基于XML的地理信息图示表达模型研究

将空间数据到地图的一系列制图过程和中间结果采用XML进行描述与表达，提出基于XML的图示表达模型。实现基于共享的分布式图示表达机制。并通过公用插件，实现地图制图过程的自动化。     

我国航空工业科研体制改革的研究

分析了我国航空工业科研体制的现状，从航空工业科研的组织结构、运行机制以及管理制度等方面提出了改进的意见和建议，并指出了体制改革过程中需要把握的关键环节。     

微反应器计算流体力学与离散元建模及调控

为了提高微反应器内部流场均匀性,抑制固相颗粒团聚,提出超声波耦合流场强化调控方法. 基于计算流体力学与离散元耦合（CFD-DEM）方法,建立微反应器流体动力学模型,得到微反应器流道的多相流场分布与颗粒运动规律. 对可实现k-ε湍流模型源项进行修正,得到微型反应器在超声波激振作用下的颗粒碰撞冲击效应与内部流场非线性分布特征. 结合分形方法,对流道中的颗粒群混沌态分布进行定量分析. 以T形汇流反应器为例,开展数值仿真研究. 结果表明,超声波耦合流场强化可以提高反应器内的流场分布均匀性,对离散颗粒团聚进行有效的抑制.     

大数据时代短波监测质量探讨

本文根据工作实际情况,从目前短波监测工作的现状出发,分析了短波监测工作存在的几个主要问题,并针对性提出了大数据时代下的短波监测工作设想.     

气相色谱法测定能力验证样品果蔬汁中毒死蜱含量的不确定度评估

采用气相色谱法测定果蔬汁中毒死蜱含量,对测定结果的不确定度进行了分析。建立了气相色谱外标法测定毒死蜱含量的数学模型,分析了不确定度的来源并给出了量化结果,计算出合成标准不确定度和扩展不确定度,分析结果表明,当果蔬汁中毒死蜱的含量为0.0172mg/kg,其扩展不确定度为0.0008mg/kg,k=2。     

一种双频微带贴片天线的设计

在矩形微带辐射贴片的设计基础上,通过选择合适的50Q同轴线的馈电位置,设计了一个双频微带贴片天线,工作于1．3GHz及1．8GHz频段。基于ANSOFT公司HFSS三维仿真软件,对天线尺寸进行设计,并通过合适的馈电位置实现与微带线之间的匹配,降低天线的回波损耗。结果表明：端口散射参数s11表明天线在1．3GHz及1．8GHz表现小的回波损耗,该方法可为实际双频天线的设计提供指导。     

基于地址语义理解的中文地址识别方法

互联网中中文地址文本蕴含着丰富的空间位置信息,为了更加有效地获取文本中的地址位置信息,提出一种基于地址语义理解的地址位置信息识别方法。通过对训练语料进行词频统计,制定地址要素特征字集合和字转移概率,构造特征字转移概率矩阵,并结合字符串最大联合概率算法,设计了一种不依赖地名词典和词性标注的地址识别方法。实验结果表明,该方法对地址要素特征字突出且存在歧义的中文地址的完全匹配率为76.85%,识别准确率为93.11%。最后,与机械匹配算法和基于经验构造转移概率矩阵的方法进行对比实验,实验结果表明了该方法的可用性和有效性。     

红外与可见光图像深度学习融合方法综述

红外与可见光图像融合技术充分利用不同传感器的优势,在融合图像中保留了原图像的互补信息以及冗余信息,提高了图像质量。近些年,随着深度学习方法的发展,许多研究者开始将该方法引入图像融合领域,并取得了丰硕的成果。根据不同的融合框架对基于深度学习的红外与可见光图像融合方法进行归类、分析、总结,并综述常用的评价指标以及数据集。另外,选择了一些不同类别且具有代表性的算法模型对不同场景图像进行融合,利用评价指标对比分析各算法的优缺点。最后,对基于深度学习的红外与可见光图像融合技术研究方向进行展望,总结红外与可见光融合技术,为未来研究工作奠定基础。     

车辆导航系统中最短路径计算的数据模型

在自主车辆导航系统中如何实现符合现实状况的大范围的最短路径查询，对道路等级、道路通行条件、转弯规制等限制进行抽象，建立了模拟现实道路网络的交通仿真模型；对于大数据量交通网(全国范围)的路径计算，提出按道路等级分层建立拓扑网和分区域建立区域小型拓扑网的解决方案．     

以相对流量为媒介的指路标志地名重要度研究

相对于现行规范中将指路标志地点信息按照行政等级划分的方法,高速公路出入口交通量大小更能客观反映连接城市的交通信息重要程度.基于多条华北地区高速公路出入口交通量数据,使用数据分析软件研究了出入口相对流量与连接城市的行政等级、人口数、GDP、被交道路、城市规模等因素之间的关系,得出了指路标志地点信息重要度计算模型.相对于现行仅依据行政等级划分地名的方法,此模型更加真实地刻画了交通需求(即信息需求度)与地名属性之间的关系,可被用于指导指路标志信息分类及新建高速公路的地点距离标志版面信息规划.