航空发动机包容性数值仿真并行计算效率研究

研究如何提高航空发动机包容性数值仿真并行计算效率的问题。由于仿真需要庞大的网格数量、高度的非线性和复杂的接触算法,并行计算效率一直比较低,已经成为制约工程应用的重要因素。为了提高航空发动机包容性数值仿真并行计算效率,提出了在共享内存并行模式(Share-Memory Parallel,SMP)下,采用自接触算法进行显式动力学分析,提高并行计算效率的方法。实际算例的比较表明,相比传统的面-面接触算法,采用自接触算法可以有效提高航空发动机包容性数值仿真并行计算效率。     

基于适航符合性要求的T12传感器鸟撞设计优化

T12传感器用于实时测量风扇进口特定截面的总温,在技术要求上有着区别于其他传感器的显著特点:因其暴露在进气道内,故该传感器除了要满足基本的总温测量功能性能要求外,还需要具备一定的防冰能力及抗鸟撞能力,在航空发动机适航规定中对该传感器的防冰和抗鸟撞要求有相关描述。在考虑该传感器同时具备基本功能和防冰性能的基础上,基于航空发动机适航规定对T12传感器的抗鸟撞设计进行相关讨论。首先使用HyperMesh软件对T12传感器初期几何模型建立有限元模型,然后使用LS-DYNA显式有限元分析软件进行规定工况下的鸟撞计算分析。通过对初期模型鸟撞仿真计算分析结果的观察,对传感器进行有针对性的结构优化,并且对优化后的设计方案进行仿真验证,通过验证,表明本次结构优化设计是有效的,基本符合预定要求。     

支持全生命周期管理的产品建模方法

针对目前产品建模中的不足,提出一种按照产品生命周期不同阶段建立产品信息模型的方法。该方法完成了不同阶段视图模型的定义,借助IDEF1X方法,实现了产品生命周期中不同信息之间各种关联关系的表达,能够从全局角度对产品信息进行定义和管理,可有效支持产品生命周期管理(PLM)。     

基于PDM的网上销售管理通用模型的研究

文章提出了一种用于网上销售管理的通用模型,建立模型的体系结构,描述该模型框架下销售管理的实施流程.该模型与产品数据管理(PDM)系统紧密集成,通过PDM系统与销售管理模型的数据共享和过程集成,实现双向数据交换,有效保证销售数据与设计数据的一致性和数据交换的实时性.以网上销售管理通用模型为基础,构建WIT_SMSW网上销售管理系统,对系统实现、关键技术进行描述,实现客户对企业产品的网上个性化定购.     

点阵构型对夹层结构抗鸟撞性能的影响

空心夹层叶片由于同时具备轻量化与吸能特性而被广泛应用于航空发动机设计,研究了四种不同点阵构型对填充式叶片等效模拟件的抗鸟撞能力的影响。通过均匀化方法给出四种点阵构型的等效刚度,然后基于随形自适应点阵填充结构的建模方法建立点阵填充的曲板模型,通过3D打印将单胞填充平板结构制造出来进行鸟撞试验并进行数值仿真。从变形机理和能量吸收的角度分析了四种不同单胞下填充结构的抗鸟撞性能,BCC具有更好的抵抗z方向挠度和面内y方向的褶皱两种变形的表现且相比于其他几种结构的吸能作用更优,所以BCC具有更好的抗鸟撞能力。