可软配置燃料电池发动机控制系统研究

燃料电池电动汽车因其高效率低排放等优点发展前景十分看好.本文以车用燃料电池发动机控制系统为研究出发点,提出了可软配置燃料电池发动机控制系统的方案,引入了可软配置升级和多性能协调控制策略的思想,对控制系统进行了设计和分析,重点对燃料电池发动机控制器可软配置升级机制进行了研究,并阐述了多性能协调控制策略的应用.实际运行结果表明该控制系统具有良好的控制效果,具备较强的适应性和灵活性.     

基于Ajax和Web services企业信息资源整合研究

在企业的信息化发展中,不同应用系统、数据的信息交流和无缝连接成为日益迫切的要求.分析了企业信息的实际需求,在原有的基于web Services整合框架的基础上,提出了Aiax和Web Services相结合的一种资源整合框架.该框架可以充分发挥Ajax和Web Services各自的长处,使资源整合系统得到更好的人机交互界面和响应速度.     

GPS在CK-1无人机导航系统中的应用

GPS全球卫星定位系统具有全球性、全天候、连续精密导航与定位能力,在航空、航海和地面交通等领域得到广泛应用。结合CK－1无人机在某海区实际飞行航路,研究使用GPS技术提高CK－1无人机飞行引导精度的应用原理及方法。     

新型燃料电池内阻测试仪的研究与设计

针对传统的燃料电池内阻测试方法测试速度慢、测试精度低和测量数据较少的现状,设计了一种基于高频阻抗测量法并具有测试速度快、精度高等特性的燃料电池内阻测试仪。在设计的测试仪中,使用了高精度的程控交流激励源提供信号激励,采用高精度测量单元进行数据测量,并使用浮点的FFT算法对数据进行频谱分析,得到了较好的测量效果。     

车载跳频电台共址干扰研究及其优化

针对车载VHF跳频电台的共址干扰问题,建立一种定频模式下的共址干扰分析模型。分析共址干扰的主要影响因素,通过实验和理论研究对干扰功率、频率、误码率等重要参数进行定量分析,建立定频模式下的共址干扰分析模型。结合VHF组网的约束条件,提出一种跳频系统的误码率计算方法,并采用双层多目标算法,构建基于共址电台规模和频表分配的优化设计模型。实例分析表明,该模型可优化配置电台工作参数,有效降低共址跳频电台误码率。     

基于查询请求分析的P2P访问热点负载均衡

提出一种基于查询请求分析的P2P网络访问热点的负载均衡方法。分析历史查询数据的时间序列,采用单指数平滑法预测未来的热点。根据访问热点的查询请求行为,采取端到端复制和轻负载邻居节点复制相结合的策略进行负载均衡,消除由访问热点造成的负载不均衡问题。实验结果验证了该方法的有效性。     

基于LabVIEW DSC温控器的Modbus通信实现

测控领域中,图形化软件开发平台LabVIEW在对数据采集、处理、分析方面得到了广泛的应用。DSC作为LabVIEW附加工具包建立了可配置的I/O Server能够灵活的整合各种硬件设备,实现稳定可靠的数据通信。介绍了一种基于Modbus通信协议的LabVIEW与温控器的通信方法。     

校园手机一卡通系统安全性研究

在校园引入手机“一卡通”业务时,需在数据安全等方面不断探索和改进方能全面提升管理效率和管理水平。对影响手机一卡通系统的不安全因素进行了分析,在系统采用的密钥系统、卡片加密机制、通讯安全性、数据存储安全性等方面进行了研究与设计。     

中国海洋石油总公司的天然气发展战略及其启示

在简要介绍中国海洋石油总的天然气发展战略及其近几年所采取的战略措施的基础上，提出中国石油化工集团公司应该通过战略合作等形式，在我国沿海地区积极开拓天然气市场的开发，形成新的增长点。     

燃料电池电动汽车供氢系统的设计与实现

从工程实践的角度完成了燃料电池供氢系统的软、硬件,包括氢气供应装置和安全预警装置的设计与实现.在氢气供应流向控制部分,详细说明了氢气通道的设计及系统状态监测方案;在安全用气部分,详细阐述了整车氢气安全预警机制、系统各部件选型及安装分布.另外从硬件拓扑结构和软件协议规划的角度探讨了以CAN网络和光纤为媒质实现供氢系统控制的具体方法.