春兰、日立单元式空调抽查不合格

国家质检总局9月4日发布公告,通报23种产品质量国家监督抽查结果。其中,单元式空调机产品质量国家监督抽查结果表明,有两批次产品不符合标准的规定:一是江苏春兰空调设备有限公司的一批次"Chunlan"单元式空调机制冷量项目不合格;二是广州日立冷机有限公司的一批次日立水冷柜式空调制冷量、能源效率等级项目不合格。据了解,江苏春兰空调设备有限公司生产的规格型     

核电站一回路主管道凸台整体锻造工艺数值模拟

压水堆核电站一回路主管道整体锻造技术越来越受到重视,特别是最复杂的凸台。通过Deform-3D软件对锻造过程进行了数值模拟,分析了锻造成形过程中坯料的等效应力、应变。结果表明:在凸台和主管道连接处的等效应变最大,易形成开裂。     

揭秘核电材料——核电站一回路主管道材料及其制备工艺

核电站一回路主管道是核电站的一级部件,它的重要性不言而喻,其材料通常为含一定铁素体相的奥氏体不锈钢,国外也称双相不锈钢,此类材料综合性能优异。文章从材料的类型、组织、成分、性能等方面介绍了目前运行最多、最成熟的二代核电站一回路主管道材料,并在此基础上简要介绍了一回路主管道的制备工艺,意在让读者尽可能全面地了解核电站一回路主管道材料及其制造过程,从而丰富金属材料在核电领域应用的知识。     

设计制造一体化技术在雷达研制中的重要作用

本文简要介绍了雷达关键零部件设计制造一体化的技术概况,总结了其中的关键技术及突破途径,阐述了关键技术的推广应用情况及在产品研制中发挥的重要作用。     

La62Al15.7(Cu,Ni)22.3块体非晶合金的晶化行为

利用等温和变温晶化退火的方法对铜模吸铸La62Al15.7(Cu,Ni)22.3块体非晶合金的晶化行为进行了研究.结果表明,La62Al15.7(Cu,Ni)22.3块体非晶合金晶化过程分为3级,不同阶段的晶化产物分别为 La、Al3La和富Cu、Ni的未知相;非晶合金的驰豫激活能和3级晶化激活能的关系为:Eg相似文献   

6061铝合金先进摩擦增材制造(AFAM)复合强化机理控性试验的研究

本文以工业常用铝合金6061为例首次介绍了先进摩擦增材制造(AFAM)概念、复合强化机制和拉伸试验结果。结果数据表明:AFAM细晶工艺基础上的热处理强化加变形强化可以接近或超过传统母材性能,具有深入技术研究和工程应用价值。     

浅谈核电及其安全

半个多世纪以来核电的发展可谓艰难曲折。美国三哩岛和前苏联切尔诺贝利核电站事故在人们心中留下的阴影还未完全散去,近期日本福岛核电泄漏事故又给人们增添了对核电安全性的担忧。希望这篇科普文章能引导人们正确地认识核电,减缓大众对核电安全性的恐惧心理。     

贵州省水能资源开发现状及前景浅析

贵州省水能资源理论蕴藏量1 584.37亿kW·h,平均功率18 086.4 MW;技术可开发装机容量19 487.9 MW,年电量778.0亿kW·h;经济可开发装机容量18 980.65 MW,年电量754.58亿kW·h。随着西部大开发的实施,西电东送工程的启动,贵州水电迎来了开发热潮,全省水电开发形成了以大型为主、中型为辅、小型补充的格局。对全省水能资源分布情况、特点、开发现状等方面进行了全面的阐述,并对贵州省水能资源开发利用的前景及需要注意的问题进行了初步分析。     

灯光系统的现代化和效率升级——山东广播电视台1200平米演播室的灯光系统改造

在媒体行业竞争愈发激烈的今天,电视台演播室的技术设备,尤其是灯光系统,扮演着至关重要的角色。山东广播电视台面临提升演播室灯光系统现代化程度和提高效率的迫切需求。随着4K高清视频技术和观众审美标准的提高,传统灯光设备已远远落后于时代。本文介绍了山东广播电视台1200平米演播室的灯光系统改造项目,旨在通过采用先进技术,不仅提升画面质量,还实现节能减排,满足可持续发展的目标。     

平行流交叉口左转非机动车钩形转弯优化设计

为提升平行流交叉口的运行效率,消除左转非机动车和直行机动车冲突,将钩形转弯的概念引入到平行流交叉口设计中,给出非机动车过街控制策略,并结合机动车通行和行人过街,将其整合到一个统一的优化模型中。考虑信号相位相序、绿灯时长、周期时长、左转非机动车待行区容量、非机动车清空时长、车道平衡等约束条件,以机动车通过量最大为优化目标,建立线性规划优化模型。研究结果表明：两步过街和优化设计解决了左转非机动车安全过街问题,是平行流交叉口非机动车过街设置的有效替代设计方案;在低高两种流量场景下,相对于常规设计,两步过街分别降低了35.02%、55.52%的机动车延误,优化设计分别降低了42.71%、65.60%的机动车延误;两步过街会造成左转非机动车延误大幅增加,不适用于左转非机动车流量较高的场景;常规设计机动车最大通过量受直行机动车流量和左转非机动车流量的影响最为严重,说明消除左转非机动车和直行机动车冲突,对提升交叉口通行能力作用显著,有助于推动绿色出行发展。