高速公路隧道光面爆破施工工艺研究

在新一轮工业化改革浪潮推动下我国交通行业实施了产业升级，有效推进高速公路工程向高质量方向的发展。进入中国式现代化改革新时期后，施工单位应结合高质量发展主题，在新建与改扩建工程中持续加强技术要素配置比例为实践赋能。以此为出发点，概述了光面爆破技术的基本原则与特点，结合某高速公路工程隧道项目，分别从项目概况、工艺流程、具体应用3个方面，对其施工工艺进行了探讨。     

考虑收缩补偿量的升船机承船厢厢体焊接变形控制技术

为了提高升船机承船厢厢体的整体稳定性，需要控制升船机承船厢厢体焊接变形。为此，提出考虑收缩补偿量的升船机承船厢厢体焊接变形控制技术。利用ANSYS软件建立了升船机承船厢的有限元模型，并确定了荷载条件和约束条件。基于有限元模型分析升船机承船厢焊接温度场，考虑收缩补偿量，结合能量守恒定律和傅里叶传热定理建立升船机承船厢的焊接热平衡方程。通过多元线性回归方法对升船机承船厢厢体焊接工艺参数展开单变量参数分析和多变量参数分析，拟合升船机承船厢焊缝横向收缩量与焊接工艺参数之间的关系。结果表明，升船机承船厢焊缝横向收缩量受焊层数量、对接缝隙宽度和钢板厚度的影响较大，可通过控制上述参数有效抑制升船机承船厢厢体的焊接变形，提高升船机承船厢结构的整体稳定性。     

基于划分工作方式的中央空调达标时间预测

为了同时满足中央空调温湿度控制工艺要求和企业节能降耗要求,解决中央空调达标时间预测问题,提出了一种在划分空调工作方式基础上的组合预测模型. 在加温加湿工作方式下,采用随机森林算法构建分类预测模型,用深度特征提取后的高级特征作为模型输入,解决了小样本分类预测的过拟合问题. 为进一步降低算法时间复杂度,利用改进粒子群方法对模型参数寻优. 在降温除湿工作方式下,使用K近邻算法动态划分类别区间,并利用密度峰值改进SMOTE算法解决类别不平衡问题,采用极限梯度提升算法构建分类模型. 考虑到空调延迟开启或提前开启对企业效益造成的损失不同,采用多角度综合评价方法对模型进行评估. 通过与支持向量机(现用模型)等多种预测模型的对比实验,验证了组合模型的有效性和实用性. 实验表明组合模型平均绝对误差为3.2 min,与现用模型相比,组合模型折标能耗降低了14.71%.     

热处理对Ti90钛合金显微组织及性能的影响

对比研究了退火温度、冷却速度及多重退火对一种新型近α钛合金Ti90显微组织、室温拉伸性能和腐蚀行为的影响.结果表明:在两相区退火时,随退火温度升高,变形组织逐渐球化,初生α相(αp)体积分数降低,次生α相(αs)增多并发生粗化,合金强度逐渐降低,塑性提高;β单相区退火后空冷,组织中原始β晶粒粗大,且有晶界α相析出(αG...     

融合形态特征的小样本青铜器铭文分类算法

现有的青铜器铭文变体种类较少，利用深度学习网络训练容易出现过拟合现象，且深层卷积网络对青铜器铭文细节形态特征提取能力不足，导致铭文分类准确率较低。针对该问题，提出一种融合形态特征的小样本青铜器铭文分类算法。首先，引入形态学算法对铭文进行孔洞填充预处理，降低孔洞对铭文形态结构的影响；其次，调整AlexNet结构，并在各卷积层中引入批量归一化，控制每批随机输入值的分布情况，使输入数据符合正态分布标准，避免网络向单一方向过度学习，抑制过拟合现象；最后，使用speeded-up robust features (SURF)算子提取铭文细节形态特征，并将其与卷积神经网络提取的抽象信息融合，增强分类器的表达能力。在自制青铜器铭文数据集上的实验结果表明，所提算法的分类准确率高达98.86%，优于LeNet5、Vgg13、Vgg16、ResNet、AlexNet等传统算法，说明改进后的算法能有效解决小样本铭文分类准确率低的问题。     

基于FEA的升船机复杂焊接结构疲劳强度评估方法及应用

对于焊接金属结构，焊缝的疲劳强度对于结构安全性至关重要。文章针对升船机金属结构和机械设备结构复杂、运转频繁且承受变化载荷的特点，在借鉴Eurocode3及国内相关行业标准的基础上，根据国内实际情况提出了适合升船机结构和载荷特征的基于有限元分析(FEA)的焊接金属结构疲劳强度评估方法，并以齿轮齿条爬升式垂直升船机小齿轮托架机构为例进行了具体的验证。     

北京工人体育场开口单层扁薄拱壳罩棚钢结构整体稳定性能研究

北京工人体育场钢结构罩棚为周边设置摩擦摆支座的开口单层扁薄拱壳结构。为提升结构整体稳定性，采用考虑结构整体初始缺陷的4等分杆件模型进行有限元模拟，针对拱壳整体形态、构件截面规格和支座刚度共计3类11个参数进行单变量敏感性分析，评估结构在特征值屈曲分析、弹性和弹塑性全过程分析下的受力性能。分析表明：弹性全过程分析临界系数与特征值屈曲分析临界系数间具有强线性相关性，二者比值平均为0.535;结构塑性折减系数平均值为0.418;拱壳整体形态类参数的敏感性相对较高，其中拱端高差敏感性最高；构件截面规格类参数中，拱肋和外环梁截面规格的敏感性较高，支座刚度的敏感性相对较低。提出了结构整体稳定设计流程，结合特征值屈曲敏感性分析结果、构件承载力富余度和弹塑性全过程分析出铰杆件类型进行综合分析，有助于提高结构整体稳定设计效率。     

厦门国际银行总部大厦框架-弱连接双核心筒超高层结构方案选型

厦门国际银行总部大厦地下3层，地上45层，建筑檐口高度210m,结构存在外框不连续、核心筒呈双筒布置且筒间连系弱等不利情况，同时有楼板不连续、扭转不规则、刚度突变、构件间断、承载力突变、局部不规则等多项不规则情况。为解决上述问题，设计中对整体结构方案、连接体类型、加强层方案等进行了比选分析。整体结构方案比选了巨型框架-核心筒结构和外框不连续的非典型框架-核心筒结构两种方案，二者主要结构计算指标均能满足设计要求，综合建筑功能及外观效果要求，采用外框不连续的非典型框架-核心筒结构方案。对结构加强层进行了敏感性分析，确定了加强层加强构件类型、构件布置及楼层设置方案，采用连接体空间桁架，以较小的代价实现了良好的结构性能。     

亭子口升船机主提升机卷筒组结构计算研究

卷筒组结构是钢丝绳卷扬式垂直升船机主提升机的关键设备之一，其强度和刚度直接关系到升船机安装运行的可靠性。文章采用有限元分析方法，对亭子口升船机主提升机卷筒结构进行三维建模和仿真分析，并将计算结果与现场运行的实测数据进行对比，结果表明，卷筒有限元计算中采用的模型、荷载和边界约束条件均较合理，计算方法可推广应用至卷筒结构设计中，具有一定的工程指导意义。