对“深基坑卸荷回弹问题的研究”讨论的答复

非常感谢罗战友先生的关注 ,现对有关问题答复如下。(1)关于深基坑回弹问题。原文是利用常规的单向加荷-卸荷试验求得土的卸荷回弹曲线 ,根据该曲线的特征 ,提供一个简明实用的计算方法。由于该问题的精确计算非常复杂 ,原文旨在抛砖引玉 ,引起同行的关注和兴趣。(2 )关于卸荷比计算。原文用Ｒ =2γＤ/[γ(Ｄ +ｚ) ] 来计算基坑回弹卸荷比 ,其中系数α由布辛奈斯克解 (以下简称布氏解 )得出 ,这在经典土力学中是没有问题的 ,因为在求应力时 ,通常是把土视作均匀的各向同性的半无限弹性体 ,因此在计算土中应力分布时 ,与土性无关 ,布氏应力系数表只是与 ｚ/ｂ和 ｌ/ｂ 有关 ,硬土、软土、岩     

莱钢2#1 OOO m3高炉提高原燃料利用率的生产实践

莱钢2#1 000 m3高炉针对目前原燃料条件,优化筛分工作和炉料结构,通过更换振筛和改良振筛工作方式,将入炉粉末降至3%;通过加强块矿筛分及上下部制度调整相结合,改善了高炉透气性,燃料比降至515 kg/t;通过合理利用小焦块,提高了焦炭利用率,使高炉稳定顺行状况良好.     

混洗交换网络中最小无冲突路由分组的生成方法

为了解决混洗交换网络中冲突路由的分组问题,定义了路由的无冲突极大组、最小无冲突分组、特征函数及覆盖函数等概念,并基于这些概念提出了应用布尔代数计算最小无冲突分组的理论和方法。同时,为提高冲突路由分组的效率,提出了计算最小无冲突分组的近似算法。理论分析和实验表明,近似算法不仅具有良好的时间性能,而且具有较高的准确度,它为在大规模信息交换中实施分批路由策略提供了强有力的支撑。     

地震作用下可液化饱和自由场地动力响应

针对既定埋深条件下的可液化自由场地在地震作用下动力响应问题,基于OpenSEES计算程序和有效应力动力分析方法,通过建立自由可液化饱和场地数值计算模型进行了耦合动力响应分析.计算结果表明:可液化场地β谱曲线卓越平台随埋深的增加而逐渐变窄,场地土层存在典型的高频滤波、低频放大效应;随着土层埋深和土层密实度增加,砂土层内的液化趋势明显减弱;饱和砂土和黏土层在地震作用下会分别发生剪缩效应和循环软化效应,进而使得土体产生不可恢复的残余变形及地表震陷.     

利用园孔扩理论分析静压桩挤土效应

本文将静压桩的压桩过程模拟为园孔扩张课题,根据土塑性力学园孔扩张理论分析提出了压桩时塑性区影响范围和扩张压力的估算公式,并相应分析提出压桩时土体水平和竖向位移估算公式     

DBN与PSO-SVM的滚动轴承故障诊断

针对如何提高轴承故障诊断的准确率和算法训练的效率问题,提出了一种深度信念网络(DBN)与粒子群优化支持向量机(PSO-SVM)的滚动轴承故障诊断方法。首先,求出信号的时频特征统计量,其次,利用DBN对时频特征统计量进行特征提取,最后,利用PSO-SVM进行分类。实验结果表明:相比于直接用PSO-SVM进行分类,该方法不仅准确率更高,而且算法训练的时间大大缩短了,提高了滚动轴承故障诊断的准确率和效率。     

基于CRUISE的后轮驱动汽车爬坡性能分析

计算最大爬坡度有两个影响因素,先是在考虑风阻和附着力的情况下,求得最大爬坡度,而后在不考虑风阻的情况下,求得最大爬坡度。最后比较可得:相同条件下后轮驱动汽车爬坡能力要强于前轮驱动汽车;对于该系车型,考虑风阻与不考虑风阻对最大爬坡度的影响程度为0.5%,要求严格时,需要考虑风阻的影响。     

自适应流模式负荷分担设计与实现

随着Internet的高速发展,Internet中的通信流量迅速增长,对高端核心路由器设计提出了更高要求,不但要实现高线速转发,而且对带宽、时延等性能的要求也越来越高。本论文在逐流模式基础上,统计参与分担的各链路实际流量,设计并实现了自适应流模式负荷分担,确保了分担链路负载的动态均衡,提高了链路带宽的利用效率和分担性能。     

水泥固化温州污染土的力学性质和微观结构特性

在不同水泥掺量和龄期条件下对NaCl、油脂、Pb（NO₃）₂污染的温州软土进行水泥固化处理后,土体的强度得到改善。为进一步得出水泥固化处理对于不同污染土的处理效果,对水泥固化稳定不同的污染土进行了无侧限抗压强度试验和微观结构研究。分析了不同污染物类型、污染物掺入量、水泥掺入量以及养护龄期对水泥固化污染土强度特性的影响以及不同污染物浓度下水泥固化土微观结构的差异。试验结果表明：NaCl在一定范围内促进了水泥固化土早期强度的提高;油脂使水泥固化土的强度明显降低,压缩性增大;Pb（NO₃）₂掺入到土体中后,水泥固化土的强度总体上略有降低,掺入量与强度之间大致呈线性关系。随着水泥掺入量及龄期的增加,水泥固化污染土的强度会有显著提高。扫描电镜（SEM）结果分析得出：由于污染物的作用,污染物浓度的增加使固化土中孔隙增多,结构变得疏松。     

特殊区域淤泥质软土水泥搅拌桩加固探索

（滨）海相软土中存在有机质含量较高或处于动水状态的特殊区域。这些区域按常规方法设计（施工）水泥搅拌桩存在困难,本文对此进行理论探索并提出相应对策,具有一定的工程意义。