轨道车辆车内声品质客观评价分析

对上海轨道车辆9号线在不同运行速度下头部车厢、中部车厢和车厢连接处进行噪声现场测试,引入心理声学声品质参数：A计权声压级、特征响度、尖锐度、粗糙度和抖动强度,对不同工况下轨道车辆车内声场进行声品质的客观评价。结论表明,轨道车辆运行时车厢内部噪声以中低频噪声为主。随着车速提高,车内声品质下降,尤其是车厢连接处,声品质最差,应采取有效措施改善噪声环境,满足人耳的听觉舒适性。。     

车内噪声听觉时域掩蔽主动控制LMS算法

在传统噪声主动控制LMS算法基础上,考虑人耳听觉感知的后掩蔽效应,推导出Post-masking LMS算法。以汽车车内噪声主动降噪为例,分别采用LMS与Post-masking LMS算法,在Matlab环境中对实测的不同车速下车内噪声信号进行有源噪声控制仿真试验,结果表明Post-masking LMS算法能在传统LMS算法的基础上进一步降低车内噪声响度水平,具有更好的降噪效果和主观听觉感受。     

对“插筋法外保温构造”的探讨

本肯定了外保温在各种节能措施中的领先作用；分析了不同形式外保温的优势和弊病，提出了“插筋法外保温构造”的技术措施，该方法节能效果显，安全可靠，造价低廉，具有广阔的应用前景。     

具有低空气隙敏感度的雪花单元频率选择表面

针对在工程研制阶段隐身雷达罩与频率选择表面(FSS)间的空气隙引起的隐身雷达罩传输性能劣化问题,设计了一种具有低空气隙敏感度的新型雪花环状单元频率选择表面以降低空气隙的影响.采用模式匹配法进行了FSS理论仿真.为了进行对比分析,针对假定技术指标分别给出新型单元FSS和Y环单元FSS的最优化设计结构,采用光刻工艺制备出等效FSS平板样件,在微波暗室中采用自由空间法测试其传输性能以验证设计.仿真和测试结果一致表明:新型雪花单元FSS在很大的空气隙内(190～6500 μm)均满足技术指标,优于Y环FSS的最大空气隙范围(320～1900 μm).最后,简要分析了雪花单元FSS设计的优点.分析结果显示,新型雪花单元FSS在满足隐身雷达罩常规技术指标的前提下,具有较低的空气隙敏感度,可在工程试验阶段用于FSS的研制.     

海上平台生活污水处理回用技术应用研究

针对现有海上平台生活污水处理设备存在的处理效果不稳定、达标难、不能满足国际海事组织(IMO)MEPC.227(64)新标准要求等问题,开发了MBR-16生活污水处理装置,并在某海上平台完成中试试验,考察了挂膜启动、水力停留时间、回流比及溶解氧等对处理效果的影响。长达半年的运行表明,出水稳定且达到MEPC.227(64)及GB/T 18920-2002《城市污水再利用城市杂用水水质》的相关要求。     

磁流变限力安全带的设计原理

为了避免车用安全带在紧急锁止时对人体造成伤害,研究了一种可主动控制安全带约束力的磁流变限力器。介绍了限力器的控制原理和结构;运用磁饱和分析法探索了限力器阻尼力与外控电流的对应关系;根据人体胸部的安全承载能力,确立了限力器的限力极值,通过一算例验证了其可行性。该磁流变限力器与复合敏感式安全带锁止器配合,可实现智能控制且可以反复使用。     

纯电动汽车串联式再生制动控制策略建模与仿真

为提高纯电动汽车能量回收率,提出一种串联式再生制动控制策略。该策略要求在保证制动稳定性的基础上尽可能多地利用电机制动,根据制动强度划分4个制动区间,并分别采取不同的制动力分配策略,同时综合考虑车速、ECE法规、电池和电机特性等影响因素。采用Simulink与Cruise建模并联合仿真,结果表明搭建的模型准确可靠,提出的串联式再生制动控制策略能够有效提高能量回收率,延长纯电动汽车的续航里程。     

气相色谱法测定果糕中甜蜜素含量的不确定度评定

实验依据国家标准GB 5009.97-2016,采用气相色谱仪对果糕中甜蜜素(环己基氨基磺酸钠)含量进行测定。通过对测量过程中不确定度来源进行分析,对各分量进行计算与合成,从而表达出合成标准不确定度和扩展不确定度,为实验室食品中甜蜜素检测过程的质量控制提供有效、可靠的检测数据。实验结果表明:当样品中甜蜜素含量为1.57g·kg~(-1)时,方法引入的扩展不确定度为0.07g·kg~(-1)。     

线程探秘

多任务和多线程常常用来描述32位版本的Wlndows和OS/2。一个多任务操作系统允许两个或更多的应用程序并行运行,这是通过在它们之间分配处理器时间来实现的。多线程则是操作系统支持任一单个应用程序中的多个并行线程的执行。 我们大多数人都知     

漫湾水轮发电机制造工艺

本文简要介绍了漫湾水轮发电机的主要结构和关键工艺,重点说明了漫湾水轮发电机的新结构、新工艺,以及为提高机组质量而采取的一些工艺措施。