忻州市大风沙尘天气过程预报技术总结分析

本文对2010年3月19-20日忻州市出现的大范围大风、沙尘和寒潮天气过程的成因、动力热力机制、过程的典型特征、预报难点、预报中存在的问题等进行了深入细致的分析,并提出针对此类过程今后要重点加强技术环节,并提出预报中要重点关注的着眼点。     

旋转式太阳帆航天器姿态控制

姿态角的准确控制是太阳帆航天器能够成功应用的关键,具有十分重要的研究意义。旋转式太阳帆航天器由于没有支撑结构而表现出柔性特征,因此在对其进行姿态动力学建模及控制时,不能使用传统的刚性建模及姿态控制方法。针对在轨航行的旋转式太阳帆航天器,在物理模型的基础上利用混合坐标法建立其姿态动力学刚柔耦合模型。针对该模型,设计能够跟踪最优姿态角且同时抑制帆面柔性振动的控制器,并分析采用4个反作用喷气装置作为执行机构时的实现情况。仿真结果表明,设计的LQR控制器能够使旋转式太阳帆跟踪到最优目标姿态角并且有效抑制了柔性帆面的振动,旋转式太阳帆在轨航行过程中利用反作用喷气力矩来对其姿态角进行控制是可行的。     

光敏材料添加量对聚乙烯力学性能的影响研究

本文介绍了国内产品标准对光降解塑料力学性能的要求,并运用实验室氙弧灯光源暴露试验方法对添加不同配比降解母料的聚乙烯塑料袋进行降解试验,研究了降解前后力学性能的变化.结果发现,随降解母料添加量的增加,降解前后拉伸强度、断裂伸长率均降低.降解母料添加量为60%时,光降解后断裂伸长率保留率能达到标准规定的要求,同时能保证具有良好的使用性能.     

辐射法制备环氧功能化聚乙烯-辛烯及在尼龙6增韧改性中的应用

利用60Co γ射线辐射接枝法制备环氧功能化的乙烯-辛烯共聚物（POE-g-PGMA）,并且采用双螺杆熔融挤出法制备添加POE-g-PGMA的尼龙6/聚乙烯-辛烯（PA6/POE）合金。研究了添加POE-g-PGMA对PA6/POE合金力学性能、热性能、表面形貌、界面相容性和吸水特性的影响。结果表明：γ射线引发了GMA在POE上的接枝聚合反应,PA6/POE合金断面的SEM照片显示添加POE-g-PGMA后POE分散相粒径显著减小,表明POE-gPGMA起到增容剂的作用;Molau试验的结果证实了POE-g-PGMA与PA6之间的增容反应;热分析表明,分散相POE及POE-g-PGMA的加入对PA6的熔融行为影响不大,但在降温结晶过程中结晶温度提前约18°C,结晶度提升约为4.5%。此外,与未增容PA6/POE合金相比,增容PA6/POE合金的缺口冲击强度显著提高,在本实验条件下,POE-g-PGMA添加量为3%时缺口冲击强度最高值为纯PA6的2.75倍。     

基于DSP的电网谐波实时检测算法的改进和实现

以DSP芯片TMS320C5402为核心,设计并实现了实时谐波检测硬件系统。针对电网频率振荡导致的同步采样误差,文中对A/D转换后的数据进行二次软同步采样,在此基础之上进行加窗插值FFT分析以提高谐波检测的精度。实验数据表明该系统测量误差在0.5%以内,可满足工业测量要求。     

基于网格下的地址复用问题的一种有效解决方法

将网格下的地址复用问题归结为0－1规划问题，由此建立数学模型，通过对旧地址的坐标实行去整取余的等效变换，把网格下n个旧地址复用问题转化为求覆盖n个点的最小圆的问题，并详细阐述了求量小圆的有效算法。同时，通过构造n个点的凸多边形，减少了问题的复杂度，快捷地得到问题的解。     

改进的Loran-C同步干扰抑制高效自适应算法

针对目前Loran-C系统抑制同步干扰所采用的自适应算法存在运算量大、定位时间长 的缺点,提出了一种改进算法,即BMMax-NLMS算法,并对运算量进行了比较。通过建立Lora n-C信 号模型,运用改进算法对干扰信号进行自适应滤波。仿真结果表明,该算法能够在抑制同步 干扰的同时有效减少运算量。最后,利用实测数据进一步验证了这些结论。     

山西省忻州市暴雨多种特征分析

从时空分布、天气成因、物理量诊断、副高活动和地形作用等方面分析总结了忻州市建国后的暴雨及灾害特征,指出暴雨具有范围小、雨时短、强度大、时空分布不均、灾害严重等特点.同时,暴雨也是强烈的辐合上升运动、充沛的水汽和大气层结不稳定等最根本物理条件共同作用的结果,降水过程往往具有明显的中尺度特征.     

深化改革提高机关工作效率

我们绥化行署水利局按照地委、行署的部署,从1987年开始,就提高机关工作效率问题进行了一些探索性改革,收到了较好的成效。我们水利局现有职工119人,其中科技人员80人,占70％。过去,由于体制问题,人浮于事,大家都捧着铁饭碗,科技人员虽然很多,作用却发挥不出来。     

终聚釜真空系统改造

本装置是引进美国杜邦公司纤维级聚酯的专利工艺技术 ,由美国康泰斯工程公司承担工程技术设计、采购设备和安装调试过程中的技术服务等工作。于 1995年 10月 30日一次投产成功。 1998年 11月 ,1.5万ｔ熔体直接纺丝开车成功 ;2 0 0 1年底4 .5万ｔ ａ熔体直纺ＦＤＹ长丝开车成功。本装置结构工艺流程合理 ,整条生产线只有 3个反应釜 ,因此反应时间短 ,反应技术条件要求高 ,但控制仍比较容易 ,生产比较稳定 ,产品质量高 ,特别是熔体直纺开车以后 ,反映可纺性能特佳。另外主工艺流程上转动设备少 ,只有 2台齐聚物泵、1台终聚釜搅拌器和 1台熔体…