水性聚氨酯的改性研究

分别采用丙烯酸酯、环氧树脂合成2种不同的改性水性聚氨酯,比较了改性前后及2种不同的改性水性聚氨酯在乳液、涂膜性能及粘接性能方面的差异。结果表明,改性后的水性聚氨酯综合性能明显提高,其中环氧树脂改性水性聚氨酯(EPU)在固化交联后涂膜的耐水、耐溶剂及力学性能又明显好于丙烯酸酯改性水性聚氨酯(PUA),其粘接强度与溶剂型聚氨酯相当;而采用丙烯酸酯改性的水性聚氨酯PUA乳液稳定性好于EPU乳液。     

BOPP消光膜制备及其光学与力学性能研究

将3种无机填料及PET树脂作为消光剂与载体树脂共混制备消光母料,并加工成消光膜。对薄膜的光学性能和力学性能进行了分析,并采用扫描电镜观察了消光母料的表面形貌。结果表明:载体树脂直接影响消光膜的消光性能和力学性能,PET消光体系的各项指标均优于无机填料消光体系。     

高固含量乳液丙烯酸酯压敏胶的研制

采用分子设计和粒子设计的原理,制备出高固含量丙烯酸酯共聚乳液胶粘剂,乳液稳定性、粘接强度、耐水性较好。研究了共聚单体配比、功能单体（丙烯酸）的用量及其加入方式、引发剂、乳化剂、工艺参数等对丙烯酸酯共聚物乳液性能的影响。     

铝箔用丙烯酸酯接枝环氧树脂防腐涂料的合成研究

文章通过丙烯酸酯类单体和环氧树脂（E-44）接枝聚合,制备环氧-丙烯酸酯树脂涂料作为铝箔的防腐涂层。同时研究了接枝温度,环氧树脂用量对环氧-丙烯酸酯树脂的透明性的影响;引发剂用量对环氧-丙烯酸酯树脂的玻璃化转变温度（Tg）和分子量（Mn）的影响;环氧树脂用量对环氧-丙烯酸酯树脂涂膜性能的影响。     

C—9D快速铁刷镀

C-9D快速铁刷镀用铁槽镀液配制，其中添加适量缓冲剂．抗氧化稳定剂、应力调整剂等，刷镀沉积速度可达单边10μm／min，一次镀厚能力1mm(直径方向)，镀层表面质量好，硬度可达HRC57，结合力好，耐磨性为45钢淬火的1．57倍。装车试验证明镀层质量可靠，镀液可存放一年以上。     

改性玻璃纤维短切毡粘结剂的研制

介绍了无碱玻璃纤维短切原丝毡的特性,短切毡的制法,粘结剂的种类及粘结剂对短切毡的影响。通过实验,分析了单体配比对乳液膜性能的影响。得出结论:在固定了BA和其他单体的质量分数后,随着单体A用量的增加,乳液膜的玻璃化温度下降,断裂伸长率也提高,同时拉伸强度有所下降;随着单体B用量的增加,乳液膜的玻璃化温度下降,断裂伸长率也提高,同时拉伸强度有所下降;单体A对玻璃化温度的效果稍微好一点。     

氧化-还原低温引发短切毡用乳液粘结剂的研制

以过硫酸铵/硫代硫酸钠为氧化还原引发体系,在低温下研究制备出了短切毡用的醋酸乙烯酯与丙烯酸酯类共聚物粘结剂.结果表明:采用氧化还原引发体系可以使聚合反应低温快速进行;并从配方和工艺两方面调节制备出渗透快、内增塑、柔软性优良的玻璃纤维短切毡粘结剂.     

出口澳大利亚SDA1型机车牵引传动系统设计

介绍了SDA1型交流传动内燃机车牵引传动系统的特点、各主要部件的技术参数、主电路和其控制系统工作原理。通过该车调试试验和运用的状况，证明系统符合设计要求。     

苯乙烯/丙烯酸共聚高分子微球的制备与研究

以苯乙烯为主单体,丙烯酸为亲水性功能单体,采用无皂乳液聚合方法制备了苯乙烯/丙烯酸共聚微球,并在微球表面沉积金属Ag纳米粒子。讨论了引发剂用量、功能单体丙烯酸的加入方式以及用量对微球粒径和形态的影响,并研究了金属Ag纳米粒子的沉积过程。通过透射电镜观察发现,微球形态规整,粒径分布均匀。金属Ag纳米粒子较均匀的沉积在微球表面。     

核壳型PVAc／PBA乳液的制备与表征

以醋酸乙烯酯（VAc）为核单体,丙烯酸丁酯（BA）为壳单体,二甲基丙烯酸乙二醇酯（EGDMA）为交联剂,采用分阶段饥饿态加料方式和半连续乳液聚合方法合成了具有硬核软壳结构的聚（醋酸乙烯酯／丙烯酸丁酯）。采用OP-10和十二烷基硫酸钠（SDS）质量比为2：1的复合乳化剂,用量为4％左右时乳液稳定;壳单体的滴加速度在5～6g／h时,聚合体系稳定,且转化率高。用FT—IR分析了聚合物的结构;并用透射电镜表征了乳胶粒结构。