非晶态CoNiB能催化糠醛液相加氢制糠醇

采用化学还原法制备了CoNiB非晶态合金催化剂,并用于糠醛液相加氢制糠醇反应。考察了Ni／Co摩尔比,NaBH4滴加速率等催化剂制备条件对催化性能的影响,以及反应压力、反应时间、反应温度等反应条件对糠醛转化率和糠醇选择性的影响。结果表明：最佳的催化剂制备条件是Ni／Co摩尔比为5／5,NaBH;滴加速率为2．6mL·min2;最佳的反应条件为反应压力2MPa,反应时间3h,反应温度80℃。在此条件下糠醛的转化率为46．2％,糠醇的选择性为90．4％。     

化工原理课程教学团队建设的研究与实践

教学团队建设是教育部＂质量工程＂建设的重要组成部分,通过建立团队合作机制来推动教学内容和方法的研究与改革,促进教学研究和教学经验交流,对于课程建设、教师专业发展以及提高教师的教学水平,提高人才培养质量具有重要意义。根据长春工业大学化工原理课程教学团队建设的实践经验,本文从团队的传统和特色、课程建设、教学内容和方法的改革、科研对教学的促进作用等方面介绍了我校团队的建设情况。     

填料式SO2-4/TiO2-Al2O3-Al固体酸催化合成乙酸乙酯

采用阳极氧化铝模板法(AAO)制备了Al2O3-Al一体型多孔氧化铝载体,采用电沉积技术将TiO2沉积到氧化铝多孔的纳米孔道内,制备了催化精馏用拉西环填料式TiO2-Al2O3-Al复合载体,采用浸渍法制备了SO2-4/TiO2-Al2O3-Al固体酸催化精馏元件,以乙酸乙酯的合成为模型反应考察了所制备固体酸催化剂的酯化活性.实验结果表明,适宜的工艺条件为:焙烧温度为450℃,焙烧时间为2h,原料配比(醇酸摩尔比)为1:1,反应时间为2h,反应催化剂用量为2.0g.     

填料型La2O3/Al2O3-Al催化剂的制备及其催化性能

以n水硝酸镧[La(NO3)3·n H2O]为原料,阳极氧化铝(Al2O3-Al)为载体,采用水热合成法将活性组分负载在Al2O3-Al上,制备了填料型固体碱催化精馏元件La2O3/Al2O3-Al,以丙酮缩合制备二丙酮醇为探针反应,考察了制备条件对催化剂性能的影响。采用XRD、SEM对催化剂的性能进行了表征。结果表明,活性组分La2O3均匀分散在载体Al2O3-Al表面上。当La(NO3)3·n H2O与氨水(NH3·H2O)的摩尔比为1∶8,油浴温度为160℃,油浴时间10 h,N2保护下焙烧温度为550℃,焙烧时间为2 h时,催化剂的活性最高,此时丙酮转化率为4.1%,二丙酮醇选择性98%。     

生物催化石油脱硫技术进展

介绍了生物催化石油脱硫技术的基础研究进展，包括生物催化脱硫机理、生物催化剂的制备及其性能改善、生物脱硫技术工业化应用前景等，并指出了目前存在的问题。认为随着近年来生物酶化学、遗传学、生物工程等学科的发展，预计生物脱硫技术在不久的将来实现工业化是可能的。     

基于混合蛙跳思想的蚁群算法及路径优化研究

针对基本蚁群算法存在容易陷入局部最优解出现早熟停滞状态的缺点,提出了基于混合蛙跳思想的蚁群算法,并应用于城市交通路径寻优研究。通过引入混合蛙跳算法的全局信息共享和局部深度搜索机制,提高了蚁群算法跳出局部最优解的能力与全局收敛性。以重庆市渝中半岛的路网为实例计算以行程时间为目标的最优路径,实验结果表明该算法有效改善了基本蚁群算法的全局搜索能力,同时为解决城市交通路径寻优问题获得了较好的效果。     

刘忠志副厅长通报全省火灾形势

在黑龙江省政府召开的全省冬季防火安全工作电视电话会议上,省公安厅副厅长刘忠志通报了今年以来全省的火灾情况。全省火灾呈上升趋势,形势较为严峻。1至10月份全省共发生火灾14029起,死亡79人,伤65人,直接经济损失4578.2万元。与去年同期相比,除伤人下降16.7％外,火灾起数、死亡人数、直接经济损失分别上升了17％、61.2％和72％。     

新型聚合物表面与水蒸汽的滴状冷凝

分别采用等离子体聚合技术和离子束动态混合注入技术在黄铜管和紫铜管表面制备了超薄聚六丙烯及四氟乙烯聚合物表面,实现了水蒸汽在常压下的滴状冷凝。对不同冷凝表面的传 及滴状冷凝寿命进行了实验研究,分析讨论了两种表面处理技术制备低表面能聚合物表面的特点及其应用前景。     

基于均值漂移和卡尔曼滤波的目标跟踪方法

分析了Mean-shift难以有效跟踪复杂背景下灰度运动目标的主要缺陷,提出了结合Mean-shift和强跟踪滤波器的目标跟踪方法。该方法利用强跟踪滤波器预测目标在当前时刻的起始位置,然后Mean-shift在该位置的邻域内寻找目标所处位置。同时,采用Bhattacharyya系数度量"目标模型"和"候选模型"相似程度,提出一种目标遮挡因子,作为目标被遮挡程度的判断根据,并由此确定"候选模型"是否更换为"目标模型",避免目标模型过度更新。对城区交通环境下的车辆目标进行跟踪。实验结果表明,该方法较原Mean-shift方法可明显提高阻挡情况下的目标跟踪稳定性。