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企业信息化是企业管理的新生事物,企业信息化组织机构经历了很长时间的发展,最后形成较为成熟的CIO为核心的运营机制.CIO在企业信息化管理中起着非常关键的作用.企业信息化组织机构必须具有一定的灵活性,以适应企业管理变革和信息技术发展的要求. 相似文献
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脉冲电源虽为目前工业电除尘领域的热点方向之一,但同样需要考虑负载频繁火花短路的耐受力,为保证脉冲电源输出参数的同时实现可靠保护和高效控制,采用了一种基于直流叠加脉冲的电路结构,并且分析了脉冲回路的谐振参数。重点分析了主电路中寄生的Boost电路拓扑以及对主电路的影响,针对此问题设计了基于模糊自适应比例积分微分(PID)控制方法,进行了Simulink建模与仿真验证,且在相应的实验平台上验证了其控制效果和控制可靠性,使脉冲电源在苛刻的工作条件下能平稳可靠地运行。 相似文献
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特高压输电技术的广泛应用已经为中国能源调配、大气污染治理、大规模新能源并网接入发挥了巨大作用,±1 100 kV昌吉—古泉特高压直流输电工程是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、输送距离最远的输电工程。文中以该工程送端昌吉换流站HD换流变现场阀侧交流外施耐压及局放试验为研究对象,通过分析试验方法、试验布置、试验设备、试验参数、电场环境校核和试验结果,验证了采用免吊装的整装式试验平台在阀厅内开展该试验的可行性,提出了阀厅内开展该试验的电场校核空气最小净距应不小于7.5 m,该次试验的最终测得局放量小于150 pC,这也是全世界首次在阀厅内开展特高压换流变的该项试验,试验的方法和结果为阀厅内开展相关试验提供了解决方案。 相似文献
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随着大数据、云计算不断融入人们的日常生活,作为支撑其发展的基础设施--数据中心网络的能耗也在急剧增长。为了解决这个问题,学术界提出了能量感知路由(Energy-Aware Routing,EAR)。EAR的主要思想是通过将流量需求聚集在网络链路的子集,并睡眠未使用的网络设备以节省能量。但是在流量低谷时期频繁地切换网络设备模式可能会导致网络振荡甚至网络性能下降。因此提出了一种相关感知流量整合(Correlation-Aware Traffic Consolidation,CATC)算法。提出了基于软件定义网络(Software Defined Network,SDN)的CATC模型,即在流量整合时考虑了流之间的相关性,并结合链路速率来实现更高的节能。在流量约束和链路容量约束下将CATC模型转换为一个最优流量分配问题,并提出CATC算法来求解。仿真结果显示,与现有的节能算法相比,CATC算法在仅仅增加极少网络延迟的同时可以为数据中心网络节省大约45%的能量。 相似文献
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为了克服传统预测方法的弊端,提出了基于灰色模糊推理的油料消耗预测方法。首先,构建了基于加权灰色关联分析的案例检索模型,且运用信息熵理论确定灰色关联系数的权重;其次,构建了模糊集理论的案例检索模型,且运用改进的层次分析法确定特征属性的权重;最后,基于上述2种检索结果,运用灰色关联分析方法构建了组合检索模型,并且基于检索结果对油料消耗进行预测。通过算例仿真,证明了上述检索方法具有较高的准确度,验证了预测方法的可行性和实用性。 相似文献
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Experiments are carried out in an "S-shaped" flume in the laboratory under both open flow and ice-jammed conditions to study the impacts of bridge piers in a bend channel on the variation of the water level. The variations of the water level under the ice jammed condition with bridge piers are compared to those without bridge piers in an 180° bend channel. Results indicate that the bridge piers in the S-shaped channel have obvious impacts on the ice accumulation and the water level. The increment of the water level with the presence of the bridge piers is less than that without the bridge piers in the channel. Different arrangements of the bridge piers result in different increments of the water level. When one bridge pier is installed in the straight section of the channel(between 2 bends) and another one at the bend apex(for a convex bank), the increment of the water level during the equilibrium ice jammed period is between that with a single bridge pier located in the straight section of the bend channel and that with a single bridge pier located at the bend apex. It is also shown that the increment of the water level during the equilibrium ice jammed period increases with the increase of the average thickness of the ice jams. 相似文献
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