基于动态加权的城市路网地图匹配算法

针对密集且复杂的城市路网提出了一种基于动态加权的几何地图匹配算法,将采集的原始GPS车辆轨迹点进行校正,并将其精确定位到数字地图中的实际路段上.在匹配过程中,将数字地图按网格进行划分,根据待匹配GPS点所在的网格的经纬度范围确定匹配候选路段集;分别使用待匹配GPS点的投影距离、航向夹角和轨迹夹角,通过动态加权算法从候选路段集中查找最佳匹配路段,并获得待匹配GPS点的校正坐标,其中动态加权算法中使用的权值系数在匹配过程中根据待匹配GPS点动态计算获取;最后进行动态加权和固定加权几何地图匹配仿真实验,结果表明,所提算法优于固定权值匹配算法.     

基于网络测控系统的视频监控的设计与实现

在网络化的测控系统中,设计实现基于ARM微处理器的嵌入式网络视频监控。详细阐述了网络测控系统的总体结构和各部分功能,对视频监控部分的视频采集,JPEG压缩和网络传输的实现进行了详细的分析,给出了关键部分的实现方法。     

屯留矿瓦斯浓度分析及规律研究

运用统计学的原理,通过实测数据的数学建模,对屯留煤矿掘进工作面瓦斯浓度的变化规律进行了分析研究。     

基于信任计算的车载命名数据网络安全机制

命名数据网络是一种以内容为中心的网络，将命名数据网络应用于车联网形成车载命名数据网络能够有效解决车联网中传统TCP/IP通信带来的局限性。然而车载命名数据网络同样面临安全风险，尤其是兴趣包洪泛攻击和开关攻击严重影响了车载命名数据网络的信息共享和安全通信。本文针对上述攻击提出一种基于信任计算的车载命名数据网络安全机制（TSSRA），首先通过分析攻击行为对网络的影响，提取识别恶意行为的特征值，然后基于特征值设计一种信任计算方法，通过评估节点的信任值区分恶意行为和合法行为。仿真实验表明，本文提出的安全机制有效抑制能恶意节点的恶意行为，增强网络的安全性，确保网络安全高效的运行。