基于大工程观的电子实习教学改革的探索与实践

本文阐述了大工程观的教育理念,分析了基于大工程观的电子实习教学改革的意义和指导思想,参照大工程观对学生四个能力结构的要求,对电子实习的教学内容、教学模式、考核指标进行了改革,使大工程观教育理念融入到电子实习教学的全过程中,在培养学生成为适应现代飞速发展的电子技术工程人才中起到了良好的教学效果.     

广东电网500 kV主环网安全稳定控制方案

为保障“西电东送”政策的安全实施,制定了2008年度广东电网500kV主环网安全稳定控制方案。按照协调优化的原则,安全稳定控制方案除常规的切机组、切负荷外,还采取了快速切除元件、改变运行方式等新措施,兼顾了与南方电网安全稳定控制方案的协调,综合考虑了“N-2”故障下稳定控制措施与“N-1”控制原则、检修方式下运行方式的调整以及就地控制功能的协调。     

渤海海域大型平台组块浮托安装的环境与运动监测实践

以重约12 500 t的海洋平台上部组块为例,对冬季渤海海域应用浮托安装法进行平台海上安装过程中的风、浪、流和潮等环境条件和驳船运动等进行监测和较详细的结果分析。结果表明,现场环境因素和驳船运动等满足设计要求,监测结果为指挥人员高效地获取现场实时数据提供支持,并给出适合作业时间窗口期及指导现场作业安全有效进行。可为今后同类工程施工提供参考,使大型平台浮托安装得到更安全有效的实施。     

基于跳频通信的汽车智能防盗器设计

为解决现有普通汽车电子防盗器采用固定频率通信容易被破解及复制的问题,利用具有载波频率调制功能的射频收发芯片nRF905设计了一款新的防盗器,该防盗器在通信过程中不断改变通信频率,使信息无法被干扰或截获,防盗器很难被复制、破解,通过通信方案的优化和程序设计增加了跳频通信的可靠性,增加的双向通信功能使车主能及时掌握汽车状况及报警信息,并通过多传感器检测电路的设计增加了防盗器的可靠性,经测试达到了良好的防盗效果。     

半潜式起重铺管船起重机吊钩起升速度参数优化研究

本文研究了起升机构的动力学特性,分析了起升机构关键部分的工作原理和动态特性,及其动力学特性的研究方法和产生动态特性的原因。针对起升机构实际工作状态中的四种工况分别建立动力学模型,并在Matlab/Simulink中仿真分析,进一步验证所建动力学方程组的正确性,得到了动力学响应曲线和动载荷系数,用于指导起重机起升机构的优化设计,得出最优设计方案。     

平板车滚装装船方法计算及校核

平板车滚装装船方法是目前海洋工程领域新兴的一种装船方法。本文基于海洋石油201深水铺管船的托管架运输项目,对平板车滚装装船方法的计算及校核进行了较详尽的介绍。可为今后同类工程实践提供参考,使平板车滚装装船方法得到有效安全的实施。     

基于改进PNCC特征和两步区分性训练的录音设备识别方法

录音设备来源识别是通过分析已获取的数字语音信号从而确定其录制设备的一种技术,属于数字音频盲取证.本文提出了一种基于改进PNCC特征和两步区分性训练的录音设备识别方法,由于音频中的静音包含了完整的设备信息,且不受说话人和文本等因素的影响,因此从静音段提取改进的PNCC特征,利用了PNCC的长时帧分析去除背景噪声对设备信息的影响.在模型方面,以GMM-UBM为基准模型,并通过两步区分性训练调整集内设备模型和通用背景模型,提升模型区分能力.该方法对于30种设备闭集识别的平均正确识别率为90.23%;对于15个集内和15个集外设备的测试,等错误率为15.17%,集内平均正确识别率为96.65%,验证了本文算法的有效性.     

横浪作用下大型上部组块双船浮托安装动力响应特性试验研究

海洋平台万吨级上部组块安装是海洋油气资源开发中极具挑战性的工作,单船浮托由于受到驳船吃水等因素的限制,已无法满足上部组块重量逐渐增大的需求,探讨并分析双船浮托安装的可行性,对海洋平台的发展具有重大意义.本文以“海洋石油225”号和“海洋石油226”号双船的物理模型为研究对象,对横浪作用下双船浮托安装进行了试验模拟,研究...     

IEC61850保护测控装置控制模型的应用研究

对IEC61850标准中控制的类型进行了总结分析,根据实际应用的需求对控制模型的数据结构进行了定义,着重对控制服务的选择、操作和取消的功能进行了探讨,并针对控制服务的否定响应进行了深入分析。将其应用于实际保护测控装置,实现了IEC61850标准的控制服务功能,并通过了一致性测试。