逻辑承载网构建效果评价方法研究

逻辑承载网构建效果的评价是对一体化承载网的资源优化使用的重要手段。文章首先给出了物理承载网、用户需求和逻辑承载网等内容的具体数学模型,以描述逻辑承载网的特性。在满足用户需求的基础上,从物理承载网的剩余网络拓扑结构和资源分配均衡性的角度,使用图的连通性理论和概率论方法,提出了综合性的评价标准。     

基于FPGA的嵌入式平台中TPM的扩展实现

随着可信计算技术的发展,利用可信计算来提高嵌入式系统的安全性已成为热点。针对可信计算技术中的核心硬件可信平台模块（Trusted Platform Module,TPM）,文章提出了一种TPM在嵌入式系统中的扩展方案,并在ARM嵌入式平台中进行了设计与实现。通过研究TCG定义的PC可信计算平台硬件结构,在分析比较嵌入式平台的通用外部接口的基础上,选择SPI总线进行信号的扩展;基于FPGA实现了SPI总线周期与TPM的特殊LPC总线周期间信号的转换和匹配,有效的解决了TPM在嵌入式平台中的硬件扩展问题。     

基于识别的单向多样学习图像超分辨率算法设计与实现

提出了一种新的图像超分辨率处理算法。首先建立训练图像集,然后对待处理图像和训练集中的特征图像对进行分割、光栅排列和对比度正则化等适当的预处理。待处理图像上的每个局部图像块在训练集中进行多样学习,以获得低分辨图像上不同区域缺乏的高频细节信息,最后使用这些信息预测生成超分辨率图像。实验结果表明,文章算法得到的高分辨率图像能够较大程度上提高图像质量。     

基于温控参数折减有限元法的水库进水塔-地基结构稳定分析

针对边坡稳定分析中采用的强度折减有限元法,提出用温度场控制强度参数折减和变形参数调整的有限元法,对结构复杂的水库进水塔-地基3维结构进行稳定分析,较于传统的强度折减有限元法大大提高了计算效率。用考虑变形参数调整和不考虑变形参数调整的温控强度折减有限元法,分别对算例进行分析,并将其和水压超载法计算进行对比计算,综合不同部...     

排序集抽样方法在非参数检验中的应用

排序集抽样作为一种更有效的数据收集方法,近几年引起了许多学者的兴趣,特别在环境和生态的研究中已经有了不少结果。主要讨论排序集抽样在两样本刻度参数检验中的应用,并从检验的渐近效率的角度说明了基于排序集检验较一般随机抽样的优良性。     

最速下降线及其自动查找

对坡降线作了深入具体的研究,给出了其微分方程形式及在离散情况下的近似表达;给出了坡降线自动生成的一种算法,并对其中的一系列理论和计算问题进行了探讨。     

基于词向量的领域情感词典构建

针对现有领域情感词典在情感和语义表达等方面的不足,提出一种基于词向量的领域情感词典构建方法。利用25万篇新闻语料和10万余条酒店评论数据,训练得到word2vec模型;选择80个情感明显、内容丰富、词性多样化的情感词作为种子词集;利用TF-IDF值在词汇重要程度的度量作用,在酒店评论中获得9 860个领域候选情感词汇;通过计算候选情感词与种子词的词向量之间的语义相似度,将情感词映射到高维向量空间,实现了情感词的特征向量表示(Senti2vec)。将Senti2vec应用于情感词极性分类和文本情感分析任务中,试验结果表明,Senti2vec能实现情感词的语义表示和情感表示;基于特定领域语料的语义相似计算,使得提取的情感特征更具有领域特性,同时不受候选情感词集范围的约束。     

活塞发动机航空润滑油适航性能验证技术研究

在SAE J1899和SAE J1966的基础上,分析国外活塞发动机航空润滑油适航审定技术验证的试验方法和步骤,包括润滑油物理化学性能、稳定性、材料相容性、地面单缸台架、全尺寸台架试验和飞行试验评估方法及步骤,为我国民航开展活塞发动机润滑油性能检测和研究工作,以及国产活塞发动机润滑油的适航审定提供技术支持。     

自适应平衡梁轴承的均载能力及影响因素研究

针对高可靠性立式轴系可倾瓦推力轴承在轴线倾斜下的均载问题,研究自适应结构平衡梁支撑推力轴承的均载能力及影响因素;建立平衡梁组件的自适应动力学模型,给出轴线倾斜下考虑平衡梁弯曲变形的轴承系统耦合模型,并提出采用不均匀系数表征轴承的均载能力;基于模型分析工况参数和结构参数对轴承均载能力的影响,结果表明:平衡梁结构的均载能力并不是完全均载,轴承均载能力随着轴承载荷和轴线倾角的增大而减弱;推力瓦支点半径对轴承均载能力有较大影响,而连接圆柱体半径和下平衡梁支撑圆柱半径对瓦块载荷分布影响较小;对于立式轴系,合理控制轴线倾角可提高推力轴承的均载能力及轴系服役性能。     

离子渗硫层在油润滑条件下的转动微动摩擦磨损性能

利用低温离子渗硫技术在LZ50钢表面制备渗硫层,在干摩擦和油润滑条件下开展不同角位移幅值的渗硫层转动微动磨损试验,并利用扫描电子显微镜、能谱仪和轮廓仪对磨斑进行微观分析。试验结果表明:与干摩擦相比,油润滑条件下离子渗硫层呈现出不同的微动运行工况图,部分滑移区和滑移区的界限向左移动,滑移区的运行范围增大;在部分滑移区,渗硫层在油润滑条件下的摩擦因数几乎不变,且明显低于干摩擦,损伤十分轻微;在滑移区,渗硫层在油润滑条件下的摩擦因数仍低于干摩擦,呈现"初始-爬升-稳定"3个阶段,其磨损机制为磨粒磨损和剥层。