带水路斜拉索气动特性的CFD模拟研究

雨中斜拉桥拉索表面的水滴容易在风的吹拂下形成水线,而索面上侧水路显著改变了斜拉索的气动特性,是斜拉索发生雨振的主要原因。基于计算机流体动力学方法,针对索面水路大小、水路在索面附着位置的不同,对斜拉索气动特性的影响进行了数值模拟研究。研究结果表明,当索面附着水路与风向成70°～90°夹角时,最容易引发斜拉索的风雨激振。     

黄河大堤饱和-非饱和土渗透特性研究

利用非饱和土三轴仪、特制的渗透试验压力室及其相应的量测控制装置,研究了黄河大堤非饱和土的渗透特性,得到了基质吸力、体积含水量和围压同渗透系数之间的关系曲线.结果表明:黄河大堤非饱和土的渗透系数不是常数,它随基质吸力的增大而减小,随围压的增大而增大,随含水量的增大而增大.     

徐州狮子山楚王墓金腰带扣面图案含义略考

阐释了徐州狮子山楚王墓金带扣的形制特点,通过与其他金带扣的比较分析,认为狮子山楚王墓金带扣＂二兽食马＂图案反映了中国＂刑马盟誓＂的文化传统,暗含西汉王朝＂外刘氏而王者,天下其击之＂的＂刑白马盟＂誓约.     

一种基于多授时源多授时方式的电力系统同步授时方案

电力系统中自动化设备及监控系统日益复杂,为电力系统提供足够精度的同步时钟信号成为了提高设备运行稳健度和监控系统准确度的关键因素。设计了一种基于GPS/北斗系统双授时源同步守时钟电路,可以对双授时源时钟信号进行有效的跟踪。在卫星及守时钟电路时钟信号的基础上,利用时间间隔测量技术设计了一种高稳定度晶振本地时钟结构,可在一定时间内保持较高的精度。在此基础上,提出了一种基于多授时源、多授时方式的电力系统同步授时方案。方案中多个时钟源互为备用,可根据不同的被授时装置选择相应的授时方式,提高了电力系统授时的稳定可靠性、经济性。     

粉煤灰的动力特性试验及震动液化研究

根据粉煤灰的特性 ,分别对原状粉煤灰和击实粉煤灰进行了动力特性试验研究 ,提出了可靠的动强度参数和动剪切模量及阻尼比参数 .在此基础上 ,对原状粉煤灰及不同工况条件下灰坝的震动液化特征进行了分析研究     

基于能值的烟台市生态足迹动态分析

为了更好地评价烟台市城市生态状况,在生态足迹的基础上,运用能值分析生态足迹模型对烟台市2008年生态足迹进行计算,并把国际贸易和国际旅游作为修正值考虑其对生态能值的影响.计算结果得出2008年烟台市人均生态赤字高达2.307 7 hm2/人.进一步对烟台市生态现状进行分析,结果表明,人口过多、居民消费方式以及资源的利用...     

郑东新区龙湖工程环境生态水文地质问题研究

郑东新区龙湖的建成蓄水,改变了原来的生态平衡和环境状况,造成枯水期湖周地下水位壅高、埋深减小,从而造成湖周地区受浸没影响强度增大,并加剧土壤盐渍化的产生.因此,在以黄河为水源的同时,应合理开采地下水作为龙湖的辅助供水水源,增加土壤饱气带的深度,以避免土壤盐渍化的产生.     

基于体视学理论的沥青混合料细观计算的降维方法研究

为了提高沥青混合料细观计算的效率与准确性,同时为沥青混合料细观仿真模型提供理论支撑,针对沥青混合料细观计算的降维方法开展研究。采用X射线CT技术获取沥青混合料的三维图像并提取其二维图像信息;通过图像处理技术统计计算沥青混合料细观结构信息,基于体视学理论和图像的空间特征,建立沥青混合料二维与三维级配组成上的数学关系;考虑沥青混合料的黏弹特性,建立基于内聚力模型的细观结构模型,结合低温小梁弯曲试验进一步验证降维计算所需最小图像张数。结果表明：体视学算法结合图像空间提取方法可以有效降低二维替代三维图像信息的有效图像张数;考虑级配信息和断裂性能验证最小有效图像张数均为5张。     

400km/h高速铁路桥梁竖向刚度限值研究

为研究400 km/h高速铁路桥梁的竖向刚度限值,首先,将铁路桥涵设计规范中不同车速的竖向挠度限值拟合外推,得到车速400 km/h时不同桥梁跨度的竖向挠度限值;然后,调整截面竖向惯性矩,实现不同桥梁竖向刚度,并考虑竖向温度变形影响,进行车桥耦合振动分析,得到不同桥梁竖向刚度下的车辆竖向加速度;最后,按规范要求在桥梁最不利位置加载得到桥梁竖向挠度和梁端转角,车辆竖向加速度达到限值时可获得竖向挠度限值和梁端竖向转角限值,并与规范预测值进行对比。结果表明,400 km/h高速铁路桥梁竖向挠度限值可采用现行规范拟合外推得到的挠度限值,梁端竖向转角限值可仍沿用现行规范限值。