汽油机PIV稳态进气试验及滚流比计算

针对某3缸汽油机,搭建了粒子图像测速(PIV)可视化试验测试系统,并进行缸内流场测量。研究了通过不同流场切面进行滚流比计算的试验方法,并进行了试验与仿真结果的对比。研究结果表明:基于2D3CPIV试验测得的缸内横切面速度场与AVL FIRE软件仿真数据具有较好的一致性,试验与仿真计算的流量系数与滚流比随气门升程的变化趋势吻合,误差在合理范围内。通过2D2C PIV可以测得缸内不同切面的速度场来表征缸内三维的流场变化,其中气门轴对称切面很好地表征了滚流的运动状态,此外,通过一系列PIV测量得出的等间距轴向切面与旋转轴向切面可以拟合横切面的速度场,其速度分布与梯度变化趋势与2D3C测得的速度场相同,但测得滚流比计算值偏小。     

基于高次多项式动力凸轮型线的配气机构性能分析

为分析高次多项式动力凸轮型线的特性参数对配气机构性能的影响,以某高速汽油机双顶置凸轮轴配气系统为研究对象,基于配气机构运动学和动力学计算理论,建立高次多项式动力凸轮型线的数学模型.在AVL-TYCON中建立运动学和动力学仿真模型,计算并分析丰满因数、正加速脉冲宽度和润滑因数等关键评价指标的变化规律,结果表明：随着各阶幂指数的增大,丰满因数逐渐增加,发动机获得较好的充气性能,但正加速度宽度逐渐减小,配气机构工作平稳性变差.     

三层板自冲铆接各层厚度组合对铆接质量的影响

通过总厚度为8 mm的三层板材铆接的仿真试验,探究当有三层板材被铆接时各层板材的厚度组合对铆接接头成型和抗拉伸破坏力的影响.试验结果表明,7种试验方案中,20-25-35方案的铆接成型应力最小,为918.98 MPa,20-20-40方案的铆接成型应力最大,为1360.91 MPa.25-25-30方案的单位厚度拉伸力...     

ZS1110直喷柴油机喷雾及混合气形成过程的三维数值模拟

利用移植到微机上的KIVA程序对常柴ZS1110直喷式柴油机的喷雾及混合气形成过程进行了三维数值模拟，并用数值模拟的方法探讨了喷油嘴喷孔直径不一致时对混合气浓度分布的影响，计算结果为该机的改进提供了充分的理论依据。     

4G18汽油机工作过程模拟计算与试验验证

计算理论和计算机的发展促进了模拟仿真方法的产生,这大大降低了研究费用,缩短了研制周期,加速了数据处理。以4G18汽油机为模拟仿真对象,在汽油机工作过程仿真原理的基础上,应用AVL-BOOST软件建立了发动机仿真模型;对其工作过程进行模拟计算,根据试验数据修正模型的参数;并通过试验验证模型的正确性,对比了发动机扭矩,功率和油耗等相关参数的仿真值和试验值并分析证明了模拟仿真的正确性,其后,分析了发动机的负荷特性和万有特性,为以后的相关研究工作打下基础。