL课程思政建设,落实立德树人根本任务,促进大学生知识、能力、思想素质全面提高提供参考.     

浅谈高速冲压线干涉曲线的检查方法

<正>现今越来越多的汽车主机厂为了能够满足需求的增长,不断提升自动化冲压生产线的节拍和节省模具现场调试时间,纷纷开始导入高速冲压生产线。为了优化模具设计和提前识别生产过程中的干涉现象,从而提升高速冲压生产线的调试效率,本文基于UG三维软件对生产过程进行干涉曲线仿真分析,能够快速地排查干涉,缩短调试工时,有效地提升生产效率。     

增压器涡轮瞬态温度测试方法研究

将红外信号发生器改装后装在涡轮增压器的涡轮涡壳内,与热电偶温度传感器组成"热电偶-红外近场遥感测试系统",使传感器测得的数据通过红外发射器无线传输给外界接收设备,实现增压涡轮瞬态温度的测量。     

CoFeNiMn(TixC100-x)0.25高熵合金的微观组织与力学性能

为改善CoFeNiMn高熵合金的力学性能,文中采用电弧熔炼和铜模喷铸法制备了不同Ti、C含量的CoFeNiMn(Ti_xC_100-x)_0.25 (x分别为20,30,40,60,70,80)高熵合金。利用X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)、万能试验机等检测并分析了CoFeNiMn(Ti_xC_100-x)_0.25合金的显微组织与力学性能。研究结果表明：当x=20时,合金组织呈典型的树枝状,未发现TiC颗粒存在;当x≥30后,合金结构由FCC和TiC两相所组成,TiC颗粒均匀的分布于合金内部;添加Ti、C元素后,CoFeNiMn(Ti_xC_100-x)_0.25合金仍然保持良好的塑性,随合金中x值的增加,合金的屈服强度在x=20时为302 MPa,x=30时增加至370 MPa, x=80时则减小至204 MP;而合金的硬度则先减小后增加,x=20时硬度为297 HV_0.3...     

混合动力汽车的机电联合制动系统研究

随着人类社会的进步,能源短缺、环境污染等问题日益严重,人们对汽车工业发展提出了更高要求。纯电能汽车在续航里程、电池容量等方面存在一些技术难题,促使机电联合式汽车成为行业发展的新方向。传统汽车、纯电汽车与混动汽车的不同之处在于动力系统。文章针对复合式动力汽车进行研究,分析其机电联合控制系统,展望机电联合制动发展趋势,旨在为机电联合方面的研究提供借鉴。