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51.
大量现场实测负荷数据和动模数据的辨识结果表明,同一负荷成分不同扰动情况下的负荷特性数据辨识结果不稳定,有时甚至相差十几倍到百倍,即模型参数存在较大分散性.该文深入研究了负荷模型结构和负荷噪声对静态负荷模型参数分散性的影响.通过大量仿真建模实例说明了影响静态负荷模型参数分散性的原因,结果表明负荷模型结构不正确、不真实以及负荷噪声是导致静态负荷模型参数分散性的根源. 相似文献
52.
53.
移动式比相法配电网接地故障定位研究 总被引:4,自引:1,他引:3
随着用户对供电质量要求的不断提高,在线解决配电网故障定位问题成为供电部门的迫切需要。分析10 kV中性点不接地系统发生单相接地故障的现象,得出了各支路上零序电流与零序电压之间相位差特点,即故障路径上零序电流滞后零序电压90°,非故障路径上零序电流超前零序电压90°。从而提出基于相位的在线故障定位方法,该方法通过磁场检测获取电流信息,应用全球定位系统(global positioning system,GPS)实现电流/电压的同步测量,并利用GPRS网络将电压信息传送到电流检测点以实现相对相位的获取;采用相位转动法和双端比较法2种移动式的测量手段获取电流信息。理论分析及ATP仿真表明了移动式比相法的有效性。 相似文献
54.
分析了配电网单相接地故障定位中接地过渡电阻和线路分布电容对注入信号的影响,由此确定了线路的定位模型,并进一步分析了接地过渡电阻、线路分布电容与定位可靠性之间的函数关系,得出以下结论:定位可靠性随过渡电阻的增大而降低,随注入信号频率的增大而降低,随线路结构的复杂而降低。进一步提出交直流综合的定位方法以及电阻 — 长度积的定义,用电阻 — 长度积作为选用交流或直流方法的依据,并通过现场试验对交直流综合方法的有效性进行了验证。 相似文献
55.
56.
介绍了风力发电异步发电机节能运行方式,并且给出了相应的分析方法。异步发电机的节能增加了发电量,这对提高使用异步发电机的经济效益具有重要的理论和实际意义。 相似文献
57.
随着电动汽车规模的增大,电动汽车接入电网对电力系统运行与控制的影响不容忽视。电动汽车作为一种可控负荷,对其进行充放电控制可以有效削弱充电负荷带来的不利影响,同时还能起到削峰填谷、促进新能源消纳的作用,这将成为电力系统运行控制的一种重要手段。给出了充电负荷建模需要考虑的因素,总结了建立电动汽车负荷预测模型的方法。归纳了电动汽车参与电网调度的可行方法,并分析了不同方法的特点。同时,为了提高电动汽车参与调度的积极性,介绍了用区块链完成电动汽车电力交易的架构与方法。最后,对尚未解决的问题和可能的研究方向进行了讨论。 相似文献
58.
59.
由于风电具有随机性、波动性和反调峰特性,高比例的风电并入电网会对电力系统的稳定性和安全性造成很大的冲击,因此有必要对风电场有功功率输出进行控制,减少风电功率的波动性,提高输出功率的平滑性;同时,随着装机容量的不断增加,造成大量的弃风现象,风电场的控制模式由传统的最大功率点跟踪(maximum power point tracking,MPPT)模式向限功率控制模式转变。基于弃风限电以及风电并网的控制要求这2个背景,分析了控制风电场有功功率的必要性,从单机功率控制和场站级功率控制2个层面出发,以场站级功率控制为侧重点,归纳总结了当前风电有功功率控制的研究现状,总结出不同控制方式的控制特点及不足之处,并对其研究方向进行了展望。 相似文献
60.
多能源互补独立电力系统的控制策略仿真研究 总被引:2,自引:0,他引:2
多能源互补电力系统是解决偏远地区供电问题的有效途径之一,西藏阿里地区比较适合建设光电、储能装置、水电和柴油发电互补的独立电力系统。针对光伏电站,提改进PQ下垂控制与功率外环控制相结合的综合控制策略。针对不同的控制目标,设计两种功率外环控制策略。利用电力系统分析软件DIgSILENT/PowerFactory对该独立电力系统及控制策略进行仿真;分析不同控制策略下电网的动态响应特性,并研究V/f响应功率外环控制策略下光伏电站独立支撑电网的能力。仿真结果表明,光照强度发生剧烈变化以及大容量设备启停时,系统能够快速跟踪动态响应变化,其电压和频率均能可靠快速地恢复至正常水平。 相似文献