液硫储罐腐蚀评价及防腐蚀技术优化

国内化工企业液硫储罐单座容量一般为2 000 m~3以下,因某天然气净化厂硫磺产量巨大,液硫储罐单座容量达5 000 m~3,储存温度135~142℃。为确保液硫储存的连续、安全、稳定,提高储罐的使用寿命和安全性能,净化厂对液硫储罐内壁喷砂除锈并进行热喷铝防腐蚀。热喷铝的储罐连续安全运行6 a来首次对储罐内喷铝层进行检测,对检测发现的问题进行分析评价,进一步优化喷铝防腐蚀技术,对同类大型储罐防腐蚀具有借鉴意义。     

自发伸长涤纶复合丝的制备及其影响因素

以高收缩纱线33T-12-FDY为芯纱、超细预取向丝35T-96-POY为鞘纱,设计制备出自发伸长涤纶复合丝,并对鞘纱松弛热处理温度、超喂率及牵伸倍率进行探讨。结果表明,即使热处理的温度不同,沸水收缩率也会随着超喂率的提高而呈逐渐减小的趋势,沸收后的自发伸长率均会随着超喂率的提高而呈逐渐增大的趋势。而在相同的超喂率下,温度越高沸水收缩率越小,自发伸长率越低。根据总体伸长率情况,最终确定选用温度为185℃、超喂率40%、POY不延伸的加工工艺。     

加热温度对高硫车轮钢夹杂物化学冶金的影响

研究了高温加热对高硫车轮钢中MnS+Al2O3复合夹杂物结构与形态的影响。通过采用扫描电子显微(SEM)技术对高硫车轮钢中夹杂物的类型及尺寸进行了分析统计。结果表明：加热温度为1 300 ℃时,MnS回溶对MnS+Al2O3复合相的包裹效果没有产生显著地破坏作用。而当加热温度升至1 350 ℃后,由于大量的硫化物回溶,使不少氧化物夹杂物直接暴露于钢基体,破坏高硫钢中MnS＋Al2O3复合相的包裹效果。在含硫车轮钢的热加工过程中,应该尽量降低处理温度（低于1 300 ℃）来降低MnS回溶对全包裹Al2O3复合夹杂物的破坏作用。     

两相区淬火温度对Ni-Cr-Mo-V系高强船体钢组织及性能的影响

为改善高强船体钢高屈强比、回火区间窄的问题,研究了两相区二次淬火温度对Ni-Cr-Mo-V系高强船体钢组织及性能的影响。通过改变二次淬火温度,研究实验钢冲击拉伸性能和显微组织的变化规律,并通过OM、TEM、XRD衍射等方法进行表征。结果表明,在淬火温度区间内,材料的性能表现出两种变化趋势。当淬火温度在640~700 ℃时,实验钢的强度随着二次淬火温度的上升而增加,而韧性下降。在该淬火温度范围内,实验钢的机械性能由铁素体+马氏体的双相组织和逆转变奥氏体的含量决定。随着二次淬火温度的上升,双相组织中铁素体的比例从40%降至10%,逆转变奥氏体的含量从11%下降至1%。当二次淬火温度从700 ℃增加到780 ℃时,实验钢的强度和韧性变化不明显,原因是二次淬火的温度已经超过了A₃温度,实验钢组织转变为单一的马氏体组织,奥氏体晶粒尺寸变化不大(7.3~8.5 μm)。综上,在680 ℃下进行两相区二次淬火可以获得最佳的强度和韧性匹配。     

煤矿巷道中粉尘对电磁波传播特性的影响

针对煤矿巷道中粉尘对电磁波传播的影响进行了理论上的研究,推导出电磁波传输衰减的损耗公式.研究表明,由于粉尘的存在,随着传播电磁波频率的增加,衰减在增大,当粉尘浓度为4.35 ×109个/m3时,在1 GHz时的衰减为5 dB/hm,在10 GHz时的衰减约为47 dB/hm.随着粉尘浓度的增大,衰减在增大,当发射频率为1 GHz时,在5×1010个/m3的浓度时,衰减为54 dB/hm.巷道中粉尘的浓度决定了传播电磁波衰减的大小,在国家规定的粉尘浓度以下,对电磁波的衰减值小于5 dB/hm.     

大数据技术在网络安全分析中的应用研究

随着互联网络时代的飞速发展，网络安全问题日益受到重视，现实网络信息技术也面临诸多挑战。网络安全是国家安全和社会安全的基础，面对严峻的网络安全态势，实时把握网络安全数据已成为洞悉网络情况、分析网络异常和评估网络环境等要素的关键纽带。针对当前日益凸显的网络安全隐患和缺陷，就网络安全分析的含义和基于大数据技术的网路安全平台搭建等研究方向进行了深入探讨，以期望达到提高网络安全性的目的。首先，通过大数据Hadoop技术以及数据的采集、存储和分析技术加持，构建大数据网络安全分析平台；然后，利用大数据技术，来实现在数据分析中对多种数据的处理，从而达到建立基本网络技术体系的安全性防护目的；最后，提出了搭建基于大数据技术的网络安全平台的分析考虑。     

新型超薄罩面材料在路面预防性养护中的应用

随着高速公路使用年限的增加，沥青路面老化直接影响汽车的行驶安全和舒适性。对高速公路路面进行预防性养护，能够改善路面性能，延缓路面衰老。文中介绍了四种新型预防性养护沥青薄层罩面材料，对其技术特点和性能优势进行总结，对试验段铺筑工艺和验收标准进行分析，为高速公路预防性养护和修复养护材料的使用提供技术支撑。     

城市地下综合管廊基坑开挖支护关键技术研究

文中针对现有基坑开挖支护设计方法，结合工程案例进行分析，指出现有设计软件存在的缺陷，并采用有限元分析方法进行补充分析。结果表明：（1）绕支撑的踢脚破坏稳定性在城市地下综合管廊基坑支护设计中起控制作用；（2）考虑坑底地基土体加固处理后，支护内力、变形以及坑内外土体变形均大幅减小。     

水热老化对三元催化器理化特性影响的试验研究北大核心CSCD

为探究水热老化条件对车用发动机三元催化器(three-way catalytic converter,TWC)理化性质的影响规律,利用快速水热老化试验装置对TWC样品进行了不同温度和不同空速的水热老化处理,并对老化前后的样品进行了N2物理吸附、X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)、X射线光电子能谱(X-ray photoelectron spectroscopy,XPS)、透射电子显微镜(transmission electron microscopy,TEM)等微观表征测试分析。试验结果表明:相同老化时间下,随着温度升高,TWC的比表面积急剧减小,孔容降低,孔径增大,CeO_(2)粒径增大,催化器载体的孔道物理结构表现出一定程度的坍塌;提高老化温度,Ce^(3+)相对含量有所降低,储氧能力等化学性质变化明显。相比温度,空速变化对TWC的物理结构影响较小,提高空速,Ce^(3+)相对含量升高,储氧能力增强。在水热老化过程中,温度是TWC性能劣化和失活的主要因素。