基于改进CRITIC-TOPSIS和计算美学的数控机床形态评价方法

针对现有的数控机床造型美度评价方法存在主观性、不确定性和随机性等缺点，研究了数控机床美学评价过程，提出一种基于改进CRITIC-TOPSIS和计算美学的数控机床形态评价方法。该方法首先依据数控机床的形态特征和计算美学理论建立美度指标评价体系，然后使用改进的CRITIC法确定各项指标的权重，提高评价结果的客观性和准确性，再采用TOPSIS法计算出数控机床样本的综合评价值并排序。最后，通过现有美度评价方法进行实验对比，验证方法的可行性。结果表明，基于改进CRITIC-TOPSIS和计算美学的评价模型可以较准确地对数控机床形态美度进行客观定量评价，为数控机床形态美度评价提供了一种新的评价方法。     

市政工程施工过程中的旁站监理

介绍一般市政基础设施工程中旁站监理的范围、旁站方案的编制以及旁站监理应注意的问题、旁站记录等。     

加强管理 构建有地方特色的市政养护工程项目管理体系

结合实际,介绍了由项目管理公司参与创建的有地方特色的市政养护工程管理体系。组织参建各方对城市道路、桥梁养护工程进行检查、考核、验收,重点对城市桥梁组织定期检测,依据检测结果和现有档案,完善"一路一档"、"一桥一档",并实行计算机信息化管理,走出一条"建养并重,管养结合、干次协调、信息管理"的新路。     

某地铁车站基坑外车道超载安全性分析

江苏南沿江城际铁路武进站综合交通枢纽工程以武进站为中心，是一个集铁路车站、地铁、公交车站、出租车及社会停车场、商业及办公用的综合客运枢纽，包含一座地下车站及其附属进出口连通道，一座地铁车站及其附属结构、风井等设施。在基坑南北两侧分别布置出土和材料运输车道。由于车道地面超载比原设计增加较多，可能影响基坑结构安全，为此开展了计算研究，分析了枢纽基坑一侧留土边坡稳定性和地铁车站基坑支护变形、受力及稳定性，并提出了相关安全建议。     

市政基础设施隐蔽工程中的监理验收管理

介绍一般市政基础设施隐蔽工程的概念和验收项目,并强调了隐蔽工程的验收程序、填写格式和监理工程师的过程控制。