电加热服装中加热片与织物组合体的稳态热传递模拟

为优化冬季电加热服装设计,采用ANSYS 建立加热片、空气层与织物组合体的三维有限元模型,模拟分析不同织物、不同加热片和不同空气层厚度等条件下模型内部与外表面的温度分布特征。同时探索增加空气层等效导热系数对加热片热量沿平面方向和厚度方向传递的影响。结果表明：织物热阻或空气层厚度增加,沿厚度方向的热量传递逐渐下降,且下降梯度逐渐变小,而沿织物平面方向的热量传递距离变大;通过分散发热区域可提高模型平面内的热量传递;增加空气层等效导热系数,模型中平面方向和厚度方向的热量传递均有增大。通过实验对热传递模拟结果进行验证,结果显示,织物外表面温度的模拟值与实验值最大相对误差为9.7%,二者吻合度较好。     

基于三维测量的青年女性臀部体型概率神经网络识别模型构建

如何快速准确地实现体型识别是人体体型研究的热点。为满足服装臀部合体性的要求,本文结合青年女性臀部体型特征,构建了基于三维测量的青年女性臀部体型PNN识别模型。首先,运用三维人体测量仪采集数据,并提取6个典型指标,进行臀部体型细分;其次,引入概率神经网络方法,构建以典型指标作为输入层,体型类别作为输出层,径向基函数作为模式层的网络结构模型;再次,利用MATLAB R2009a软件对构建的概率神经网络模型进行仿真实验,通过训练获取精度高、结果稳定的模型;最后,测试模型识别精度。结果表明,该模型识别率高,识别性能良好,为女性臀部体型识别提供了一种新方法,同时也拓宽了概率神经网络方法的应用领域。     

基于三维扫描数据的女性体型特征参数分析

为在不同应用层次上提供一种完善的基于三维人体扫描数据库的体形分析参考标准。提出一种女性体形分析方案,包括体型类别分析方法,局部形态的特征分析和三维特征框架的数据分析,然后对861个18～45岁的女性对象进行体型类别的实例分析,主要包括：基于躯干体积指数(TVI)的体型分类、基于胸腰比-臀腰比的体型分类、及基于胸腰差-臀腰差的体型分类,目的是比较采用不同方法进行体型分类后的各群体体型变化趋势。结果显示,基于TVI指数的分类效果较明显,胸腰比－臀腰比和胸腰差－臀腰差方法同属一种分类方法,分类效果接近。采用我国服装号型标准中的分类方法,能很好反映人体下身围度相对逐渐增肥的趋势。     

缝制条件下织物的弯曲和悬垂性能

本文首先调查分析不同类型缝份部位整体弯曲性能的变化,然后着重研究在不同接缝位置、不同缝型和不同缝份宽度条件下有缝织物的悬垂性能变化及其原因。结果显示：缝份部位的抗弯长度和抗弯刚度与原织物相比有明显增加;有缝织物的悬垂系数、平均半径、硬挺系数等指标均大于无缝织物;一般缝份宽度增加,悬垂系数有稍微增大趋势;接缝的位置对悬垂性的影响与织物经纬向性能有关;抗弯长度大的缝型一般比抗弯长度小的缝型对悬垂系数影响大;试样边缘缝份会导致圆周方向的抗弯性能提高,从而使悬垂系数增加。该研究将对缝制后面料及服装造型评价及模拟具有一定的实践指导意义。     

机织物组织图的数学描述与3维几何建模

目的 织物组织结构的3维几何模型是进行机织物的3维外观模拟和性能预测的基础。提出直接由组织结构参数建立机织物3维几何模型的方法。方法 根据构成机织物组织交织规律的浮长序列、交叉数、飞数、经纬纱循环数等参数,建立单层织物的组织图矩阵生成的数学公式;结合组织图矩阵和织物中纱线的屈曲模型,采用直线和余弦曲线分段函数建立组织矩阵中组织点间纱线路径的数学公式,并基于椭圆截面模型实现机织物的3维模拟;通过对经、纬纱的X或Y坐标函数中引入修正因子,实现纱线路径的扭曲变形。结果 实现不同组织类别、不同结构参数、不同纱线截面及基于均匀分布的纱线扭曲等条件下单层机织物的3维几何结构模拟,仿真效果较好。结论 本文方法将组织图矩阵生成和织物结构3维建模两个过程结合,快速生成单层机织物的3维几何模型。通过实时更改结构参数,实现不同结构织物的模拟,而且可以模拟经、纬纱平面外扭曲现象。     

试析公路工程设计中价值工程的应用

本文重点介绍价值工程在公路产品设计阶段的应用，以供同僚参考。     

基于批量定制的服装样板数字化设计技术

从批量定制服装的角度,总结了2种样板数字化设计技术:基于二维CAD系统的样板定制技术和三维服装模型的二维展平技术,并分析了2种技术实现方法的原理、特点和应用。其中前者有3种实现方法:基于传统放码方法的个性化样板修改法、基于参数化设计的自动打板法和基于人工智能的样板设计法;后者的实现方法包括3种:几何展开法、力学展开法和几何展开力学修正法。     

斜井人车的连接与支撑问题

斜井人车车与车之间的连接方式与支撑装置应当互相匹配。否则可能发生各节车制动不同步或不完全制动。采用不同的连接方式,通过弯道时对支撑装置的要求也不同。XRB 型人车多采用双链牵引连接方式,通过平面和凹曲线弯道时要求支撑装置能缩短;通过凸曲线弯道,要求支撑装置能伸长;而制动同步要求支撑装置不能缩短。XRC 型人车多采用中间牵引连接方式。通过凸曲线弯道要求支撑装置能伸长;通过凹曲线弯道要求支撑装置能缩短;而制动同步则要求既不能伸长又不能缩短。满足上述条件,支撑装置应设计成通过弯道时可伸缩;在斜坡道上运行时不可伸缩。文章提出了具体结构方案。     

郑玄《诗谱序》文学观初探

诗谱序>是郑玄诗学的纲领性文章.序中郑玄以其独特的文艺视角对诗歌的起源及其早期发展、外部机制在诗歌发展中的作用、诗歌创作与政治的关系、诗歌流传中的资治功用等问题,提出了自己的见解,给予后代诗学理论以重要影响.     

基于生态环保理念的绿色公路路线设计应用分析

基于生态环保理念,提出绿色公路路线选择原则,以及需要考虑的相关控制因素;同时,结合濮阳至湖北阳新高速公路豫鲁省界至宁陵段实例,考虑生态环保因素,对路线方案进行比选分析,最终选取合理的绿色路线.